“Ông chủ” Tesla – tỷ phú Elon Musk – đã ấp ủ kế hoạch về chiếc ôtô điện giá rẻ, song việc chưa làm chủ được công nghệ pin mới đã làm trì hoãn giấc mơ này trong nhiều năm qua.
Tỷ phú Elon Musk đứng cạnh một mẫu xe điện của Tesla. (Ảnh: Getty Images)
Xe giá rẻ dự kiến sẽ là tâm điểm trong “Kế hoạch tổng thể phần ba” của Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk tại “Ngày hội nhà đầu tư” mới đây, cùng với các kế hoạch mở rộng nhà máy và chi tiêu vốn.
“Ông chủ” Tesla đã ấp ủ kế hoạch về chiếc ôtô điện giá rẻ, song việc chưa làm chủ được công nghệ pin mới, mà ông cho là rất quan trọng đối với những chiếc ôtô giá rẻ, đã làm trì hoãn giấc mơ này trong nhiều năm qua.
Hồi năm 2022, Elon Musk đã phải gác lại kế hoạch sản xuất chiếc ôtô có giá 25.000 USD, được gọi là Model 2, vì vấn đề liên quan đến chi phí pin.
Tuy nhiên, tại “Ngày hội nhà đầu tư’ diễn ra trong tuần này, người hâm mộ mong đợi tỷ phú Elon Musk có thể sẽ trình bày một kế hoạch giúp hiện thực hóa kế hoạch của mình.
Sản xuất pin là một vấn đề nan giải. Trong cuộc phỏng vấn, “ông chủ” Tesla đã nhấn mạnh rằng yếu tố quyết định “tốc độ có thể chuyển đổi sang tính bền vững là tốc độ mà chúng ta có thể tăng sản lượng pin lithium ion.”
Mặc dù có một số dấu hiệu cho thấy giá lithium cao ngất ngưởng có thể giảm bớt, nhưng tỷ phú Musk cho biết chi phí lithium có thể buộc Tesla phải tự cung cấp kim loại cho pin xe điện.
Trong năm 2020, tỷ phú Musk dự báo Tesla sẽ sản xuất 100 gigawatt pin thế hệ mới hơn, chi phí thấp hơn, đủ để cung cấp năng lượng cho khoảng 1,3 triệu chiếc Tesla Model Y vào năm 2022, nhưng tốc độ sản xuất tháng 12/2022 của loại pin này, được gọi là 4680s, chỉ đủ cho hơn 50.000 xe mỗi năm.
Tỷ phú Musk cũng cho biết Tesla sẽ tiếp tục sử dụng các nhà cung cấp pin để mở rộng quy mô nhanh chóng.
Các nhà cung cấp pin cho Tesla gồm có Panasonic, CATL, LG Energy Solution và BYD. Pin nằm trong kế hoạch của Elon Musk về một “tương lai năng lượng hoàn toàn bền vững,” ngoài ôtô điện.
Mặc dù vậy, các nhà đầu tư sẽ vẫn cảnh giác với những mốc thời gian mà tỷ phú Musk đưa ra bởi ông đã nhiều lần bỏ lỡ những thời hạn quan trọng trong quá trình phát triển công ty xe hơi giá trị nhất thế giới này.
Việc mở rộng sang thị trường đại chúng là rất quan trọng để có thể đáp ứng mục tiêu tăng số lượng xe được bàn giao lên gấp 15 lần, lên 20 triệu chiếc, vào năm 2030.
Tesla đã hạ giá bán trong những tháng gần đây để tăng doanh số bán hàng, vốn chịu sức ép do nền kinh tế yếu kèm và cạnh tranh ngày càng tăng.
Giá cổ phiếu của Tesla đã tăng khoảng 60% kể từ đầu năm đến nay nhưng vẫn chỉ bằng 50% so với mức đỉnh ghi nhận được trong tháng 11/2021.
Gene Munster, Đối tác quản lý tại Deepwater Asset Management, công ty sở hữu cổ phiếu Tesla, hy vọng mẫu ôtô mới sẽ được tung ra sớm nhất vào năm 2025, tức là vẫn nhanh hơn nhiều năm so với tốc độ phát triển một phương tiện mới điển hình của ngành công nghiệp ôtô.