Tối ngày 31-7, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) Bến Thành thuộc Phòng CSGT Công an TP HCM đã thiết lập một chốt kiểm tra nồng độ cồn tại khu vực đường Hoàng Diệu, quận 4 cũ, TP HCM. Tổ công tác đã tiến hành kiểm tra ngẫu nhiên nhiều trường hợp người đi xe máy và ô tô, nhằm đảm bảo việc chấp hành quy định về nồng độ cồn khi tham gia giao thông.

Trong quá trình kiểm tra, cảnh sát đã phát hiện nhiều trường hợp vi phạm mức cồn gấp nhiều lần so với mức cho phép. Đáng chú ý, một người đàn ông chạy xe máy với nồng độ cồn lên đến 1,143 mg/l khí thở, gần gấp 3 lần mức kịch khung 0,4 mg/l khí thở. Việc này cho thấy sự tồn tại của một thực trạng đáng lo ngại về việc sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông.

Cụ thể, vào lúc 20 giờ 40, cảnh sát đã phát hiện một người đàn ông chạy xe máy với biểu hiện loạng choạng tại đoạn giao lộ Hoàng Diệu – Nguyễn Hữu Hào. Khi yêu cầu thổi vào máy đo nồng độ cồn, người này không chấp hành và bỏ đi, để lại xe. Cảnh sát đã lập biên bản với lỗi không chấp hành và sẽ xác minh thông tin phương tiện để xử lý theo quy định.

Trước đó, vào lúc 20 giờ 10, tổ công tác đã lập biên bản xử phạt ông H.N.A, 41 tuổi, ngụ TP HCM, do có nồng độ cồn 0,697 mg/l khí thở. Ông A. cho biết mình làm thợ sơn và đã uống một ít cùng chủ nhà trước khi chạy xe về. Việc này cho thấy, dù đã có kiến thức về luật giao thông, một số người vẫn chủ quan và không chấp hành nghiêm quy định.

Vào lúc 21 giờ 30, anh N.T.Đ, ngụ TP HCM, có kết quả đo nồng độ cồn là 1,143 mg/l khí thở. Anh Đ. giải bày do gặp chuyện buồn nên mới nhậu như vậy, chứ bình thường rất ít uống. Điều này cho thấy, có nhiều nguyên nhân dẫn đến hành vi vi phạm, và việc tuyên truyền, giáo dục về luật giao thông cần được chú trọng.

Đáng nói, vào lúc 21 giờ 40, cảnh sát đã phát hiện ông T.H.T, 51 tuổi, ngụ TP HCM, có nồng độ cồn 0,285 mg/l khí thở. Ông T. phân trần vì chủ quan nhà gần nên tự chạy xe về và hứa sẽ nghiêm túc rút kinh nghiệm. Những trường hợp như vậy thể hiện sự cần thiết của việc tăng cường kiểm tra và tuyên truyền về an toàn giao thông.

Tất cả những trường hợp vi phạm nồng độ cồn này đã được cảnh sát lập biên bản và sẽ bị xử phạt theo quy định của pháp luật. Điều này thể hiện sự nghiêm túc của cơ quan chức năng trong việc đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu tai nạn trên đường.

Ngày 19/7 vừa qua, một tình huống giao thông đầy nguy hiểm đã được ghi lại và chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội tại Hà Nội. Tình huống này liên quan đến một nam thanh niên điều khiển xe máy, người đã thiếu cẩn thận và quan sát khi di chuyển từ vỉa hè ra giữa đường, đúng lúc một ô tô con đang di chuyển đến. Sự việc này đã nhanh chóng thu hút sự chú ý của cộng đồng và nhận được nhiều bình luận từ cư dân mạng.

Nhiều người đã bày tỏ quan điểm về tình huống này, đặc biệt nhấn mạnh vào sự bất cẩn của thanh niên đi xe máy khi không đội mũ bảo hiểm, xe không có gương chiếu hậu và không gắn biển số. Bên cạnh đó, một xe bán tải đỗ tùy tiện trên đường, gây cản trở giao thông và khuất tầm nhìn, cũng được xem là một trong những nguyên nhân dẫn đến tình huống nguy hiểm này.

Trên mạng xã hội, nhiều ý kiến cho rằng tài xế ô tô con đã may mắn khi chỉ gặp một tình huống đáng tiếc và hy vọng anh ta sẽ rút ra được kinh nghiệm từ đây. Nhiều người cũng đồng tình rằng trong tình huống như vậy, ô tô con nên giảm tốc độ để quan sát kỹ hơn, đặc biệt khi có xe đỗ chắn tầm nhìn. Điều này không chỉ giúp ngăn chặn những tai nạn tương tự mà còn đảm bảo sự an toàn cho tất cả các bên tham gia giao thông.

Bên cạnh đó, cũng có nhiều ý kiến chỉ trích việc đỗ xe bán tải trên đường, chiếm mất một phần làn đường và gây cản trở giao thông. Việc đỗ xe như vậy tại khu vực góc cua đã khiến cho các xe khác phải đi lấn sang làn đối diện, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Tình huống này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.

Thông qua sự việc này, hy vọng rằng tất cả mọi người sẽ rút ra được bài học kinh nghiệm và có ý thức hơn trong việc bảo vệ tính mạng và tài sản của mình cũng như của cộng đồng. Sự an toàn trên đường là trách nhiệm của mỗi chúng ta, và mọi hành động nhỏ cũng như lớn đều cần được thực hiện một cách có trách nhiệm.

Cuối cùng, việc tuân thủ các quy định về giao thông, như đội mũ bảo hiểm, gắn biển số xe, không đỗ xe tùy tiện trên đường, và quan sát kỹ trước khi di chuyển là những hành động thiết thực giúp giảm thiểu tai nạn và đảm bảo an toàn giao thông. Hình ảnh và thông tin về tình huống giao thông này đã được chia sẻ rộng rãi, và hy vọng rằng nó sẽ đóng vai trò như một lời cảnh tỉnh cho tất cả mọi người về tầm quan trọng của việc tham gia giao thông một cách an toàn và có trách nhiệm.

Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ số 7, phối hợp với Công an phường Thanh Xuân, đã triển khai một biện pháp mới nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến việc sử dụng rượu bia. Vào chiều ngày 23/7, tại một quán bia trên địa bàn, Đội CSGT đường bộ số 7 cùng Công an phường Thanh Xuân đã tổ chức một buổi tuyên truyền về tác hại của việc uống rượu bia mà vẫn điều khiển phương tiện.

Trong buổi tuyên truyền, Đội CSGT số 7 đã dán thông báo mức phạt vi phạm nồng độ cồn đối với người điều khiển ô tô, xe máy tại các quán bia và hàng ăn uống. Đồng thời, vận động chủ cửa hàng thuyết phục khách đã sử dụng rượu bia gửi lại xe và sử dụng phương tiện công cộng để về nhà. Quán bia nơi diễn ra buổi tuyên truyền đã sẵn sàng bố trí bảo vệ trông xe cho khách đã uống rượu bia.

Anh Nguyễn Quang Dương, quản lý quán bia, cho biết ủng hộ việc CSGT và Công an phường đến tuyên truyền trực tiếp tại quán. “Chúng tôi rất ủng hộ việc này, không chỉ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông mà còn nâng cao ý thức của khách hàng về việc không lái xe sau khi uống rượu bia”, anh Dương nói.

Tuy nhiên, vẫn có những trường hợp tài xế cố tình lái xe sau khi uống rượu bia. Một nam tài xế đã bị lập biên bản xử phạt vì điều khiển xe máy khi trong hơi thở có nồng độ cồn ở mức chưa vượt quá 0,25 mg/L khí thở. Với lỗi này, tài xế sẽ bị phạt 2,5 triệu đồng và trừ 4 điểm trên giấy phép lái xe.

Trung tá Nguyễn Đức Sơn, Đội CSGT đường bộ số 7, cho biết trong một tháng qua, đơn vị đã xử lý 299 trường hợp tài xế điều khiển ô tô, xe máy vi phạm nồng độ cồn. Mức độ và số lượng vi phạm đã giảm so với cùng kỳ. Nhiều tài xế đã chấp hành tốt quy định, chỉ còn một bộ phận nhỏ cố tình lái xe sau khi uống rượu bia.

Biện pháp “mềm” này được đánh giá là cần thiết để giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao ý thức của tài xế về việc không lái xe sau khi uống rượu bia. Việc tuyên truyền trực tiếp tại các quán bia và hàng ăn uống đã giúp nâng cao nhận thức của khách hàng về nguy cơ tai nạn giao thông khi lái xe sau khi uống rượu bia. Đồng thời, cũng giúp giảm thiểu số lượng trường hợp vi phạm nồng độ cồn trên đường.

Trung tá Nguyễn Đức Sơn cũng cho biết, trong thời gian tới, Đội CSGT đường bộ số 7 sẽ tiếp tục tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thông, đặc biệt là về tác hại của việc uống rượu bia mà vẫn điều khiển phương tiện. Cùng với đó, lực lượng chức năng cũng sẽ tiếp tục thực hiện các đợt cao điểm tuần tra, kiểm soát giao thông, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông.

Trong thời gian gần đây, tình hình giao thông tại Việt Nam đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng và các vấn đề liên quan đến an toàn giao thông. Để giảm thiểu tình trạng vi phạm tốc độ và tăng cường an toàn giao thông, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã đề xuất việc sơn hiển thị tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường. Đề xuất này đã thu hút sự ủng hộ từ cộng đồng và đang được xem xét thực hiện.

Một vấn đề khác cũng cần được quan tâm là việc người lái xe không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Theo thống kê, từ ngày 15/12/2024 đến 17/7/2025, tại TP.HCM đã xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết và 23 người bị thương. Cơ quan chức năng đã kêu gọi người dân chú ý quan sát các biển báo và giữ khoảng cách an toàn để giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Ngoài ra, lực lượng CSGT cũng đã triển khai các biện pháp để xử lý tình trạng say xỉn khi lái xe. Vào đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập tổ công tác để xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông. Cán bộ, chiến sĩ đã hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này.

Vấn đề hạ tầng giao thông cũng đang là một mối quan tâm lớn. Nhiều tuyến cao tốc đang gặp vấn đề về thiết kế và xây dựng. Các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Cam Lộ – La Sơn đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc gọi những tuyến đường này là ‘cao tốc’ đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm, khi chúng không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn.

Bên cạnh đó, tình hình an toàn giao thông tại các công trình xây dựng cũng đang được quan tâm. Cầu Thạnh Đức, một tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ngãi, đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có nguy cơ sụp lún. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các chủ tàu cá không được neo đậu tại khu vực cầu này.

Cuối cùng, vấn đề chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện đang được triển khai tại nhiều địa phương. Tại Hà Nội, việc cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch tại nội đô đang được xem xét, và người dân đang chờ đợi các giải pháp hỗ trợ để chuyển đổi sang xe điện. Tại TP.HCM, mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang điện trong 3 năm đang được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm và tăng cường an toàn giao thông. Việc chuyển đổi này cũng đòi hỏi sự hỗ trợ từ chính phủ và các cơ quan chức năng để đảm bảo rằng người dân có thể tiếp cận các giải pháp hỗ trợ một cách dễ dàng.

Nhìn chung, tình hình giao thông tại Việt Nam đang đòi hỏi sự quan tâm và giải quyết từ nhiều góc độ. Từ tăng cường an toàn giao thông đến cải thiện hạ tầng giao thông và chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường, tất cả đều cần được quan tâm và giải quyết một cách nghiêm túc.

Giao thông tại Việt Nam đang là một vấn đề cấp thiết cần được giải quyết. Người dân và các cơ quan chức năng cần chung tay để giảm thiểu tình trạng tai nạn giao thông và tăng cường an toàn giao thông.