Tối ngày 31-7, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) Bến Thành thuộc Phòng CSGT Công an TP HCM đã thiết lập một chốt kiểm tra nồng độ cồn tại khu vực đường Hoàng Diệu, quận 4 cũ, TP HCM. Tổ công tác đã tiến hành kiểm tra ngẫu nhiên nhiều trường hợp người đi xe máy và ô tô, nhằm đảm bảo việc chấp hành quy định về nồng độ cồn khi tham gia giao thông.

Trong quá trình kiểm tra, cảnh sát đã phát hiện nhiều trường hợp vi phạm mức cồn gấp nhiều lần so với mức cho phép. Đáng chú ý, một người đàn ông chạy xe máy với nồng độ cồn lên đến 1,143 mg/l khí thở, gần gấp 3 lần mức kịch khung 0,4 mg/l khí thở. Việc này cho thấy sự tồn tại của một thực trạng đáng lo ngại về việc sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông.

Cụ thể, vào lúc 20 giờ 40, cảnh sát đã phát hiện một người đàn ông chạy xe máy với biểu hiện loạng choạng tại đoạn giao lộ Hoàng Diệu – Nguyễn Hữu Hào. Khi yêu cầu thổi vào máy đo nồng độ cồn, người này không chấp hành và bỏ đi, để lại xe. Cảnh sát đã lập biên bản với lỗi không chấp hành và sẽ xác minh thông tin phương tiện để xử lý theo quy định.

Trước đó, vào lúc 20 giờ 10, tổ công tác đã lập biên bản xử phạt ông H.N.A, 41 tuổi, ngụ TP HCM, do có nồng độ cồn 0,697 mg/l khí thở. Ông A. cho biết mình làm thợ sơn và đã uống một ít cùng chủ nhà trước khi chạy xe về. Việc này cho thấy, dù đã có kiến thức về luật giao thông, một số người vẫn chủ quan và không chấp hành nghiêm quy định.

Vào lúc 21 giờ 30, anh N.T.Đ, ngụ TP HCM, có kết quả đo nồng độ cồn là 1,143 mg/l khí thở. Anh Đ. giải bày do gặp chuyện buồn nên mới nhậu như vậy, chứ bình thường rất ít uống. Điều này cho thấy, có nhiều nguyên nhân dẫn đến hành vi vi phạm, và việc tuyên truyền, giáo dục về luật giao thông cần được chú trọng.

Đáng nói, vào lúc 21 giờ 40, cảnh sát đã phát hiện ông T.H.T, 51 tuổi, ngụ TP HCM, có nồng độ cồn 0,285 mg/l khí thở. Ông T. phân trần vì chủ quan nhà gần nên tự chạy xe về và hứa sẽ nghiêm túc rút kinh nghiệm. Những trường hợp như vậy thể hiện sự cần thiết của việc tăng cường kiểm tra và tuyên truyền về an toàn giao thông.

Tất cả những trường hợp vi phạm nồng độ cồn này đã được cảnh sát lập biên bản và sẽ bị xử phạt theo quy định của pháp luật. Điều này thể hiện sự nghiêm túc của cơ quan chức năng trong việc đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu tai nạn trên đường.

Sở Công Thương TP HCM vừa đề xuất Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) nghiên cứu và phát triển mô hình thương mại tại các nhà ga trên tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên. Đề xuất này được đưa ra sau khi tiếp nhận ý kiến từ Liên hiệp Hợp tác xã Thương mại TP HCM (Saigon Co.op) về việc cung cấp dịch vụ bán lẻ thiết yếu tại các nhà ga.

Tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên, với chiều dài gần 20 km và 14 ga, chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, không gian bên trong các nhà ga hiện chưa có nhiều dịch vụ mua sắm, ăn uống hay giải trí. Sở Công Thương cho rằng việc khai thác thương mại tại các ga sẽ giúp tăng doanh thu, đồng thời tạo thêm tiện ích và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng.

Mô hình này đã được triển khai hiệu quả tại các quốc gia như Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, nơi hệ thống metro tích hợp chặt chẽ với dịch vụ thương mại và giải trí. Với định hướng đến năm 2035, TP HCM sẽ có mạng lưới metro dài 355 km, việc quy hoạch và phát triển sớm mô hình thương mại hiện đại quanh các nhà ga là cần thiết nhằm kích cầu tiêu dùng và khai thác hiệu quả hạ tầng đô thị.

Trước đó, Saigon Co.op đã đề xuất thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa và dịch vụ tại các nhà ga, đáp ứng nhu cầu mua sắm nhanh và tiện lợi của khách đi metro. Sở Công Thương đã đề nghị doanh nghiệp này làm việc trực tiếp với HURC1 để rà soát và tích hợp kế hoạch vào đề án khai thác hạ tầng metro.

Tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đã bắt đầu khai thác từ tháng 12/2024, với vé miễn phí trong tháng đầu. Sau hơn 7 tháng, tuyến đã phục vụ hơn 10 triệu lượt khách, với bình quân mỗi ngày đạt trên 52.300 lượt, vượt mục tiêu đề ra. Với sự phát triển của hệ thống metro, việc khai thác thương mại tại các nhà ga sẽ giúp tăng cường hiệu quả khai thác và đáp ứng nhu cầu của người dân.

Để triển khai mô hình này, HURC1 và Saigon Co.op sẽ cần phối hợp chặt chẽ để xác định các vị trí phù hợp, đa dạng hóa các dịch vụ và hàng hóa, cũng như đảm bảo an toàn và thuận tiện cho khách hàng. Bên cạnh đó, Sở Công Thương cũng sẽ có các hướng dẫn và giám sát để đảm bảo mô hình được triển khai đúng hướng và hiệu quả.

Việc phát triển mô hình thương mại tại các nhà ga metro không chỉ đáp ứng nhu cầu của người dân mà còn đóng góp vào sự phát triển của thành phố, tạo ra không gian đô thị hiện đại và văn minh. Đồng thời, đây cũng là một hướng đi mới trong việc khai thác và phát triển hạ tầng giao thông đô thị tại TP HCM.