Theo báo cáo của Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông Vận tải), 9 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 1 (2017-2020) đang được các nhà thầu dồn lực thi công đảm bảo tiến độ đề ra; trong đó, 3 dự án thành phần (Mai Sơn – Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết Dầu Giây) sẽ cán đích trước 30/4/2023.
Các dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 1 đã tăng tốc thi công đảm bảo hoàn thành trong năm 2023. (Ảnh: TTXVN)
Cụ thể, đối với dự án cao tốc đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45, đã cơ bản đáp ứng mục tiêu thông xe kỹ thuật trên lớp bê tông nhựa đoạn từ đầu tuyến đến nút giao Đông Xuân (dài 53,09 km) trước ngày 31/12/2022. Khối lượng thi công dự án đạt hơn 6.041 tỷ đồng, tương đương 83,48% giá trị hợp đồng.
Trong đó, hạng mục đắp nền đường K95 đạt 95,7% (tuyến chính đạt 100%); đắp nền đường K98 đạt 85,6%; móng cấp phối đá dăm đạt 84,6%; móng cấp phối đá dăm gia cố xi măng đạt 82,4%; Bên tông nhựa rỗng đạt 73,4%; bê tông nhựa C19 đạt 55,2%; bê tông nhựa C12,5 đạt 47,2%.
Đối với hai công trình hầm, hầm Tam Điệp đã được hoàn thành. Hầm Thung Thi đang hoàn thiện hệ thống chiếu sáng, tổng khối lượng hầm đạt 95,7% hợp đồng.
Trong khi đó dự án thành phần Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Cục Cục Quản lý đầu tư xây dựng thông tin, dự án cơ bản đáp ứng mục tiêu thông xe kỹ thuật trên lớp bê tông nhựa trước ngày 31/12/2022. Lũy kế khối lượng đến nay đạt hơn 4.445 tỷ đồng, tương đương 70,94% giá trị hợp đồng.
Một số hạng mục chính như: Đào đá nền đường đạt 100%; đắp nền đường đạt 86,6% (trong đó tuyến chính đạt 100%); móng cấp phối đá dăm đạt 98,8%; móng cấp phối đá dăm gia cố xi măng đạt 94,57%; bê tông nhựa rỗng đạt 87,9%; bê tông nhựa C19 đạt 59,35%; bê tông nhựa C12,5 đạt 14,71%. Khối lượng thi công cầu đạt 75% giá trị hợp đồng.
Về dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây, Cục Cục Quản lý đầu tư xây dựng cũng khẳng định dự án này cũng cơ bản đáp ứng mục tiêu thông xe kỹ thuật trên lớp bê tông nhựa trước ngày 31/12/2022. Lũy kế khối lượng đến nay đạt hơn 4.629 tỷ đồng, tương đương 78,8% giá trị hợp đồng.
Trong đó, khối lượng đắp nền đường đã hoàn thành; khối lượng móng cấp phối đá dăm gia cố xi măng đạt 99,72%; khối lượng bê tông nhựa rỗng đạt 95%; khối lượng bê tông nhựa C19 đạt 75%; khối lượng bê tông nhựa C12,5 đạt 53%. Dự án sẽ được hoàn thành, đưa vào khai thác trước ngày 30/4/2023.
Đối với các dự án thành phần hoàn thành cuối năm 2023 và đầu năm 2024 gồm: Dự án Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, dự án Nghi Sơn – Diễn Châu, dự án Diễn Châu – Bãi Vọt, dự án Nha Trang – Cam Lâm, dự án Cam Lâm – Vĩnh Hảo và dự án cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cũng cơ bản đáp ứng tiến độ. Tuy nhiên, Cục Quản lý đầu tư xây dựng cho hay đã yêu cầu các Ban quản lý dự án, nhà thầu tăng cường máy, móc thiết bị để đẩy nhanh tiến độ hơn nữa. Đặc biệt, những gói thầu phải xử lý nền đất yêu cần có giải pháp chi tiết, cụ thể để xử lý tránh tình trạng một gói thầu chậm ảnh hưởng tiến độ của toàn dự án.
Riêng đối với các dự án được đầu tư theo hình thức PPP (hợp tác công tư) gồm: Dự án Diễn Châu – Bãi Vọt, dự án Nha Trang – Cam Lâm và dự án thành phần Cam Lâm – Vĩnh Hảo, lãnh đạo Cục Quản lý đầu tư xây dựng đề nghị, trong thời gian tới, nếu nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án tiếp tục để chậm tiến độ, căn cứ các quy định hợp đồng BOT đã ký kết, Ban quản lý dự án cần kiểm tra, rà soát, đánh giá toàn diện khả năng tiếp tục thực hiện hợp đồng BOT, đề xuất giải pháp xử lý theo quy định.
Dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 1 (2017-2020) trải dài trên 13 tỉnh với tổng chiều dài 654 km, chia thành 11 dự án thành phần gồm 8 dự án đầu tư công và 3 dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP). Hiện chỉ mới có 2 dự án thành phần hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng là đoạn Cao Bồ – Mai Sơn và Cam Lộ – La Sơn.