UBND tỉnh Hà Giang vừa có Tờ trình 02/TTr – UBND Thủ tướng Chính phủ đề nghị tiếp tục đầu tư xây dựng cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang, đoạn Tân Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy với tổng mức đầu tư dự kiến 9.800 tỷ đồng, tổng chiều dài tuyến khoảng 59km.

Theo tờ trình, UBND tỉnh Hà Giang kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét cho chủ trương tiếp tục đầu tư dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang, đoạn Tân Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, tỉnh Hà Giang, theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo kiến nghị của UBND tỉnh Hà Giang, dự án tuân thủ Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 1454, tổng chiều dài tuyến khoảng 59km. Tổng mức đầu tư dự án là 9.800 tỷ đồng.

Trong đó, chi phí bồi thường, GPMB, hỗ trợ, tái định cư khoảng 1.475 tỷ đồng; chi phí xây dựng khoảng 8.325 tỷ đồng. Dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách trung ương và ngân sách địa phương. Trong đó, vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ phần chi phí xây dựng 8.325 tỷ đồng; ngân sách địa phương bảo đảm kinh phí công tác bồi thường, GPMB, hỗ trợ, tái định cư là 1.475 tỷ đồng.

Điểm đầu dự án kết nối với cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang (giai đoạn 1), xã Tân Quang, huyện Bắc Quang; điểm cuối tại cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, tỉnh Hà Giang, thiết kế với tiêu chuẩn cao tốc cấp 100, vận tốc thiết kế 100km/h, có châm trước một số đoạn qua địa hình đặc biệt khó khăn thiết kế cấp 80, vận tốc thiết kế 80km/h.

Trước mắt, đầu tư giai đoạn 1 gồm 2 làn xe và có đường gom; quản lý khai thác trên tuyến theo yêu cầu của đường cao tốc; thực hiện giải phóng mặt bằng hoàn chỉnh theo quy mô đường cao tốc 4 làn xe theo quy hoạch.

Việc đoạn Tân Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy sẽ góp phần đóng mạch toàn tuyến cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang và kết nối thuận tiện với cửa khẩu quốc tế Thanh Thuỷ cũng như các Khu du lịch trọng điểm trong khu vực. 

Cụ thể, dự án đường bộ cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu, đoạn đi qua địa bàn tỉnh Hòa Bình (dài 34km), địa phương đang tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự kiến phê duyệt trong quý I/2023.

Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án trên địa bàn tỉnh Sơn La (dài 31,6km) cũng dự kiến được phê duyệt trong quý I/2023.

“Trên cơ sở đề nghị của địa phương và thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giao UBND tỉnh Sơn La làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án đi qua địa bàn”, Cục Quản lý đầu tư xây dựng cho hay.

Đối với dự án đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh (dài 115km), ngày 16/1/2023, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án theo phương thức đối tác công – tư (PPP).

Theo đó, dự án được đầu tư giai đoạn 1 với chiều dài khoảng 93,35km (từ Km0+00 tại nút giao khu vực cửa khẩu Tân Thanh, huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn đến khoảng Km93+350 điểm giao với Quốc lộ 3 thuộc huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng.

Giai đoạn 2 sẽ đầu tư tiếp khoảng 27,71 km (từ khoảng Km93+350, điểm cuối giai đoạn 1 đến Km121+060, điểm cuối tại ranh giới quy hoạch Khu kinh tế cửa khẩu Trà Lĩnh, huyện Trùng Khánh, tỉnh Cao Bằng.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án ước khoảng 22.690 tỷ đồng; trong đó, giai đoạn 1 khoảng 13.174 tỷ đồng (phần vốn do Nhà đầu tư huy động là 6.594 tỷ đồng, vốn Nhà nước tham gia trong dự án là 6.580 tỷ đồng).

Giai đoạn 2 khoảng 9.516 tỷ đồng (từ nguồn vốn ngân sách Trung ương, ngân sách địa phương và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Hiện nay, UBND tỉnh Cao Bằng đang chỉ đạo các đơn vị liên quan lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án để có thể sớm triển khai thực hiện.

“Về dự án đường bộ cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng, ngày 30/12/2022, HĐND tỉnh Lạng Sơn đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án theo hình thức BOT. Các bước tiếp theo của dự án đang được tổ chức thực hiện theo quy định Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư”, Cục Quản lý đầu tư xây dựng thông tin.

Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng có tổng chiều dài khoảng 60 km; trong đó, tuyến cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng có chiều dài khoảng 43km, tuyến kết nối cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam có chiều dài khoảng 17km (gồm 2 đoạn).

Về quy mô đầu tư, giai đoạn phân kỳ, tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng được đầu tư xây dựng quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m. Tuyến kết nối cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam được đầu tư quy mô 2 làn xe, bề rộng nền đường 14,5m.

Giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng được hoàn thiện quy mô mặt cắt ngang tuyến 6 làn xe cơ giới, bề rộng nền đường 32,25m. Tuyến kết nối cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam được hoàn thiện với quy mô 4 làn xe cơ giới, bề rộng nền đường 22m. Sơ bộ tổng mức đầu tư (giai đoạn phân kỳ) khoảng 10.620 tỷ đồng.

Liên quan đến dự án đường bộ cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ kết nối với đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai (dài 40,2km), Cục Quản lý đầu tư xây dựng cho biết, công trình đang được tỉnh Phú Thọ tổ chức thi công, sản lượng đạt 43% giá trị hợp đồng.

“Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã báo cáo điều chỉnh phương án đầu tư. Theo đó, dừng thực hiện đầu tư để chuyển đổi quy mô đầu tư và giao cho UBND các tỉnh Tuyên Quang và Phú Thọ triển khai theo địa phận tỉnh”, Cục Quản lý đầu tư xây dựng cho hay.
 

Tỉnh Khánh Hòa đã sẵn sàng khởi công dự án cao tốc Vân Phong- Nha Trang vào ngày 1/1/2023. Các địa phương trong tỉnh cũng đang khẩn trương bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư dự án đúng tiến độ, bảo đảm bàn giao toàn bộ mặt bằng trong quý 2/2023.

Dự án thành phần cao tốc Vân Phong – Nha Trang thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025. Dự án có điểm đầu tại nút giao đầu hầm Cổ Mã, thuộc địa phận xã Vạn Thọ, huyện Vạn Ninh, điểm cuối tại vị trí giao với quốc lộ 27C, thuộc xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh, kết nối với Dự án đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm đang được xây dựng.

Dự án có tổng chiều dài hơn 83km, đi qua 4 huyện, thị xã của tỉnh Khánh Hòa, gồm: Vạn Ninh, Ninh Hòa, Diên Khánh và Khánh Vĩnh. Dự án do chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án 7 (Bộ GTVT) và nhà thầu là liên danh Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải và Tổng Công ty CP XNK và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) thực hiện. Đây là một trong 12 dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.. Vị trí lễ khởi công dự án đường cao tốc Vân Phong – Nha Trang tại nơi giao cắt giữa đường cao tốc Nha Trang – Vân Phong với Quốc lộ 27C.

Dự án cao tốc Vân Phong- Nha Trang với tổng diện tích giải phóng mặt bằng cho toàn dự án khoảng 614,26 ha. Trong đó huyện Vạn Ninh 254 ha, huyện Ninh Hòa 199,3 ha, huyện Diên Khánh 107,06 ha và huyện Khánh Vĩnh là 53,9 ha. Tổng số hộ dân bị ảnh hưởng khoảng 4.126 trường hợp, riêng huyện Vạn Ninh là địa phương có chiều dài tuyến đi qua dài nhất, phải thực hiện khối lượng công tác GPMB, tái định cư, số hộ dân bị ảnh hưởng nhiều nhất trong số 4 dự án cao tốc đang thi công trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa. Hơn 450 héc ta đất bị thu hồi để thực hiện dự án. Đến nay, 4 huyện, thị xã có dự án đi qua đã hoàn thành công tác đo đạc, bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư hơn 73%.

Ngày 26/12, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa – Nguyễn Anh Tuấn, đã đi kiểm tra và đề nghị Ban quản lý dự án 7 các đơn vị, địa phương có dự án đi qua quan tâm đến tâm tư, tình cảm, nguyện vọng của người dân trong vùng dự án, nhất là những người dân nhường đất để làm cao tốc. Các địa phương tập trung toàn bộ hệ thống chính trị, tăng thời gian làm việc để đảm bảo bàn giao mặt bằng đúng tiến độ, sớm bàn giao quỹ đất tái định cư cho người dân. Ông Tuấn cũng đề nghị chủ đầu tư và đại diện liên danh nhà thầu chuẩn bị về thiết bị và phương án thi công khởi công dự án cũng như hoàn thành đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng công trình.