Thị trường vận tải biển trong sáu tháng đầu năm 2025 đã trải qua nhiều biến động đáng kể. Trong một loạt bài phân tích giữa năm gồm năm phần, các chuyên gia từ Maritime Strategies International (MSI) đã đánh giá lại thị trường vận tải biển và đưa ra triển vọng cho phần còn lại của năm 2025. Trong phần thứ hai của loạt bài này, podcast Seatrade Maritime đã có một cuộc trò chuyện với ông Daniel Richards từ MSI về những diễn biến trên thị trường vận tải container và triển vọng cho những tháng cuối năm.

Ông Richards lưu ý rằng thị trường container đã bước vào năm 2025 với hai yếu tố bất ổn lớn, đó là các mức thuế quan do Tổng thống Hoa Kỳ Trump đề xuất và thời điểm các hãng tàu có thể quay trở lại đi qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez. Tuy nhiên, tình hình thuế quan đã biến động không ngừng và không có sự thay đổi thực sự nào đối với hiện trạng ở Biển Đỏ. Điều này cho thấy sự phức tạp và khó lường của thị trường vận tải biển trong năm nay.

Về thị trường vận tải container nửa đầu năm 2025, ông Richards nhận thấy rằng đây thực sự là một năm ổn định và ít biến động hơn so với năm 2024. Thị trường giao ngay đã khởi sắc khi bước vào mùa cao điểm, nhưng nhìn chung đây vẫn là một thị trường tương đối trầm lắng. Điều này có thể cho thấy sự phục hồi của thị trường sau những biến động trong năm trước.

Tuy nhiên, ông Richards vẫn đưa ra một lời cảnh báo rằng có khả năng một điều gì đó sẽ xảy ra trong sáu tháng tới để đảo ngược nhận định đó. Tình hình thuế quan chắc chắn sẽ gây áp lực lên các tuyến thương mại đi Hoa Kỳ, và nếu các yếu tố khác không đổi, xu hướng này có thể sẽ tiếp tục trong nửa cuối năm nay. Điều này cho thấy sự cần thiết phải theo dõi sát sao tình hình để có thể dự đoán chính xác hơn về thị trường.

MSI dự kiến nhập khẩu container của Hoa Kỳ sẽ sụt giảm trong nửa cuối năm 2025 so với cùng kỳ năm trước, với sự suy yếu sẽ còn kéo dài ít nhất một năm nữa. Điều đó có khả năng sẽ đẩy giá cước xuống thấp đơn giản vì đội tàu tiếp tục tăng trưởng và các hãng tàu đang bắt đầu có dấu hiệu khó khăn trong việc tìm nơi để bố trí tất cả những con tàu lớn này khi chúng gia nhập đội tàu. Sự tăng trưởng của đội tàu và sự suy giảm của nhu cầu có thể dẫn đến sự mất cân đối cung – cầu trên thị trường.

Tăng trưởng thương mại container dự kiến sẽ tăng khoảng 3,5 – 4% trong khi đội tàu dự kiến sẽ tăng khoảng 6,5%. Triển vọng thương mại khi bước sang năm tới có khả năng sẽ yếu đi, chủ yếu do thị trường Hoa Kỳ. Điều này cho thấy sự cần thiết phải theo dõi sát sao tình hình thương mại và điều chỉnh chiến lược cho phù hợp.

Trong phần còn lại của năm 2025, MSI dự kiến sự cân bằng cung-cầu sẽ yếu đi trong nửa cuối năm và điều đó sẽ gây áp lực lên thị trường vận tải sau khi mùa cao điểm qua đi. Sự mất cân đối này có thể dẫn đến sự biến động của thị trường và cần được theo dõi sát sao để có thể đưa ra quyết định chính xác.

Vào ngày 30/7, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên quốc lộ 51. Một người đi xe máy bất ngờ băng ngang đường và bị một xe container đang di chuyển thẳng đâm bay.

Theo thông tin ban đầu, người đi xe máy đã tăng tốc từ một đường nhánh và cắt ngang quốc lộ 51. Đồng thời, xe container đang di chuyển trên làn đường chính. Do khoảng cách quá gần, xe container không thể kịp phanh và đã húc người đi xe máy bay ra đường. Hiện tại, tình trạng thương vong của người đi xe máy vẫn chưa được xác định.

Tình huống giao thông này một lần nữa đặt ra vấn đề về ý thức chấp hành luật giao thông của một số người tham gia giao thông. Nó cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông để giảm thiểu rủi ro và tai nạn.

Theo các chuyên gia giao thông, khi sang đường, các phương tiện cần phải dừng lại để quan sát, báo hiệu và chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn. Việc tăng tốc và cắt ngang đột ngột như trường hợp của người đi xe máy trong vụ việc này không chỉ gây khó khăn cho các lái xe đang di chuyển thẳng mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.

Thông tin sự việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ. Trong khi đó, người dân được khuyến cáo hãy luôn cẩn trọng và tuân thủ luật giao thông để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 30/7 trên Quốc lộ 51, đoạn qua xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai. Vụ việc liên quan đến một xe máy và một container xảy ra trước Thiền viện Linh Chiếu.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 10 giờ sáng, một nam thanh niên ngoài 20 tuổi, điều khiển xe máy biển số tỉnh Đồng Nai, đã băng qua đường hướng tới Thiền viện Linh Chiếu. Đúng lúc này, một xe container đang lưu thông từ Đồng Nai hướng về Vũng Tàu (TP. HCM) thì xảy ra va chạm với xe máy.

Cú va chạm mạnh đã khiến xe máy bị kéo vào gầm container, còn nam thanh niên bị hất văng lên dải phân cách, cách đầu container hơn 1m, và tử vong tại chỗ. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Qua xem xét đoạn camera an ninh gần hiện trường, có thể thấy xe máy đã băng qua đường mà có phần thiếu quan sát, góp phần vào vụ tai nạn. Hiện trường vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ.

Để đảm bảo an toàn giao thông, người dân cần tuân thủ các quy định về lưu thông và chú ý quan sát khi tham gia giao thông, đặc biệt là khi băng qua đường. Mọi thông tin liên quan đến vụ tai nạn sẽ được cập nhật khi có thông báo chính thức từ cơ quan chức năng.

Quốc lộ 51 là một trong những tuyến đường huyết mạch của tỉnh Đồng Nai, nối liền các khu vực kinh tế trọng điểm của vùng.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ tai nạn này khi có thông tin mới.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào tối ngày 17/7 tại xã Đakrông, tỉnh Quảng Trị, khi một chiếc xe container chở hàng từ cửa khẩu Lao Bảo về nội địa đã lao xuống vực sâu. Tài xế, anh Nguyễn Trung Thế, 35 tuổi, trú tại xã Trần Phú, TP Hải Phòng, bị mắc kẹt trong cabin trong gần 9 giờ trước khi được lực lượng cứu hộ giải cứu thành công.

Thông tin ban đầu cho biết, tai nạn xảy ra vào khoảng 20h ngày 17/7, khi chiếc xe bất ngờ đâm vào hộ lan ven đường và rơi xuống vực sâu khoảng 70m. Xe trượt dài và cuốn theo nhiều cây cối trước khi dừng lại gần một con suối. Đầu xe bị bẹp dúm và tài xế bị thương, mắc kẹt trong cabin, bị đất đá vùi lấp.

Do đường khô ráo nhưng không có điện chiếu sáng và địa hình khu vực hiểm trở, công tác cứu hộ đã gặp nhiều khó khăn. Lực lượng công an xã và người dân địa phương đã nhanh chóng mở đường tiếp cận hiện trường và thực hiện các biện pháp cấp cứu. Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ Công an tỉnh Quảng Trị đã điều động đội chuyên nhiệm đến hỗ trợ.

Sau khi đưa được nạn nhân ra khỏi cabin, lực lượng chức năng đã dùng cáng cố định và phối hợp ròng rọc kéo người bị nạn lên khỏi vực. Đến 4h30 ngày 18/7, tài xế đã được đưa đi cấp cứu. Vụ tai nạn đã khiến giao thông trên tuyến quốc lộ 9 đoạn qua xã Đakrông bị gián đoạn nhiều giờ.

Trong khi đó, tại Hà Tĩnh, một vụ cháy xe tải chở hàng cũng đã xảy ra vào đêm 17/7. Chiếc xe tải biển số Khánh Hòa đang lưu thông qua phường Hoành Sơn thì tài xế phát hiện khói bốc lên từ khoang chứa hàng. Mặc dù đã nhanh chóng tấp vào lề đường và tìm cách dập lửa, nhưng ngọn lửa đã bén nhanh và cháy rụi toàn bộ hàng hóa. Lực lượng chức năng đã phải mất khoảng một giờ để khống chế đám cháy.

Hiện trường vụ tai nạn tại Quảng Trị cho thấy, chiếc xe container đã bị hư hỏng nặng sau khi lao xuống vực sâu. Tài xế Nguyễn Trung Thế được người dân địa phương và lực lượng cứu hộ hỗ trợ để đưa ra khỏi cabin. Cảnh sát giao thông và cơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn.

Các vụ việc trên một lần nữa cho thấy tầm quan trọng của việc đảm bảo an toàn giao thông và sẵn sàng ứng phó với các tình huống khẩn cấp. Cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra và xử lý các vụ việc này.