Cầu Nhơn Trạch, một phần quan trọng của dự án Vành đai 3 TPHCM, đang gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để sẵn sàng thông xe trong tháng 8 này. Dự án thành phần 1A, với tổng chiều dài 8,22 km, trong đó 6,3 km nằm trên địa phận tỉnh Đồng Nai và 1,92 km thuộc TPHCM, đã đạt được những tiến bộ đáng kể.

Cầu Nhơn Trạch đã hoàn thành hơn 99% khối lượng công việc, với các nhà thầu đang tăng tốc thi công các hạng mục cuối cùng như dải phân cách, trụ đèn, và kẻ vạch chỉ dẫn giao thông. Khi cầu Nhơn Trạch đi vào hoạt động, người dân từ TPHCM có thể di chuyển qua cầu, sau đó vào đường 25B của Đồng Nai để đến sân bay Long Thành.

Được đầu tư 1.800 tỷ đồng, cầu Nhơn Trạch là gói thầu chính và lớn nhất trong dự án thành phần 1A, với tổng vốn đầu tư 6.900 tỷ đồng, thuộc dự án Vành đai 3 TPHCM. Cầu được thiết kế với 39 trụ và 2 mố cầu, trong đó phần chính gồm 5 trụ và 4 nhịp. Tĩnh không của cầu đạt 30,5m, đảm bảo khả năng thông thuyền cho các tàu vận tải có trọng tải toàn phần 5.000 DWT.

Việc hoàn thành cầu Nhơn Trạch sẽ là một dấu mốc quan trọng, tăng cường kết nối giao thông giữa TPHCM và Đồng Nai. Hiện tại, phần đường dẫn lên cầu phía Đồng Nai đã cơ bản hoàn thành, nhà thầu đang tập trung hoàn thiện các tuyến đường hai bên cầu.

Ở phía TPHCM, công tác thi công vẫn đang được đẩy nhanh với sự hoạt động liên tục của máy móc và xe cơ giới. Hạng mục kết nối quan trọng nhất, nút giao giữa đường dẫn cầu Nhơn Trạch với cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đang thi công hoàn thiện sẵn sàng khai thác vào ngày 19/8.

Dự án Vành đai 3 TPHCM có tổng chiều dài 76,34km, đi qua TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh, với tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng. Toàn tuyến dự kiến hoàn thành vào ngày 30/6/2026.

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa hoàn thành việc xử phạt đối với tài xế N.H.Q., sinh năm 1979, đến từ Quảng Ninh, do điều khiển ô tô đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Sự việc được xác định xảy ra vào chiều ngày 22/7, khi tài xế Q. đang điều khiển xe ô tô di chuyển trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Khi đến gần lối ra đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên, thay vì tuân thủ quy định về việc ra khỏi cao tốc, tài xế này đã bất chấp nguy hiểm, cho xe đi lùi trên đường cao tốc.

Hành vi của tài xế Q. đã bị camera hành trình của một xe ô tô khác, di chuyển phía sau, ghi lại. Đoạn video ghi lại hành vi này sau đó đã được sử dụng làm bằng chứng quan trọng trong quá trình xử phạt. Căn cứ vào các quy định hiện hành, tài xế Q. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt là 35 triệu đồng, đồng thời bị giảm 10 điểm trong giấy phép lái xe của mình.

Trước những trường hợp vi phạm luật giao thông như trên, Cục Cảnh sát giao thông đã lên tiếng khuyến cáo. Cơ quan chức năng kêu gọi tất cả các lái xe hãy tuyệt đối tránh thực hiện hành vi đi lùi trên cao tốc. Việc này không chỉ giúp đảm bảo an toàn cho bản thân người lái mà còn góp phần giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn cho những phương tiện khác trên cao tốc.

Cục Cảnh sát giao thông cũng như các cơ quan chức năng khác đang tăng cường công tác giám sát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông trên cao tốc cũng như trên các tuyến đường khác. Những nỗ lực này hướng đến mục tiêu tạo ra môi trường giao thông an toàn và lành mạnh cho tất cả người tham gia giao thông.

Ngày 29-7, Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 7 thuộc Cục Cảnh sát giao thông đã tiến hành lập biên bản xử phạt đối với một trường hợp xe biển xanh đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc. Sự việc này xảy ra trên tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương, khi ông T.T.P., sinh năm 1970, trú tại Vĩnh Long, điều khiển ô tô của một đơn vị công lập trên địa bàn các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo đó, ông P. đã cầm lái xe không phải là loại xe được ưu tiên nhưng đã đi vào làn khẩn cấp để vượt lên một xe khác đi cùng chiều. Hình ảnh sự việc đã được người đi đường ghi lại và sau đó được xác minh bởi Cục Cảnh sát giao thông. Khi làm việc với cảnh sát, tài xế P. đã thừa nhận hành vi vi phạm và cam kết không tái phạm.

Với hành vi đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc, ông P. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt 5 triệu đồng và bị trừ 2 điểm vào giấy phép lái xe. Cục Cảnh sát giao thông cũng đã đưa ra khuyến cáo về nguy cơ rất cao dẫn đến tai nạn khi xe chạy ở làn khẩn cấp, đồng thời nhấn mạnh rằng hành vi này cũng gây lấn chiếm không gian của những trường hợp bị sự cố hoặc các xe đi làm nhiệm vụ khẩn cấp.

Lực lượng cảnh sát giao thông sẽ thường xuyên kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Cục cảnh sát giao thông đang tích cực triển khai các biện pháp để đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc, đồng thời kêu gọi người dân chung tay thực hiện nghiêm các quy định về giao thông để giảm thiểu tai nạn.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có chuyến công tác đến tỉnh Quảng Trị để kiểm tra tiến độ các dự án trọng điểm, bao gồm Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, Dự án khu bến cảng Mỹ Thủy và Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị.

Trong chuyến công tác, Thủ tướng đã kiểm tra Dự án thành phần đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ thuộc Dự án cao tốc Bắc – Nam. Dự án này có tổng mức đầu tư trên 9.919 tỉ đồng và được xem là một trong những dự án quan trọng của tỉnh Quảng Trị. Các nhà thầu đã cơ bản hoàn thành các khối lượng chính, chỉ còn lại công tác hoàn thiện 3 cầu vượt, các nút giao và an toàn giao thông. Các nhà thầu đang thi công 3 ca, 4 kíp để phấn đấu hoàn thành vào cuối tháng 7, đầu tháng 8, đưa vào khai thác dịp 19/8.

Thủ tướng cũng đã kiểm tra Khu bến cảng Mỹ Thủy, một dự án trọng điểm của tỉnh Quảng Trị, có diện tích 685ha, tổng mức đầu tư 15.000 tỉ đồng do Công ty CP Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy làm chủ đầu tư. Dự án được chia làm 3 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 5.900 tỉ đồng, thời gian thi công từ năm 2023 – 2027. Hiện công tác giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 đã hoàn thành, đang tiến hành thi công quy mô 4 bến, các hạng mục đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ.

Về Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị, Thủ tướng đã kiểm tra và ghi nhận dự án được chia thành 2 dự án thành phần: Dự án thành phần 1 – Giải phóng mặt bằng; Dự án thành phần 2 – xây dựng Cảng hàng không. Hiện đã hoàn thành hạng mục sân đỗ và lề vật liệu, đang thi công các hạng mục đường cất hạ cánh và đường lăn; hạng mục nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu đang được thi công.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao tiềm năng, thế mạnh của tỉnh Quảng Trị và gợi mở những hướng đi phù hợp để đưa quê hương Quảng Trị ngày càng phát triển. Thủ tướng lưu ý, cùng với đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, cần hoàn thiện công tác quy hoạch, khai thác hiệu quả lợi thế về giao thông để phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ, du lịch, nông nghiệp công nghệ cao…, từng bước đưa đời sống nhân dân ngày càng ấm no, hạnh phúc.

Thủ tướng yêu cầu lãnh đạo tỉnh, các sở, ngành cần mạnh dạn “nghĩ sâu, làm lớn”, tận dụng tối đa thế mạnh của hệ thống đường cao tốc, đường ven biển, cảng hàng không, cảng biển… để đẩy mạnh kết nối vùng, khu vực, đưa Quảng Trị ngày càng phát triển. Người đứng đầu Chính phủ cũng yêu cầu Quảng Trị cần sẵn sàng tinh thần triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trong thời gian tới.

Ngày 21/7, trong khuôn khổ chương trình công tác tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã thực hiện chuyến thăm và kiểm tra tiến độ thi công của hai dự án cao tốc trọng điểm. Đó là dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và dự án thành phần 1 tuyến Cao Lãnh – An Hữu.

Thủ tướng yêu cầu các đơn vị phấn đấu hoàn thành và thông tuyến dự án thành phần 1 của cả hai dự án trên vào ngày 19/12/2025. Cùng đi với Thủ tướng Chính phủ có các Ủy viên Trung ương Đảng, bao gồm Bí thư Tỉnh ủy An Giang Nguyễn Tiến Hải, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Tháp Lê Quốc Phong, cùng lãnh đạo các bộ, ngành và địa phương liên quan.

Trong buổi sáng, Thủ tướng đã kiểm tra tiến độ dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng tại điểm đầu tuyến, thuộc xã Châu Đốc, tỉnh An Giang. Thủ tướng ghi nhận và biểu dương sự nỗ lực của các cấp ủy, chính quyền, nhân dân và các nhà thầu đã triển khai dự án vượt tiến độ.

Vào buổi chiều cùng ngày, tại tỉnh Đồng Tháp, Thủ tướng đã kiểm tra tiến độ dự án thành phần 1 tuyến cao tốc Cao Lãnh – An Hữu tại nút giao giữa dự án thành phần 1 với dự án thành phần 2. Thủ tướng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn và vệ sinh môi trường cho các dự án.

Người dân và các cơ quan chức năng được khuyến khích báo cáo ngay nếu có bất kỳ vướng mắc hoặc yêu cầu hỗ trợ nào. Thủ tướng cũng chấp thuận chủ trương đầu tư 2 tuyến đường lên cửa khẩu quốc tế Tịnh Biên và cửa khẩu Khánh Bình của An Giang, giao Bộ Tài chính cân đối nguồn vốn để hỗ trợ tỉnh triển khai.

Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài 188,2 km, quy mô 4 làn xe và tổng mức đầu tư 44.691 tỷ đồng. Dự án được chia thành 4 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 do UBND tỉnh An Giang làm cơ quan chủ quản, có chiều dài 57 km và tổng mức đầu tư 13.526 tỷ đồng.

Trong khi đó, dự án đường bộ cao tốc Cao Lãnh – An Hữu giai đoạn 1 dài 27,43 km, bao gồm 2 dự án thành phần, với tổng mức đầu tư 7.496 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước. Thủ tướng Chính phủ và các Phó Thủ tướng đã nhiều lần trực tiếp kiểm tra và tổ chức các cuộc họp để đốc thúc tiến độ và tháo gỡ khó khăn cho cả hai dự án.

Đặc biệt, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn đã thực hiện đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng, tổ chức thi công 3 ca 4 kíp, xuyên ngày nghỉ, xuyên ngày lễ để đẩy nhanh tiến độ. Để đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án, Thủ tướng yêu cầu các địa phương có mỏ đá trong khu vực điều chỉnh quy mô khai thác, ưu tiên nguồn vật liệu cung ứng đủ cho dự án; các nhà thầu tăng cường nhân công, máy móc thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công.

https://www.chinhphu.vn/

Trần Ðề – điểm sáng mới trong bức tranh phát triển kinh tế – xã hội của TP Cần Thơ. Với lợi thế 12km bờ biển, Cảng Trần Ðề được Chính phủ quy hoạch cảng đặc biệt, Khu thương mại kinh tế biển và cao tốc Châu Ðốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đi qua, Trần Ðề có điều kiện xây dựng nền tảng vững chắc cho quá trình bứt phá phát triển kinh tế – xã hội trong giai đoạn tới.

Quá trình hình thành và phát triển của xã Trần Ðề trên cơ sở hợp nhất ba đơn vị hành chính gồm thị trấn Trần Ðề, xã Ðại Ân 2 và xã Trung Bình đã mở ra không gian phát triển mới cho địa phương. Với 12km bờ biển, tiếp giáp hai cửa biển là cửa Trần Ðề và cửa Mỹ Thanh, người dân vùng ven biển đã phát triển nghề đánh bắt hải sản với đội tàu 520 chiếc. Trong giai đoạn 2020-2025, tổng sản lượng khai thác thủy sản của xã đạt 247.179 tấn tôm, cá các loại.

Cảng cá Trần Ðề hiện được xếp vào 15 cảng cá lớn của cả nước, với vị trí gần ngư trường khai thác, thuận tiện kết nối với các trục giao thông huyết mạch. Trong 6 tháng đầu năm 2025, số tàu thuyền cập, lưu cảng cá Trần Ðề đạt 9.703 lượt, đạt 103% kế hoạch; lượng hàng hóa qua cảng 55.511 tấn, đạt 70% kế hoạch. Cảng biển nước sâu Trần Ðề được Chính phủ quy hoạch cảng biển đặc biệt, đảm nhận vai trò cảng cửa ngõ của vùng ÐBSCL.

Với tiềm năng, lợi thế sẵn có, huyện Trần Ðề (cũ) đã tranh thủ các nguồn vốn, kêu gọi đầu tư trong phát triển du lịch. Tuyến tàu Cao tốc Trần Ðề – Côn Ðảo trên địa bàn xã thu hút trên 139.000 lượt người/năm đến với Trần Ðề.

Ông Hồ Quang Ðại, Chủ tịch UBND xã Trần Ðề, cho biết, thời gian tới, xã Trần Ðề sẽ khẩn trương rà soát, bổ sung và điều chỉnh quy hoạch tổng thể về phát triển kinh tế – xã hội; quy hoạch ngành… trên cơ sở tích hợp quy hoạch của các địa phương (cũ) để xây dựng quy hoạch mới cho xã. Ðồng thời phấn đấu đến năm 2030 Trần Ðề đạt xã nông thôn mới nâng cao, là trung tâm kinh tế của vùng với các lĩnh vực như công nghiệp, dịch vụ thương mại, du lịch, cảng logistics, công nghiệp chế biến, nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao.

Trong thời gian gần đây, tình hình giao thông tại Việt Nam đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng và các vấn đề liên quan đến an toàn giao thông. Để giảm thiểu tình trạng vi phạm tốc độ và tăng cường an toàn giao thông, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã đề xuất việc sơn hiển thị tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường. Đề xuất này đã thu hút sự ủng hộ từ cộng đồng và đang được xem xét thực hiện.

Một vấn đề khác cũng cần được quan tâm là việc người lái xe không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Theo thống kê, từ ngày 15/12/2024 đến 17/7/2025, tại TP.HCM đã xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết và 23 người bị thương. Cơ quan chức năng đã kêu gọi người dân chú ý quan sát các biển báo và giữ khoảng cách an toàn để giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Ngoài ra, lực lượng CSGT cũng đã triển khai các biện pháp để xử lý tình trạng say xỉn khi lái xe. Vào đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập tổ công tác để xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông. Cán bộ, chiến sĩ đã hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này.

Vấn đề hạ tầng giao thông cũng đang là một mối quan tâm lớn. Nhiều tuyến cao tốc đang gặp vấn đề về thiết kế và xây dựng. Các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Cam Lộ – La Sơn đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc gọi những tuyến đường này là ‘cao tốc’ đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm, khi chúng không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn.

Bên cạnh đó, tình hình an toàn giao thông tại các công trình xây dựng cũng đang được quan tâm. Cầu Thạnh Đức, một tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ngãi, đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có nguy cơ sụp lún. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các chủ tàu cá không được neo đậu tại khu vực cầu này.

Cuối cùng, vấn đề chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện đang được triển khai tại nhiều địa phương. Tại Hà Nội, việc cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch tại nội đô đang được xem xét, và người dân đang chờ đợi các giải pháp hỗ trợ để chuyển đổi sang xe điện. Tại TP.HCM, mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang điện trong 3 năm đang được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm và tăng cường an toàn giao thông. Việc chuyển đổi này cũng đòi hỏi sự hỗ trợ từ chính phủ và các cơ quan chức năng để đảm bảo rằng người dân có thể tiếp cận các giải pháp hỗ trợ một cách dễ dàng.

Nhìn chung, tình hình giao thông tại Việt Nam đang đòi hỏi sự quan tâm và giải quyết từ nhiều góc độ. Từ tăng cường an toàn giao thông đến cải thiện hạ tầng giao thông và chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường, tất cả đều cần được quan tâm và giải quyết một cách nghiêm túc.

Giao thông tại Việt Nam đang là một vấn đề cấp thiết cần được giải quyết. Người dân và các cơ quan chức năng cần chung tay để giảm thiểu tình trạng tai nạn giao thông và tăng cường an toàn giao thông.