Đầu tiên là dự án đường Vành đai 2 đoạn từ cầu Vĩnh Tuy – Ngã Tư Sở. Dự án được khởi công vào tháng 4/2018 gồm 1 cầu chính và 3 cầu dẫn nối từ các điểm đầu là Vĩnh Tuy, Ngã Tư Vọng và Ngã Tư Sở. Tổng chiều dài toàn tuyến là 5,1km, rộng 19m; có 3 vị trí lên xuống có bề rộng cầu dẫn 7m. Phần đường đi bằng Vĩnh Tuy-Chợ Mơ-Ngã Tư Vọng được thực hiện mở rộng với mặt cắt từ 53,5m-63,5m theo chỉ giới đường đỏ đường vành đai 2 với tổng chiều dài 3,1km.

Sau khi được mở rộng đường Vành đai 2 đi bằng có quy mô 8 làn xe (6 làn dành cho xe cơ giới và 2 làn dành cho xe thô sơ), có dải phân cách rộng 4m ở giữa và vỉa hè rộng từ 4-6m mỗi bên và đồng bộ các công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị (cấp nước, thoát nước, điện lực, thông tin, chiếu sáng, cây xanh…).

Dự án có tổng mức đầu tư gần 9.500 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 4.194 tỷ đồng chạy qua địa bàn 4 quận là Hoàng Mai, Hai Bà Trưng, Thanh Xuân và Đống Đa. Đây là một trong những công trình trọng điểm của Thủ đô Hà Nội nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc và phát triển kinh tế-xã hội các khu vực dân cư dọc tuyến đường Vành đai 2 trong thời gian tới. Trục đường Vành đai 2 của Hà Nội được quy hoạch theo lộ trình: Cầu Vĩnh Tuy – Minh Khai – Đại La – Ngã Tư Vọng – Trường Chinh – Ngã Tư Sở – đường Láng – Cầu Giấy – đường Bưởi – Võ Chí Công – cầu Nhật Tân – đường Võ Nguyên Giáp – đường Trường Sa – cầu Đông Trù – đường Lý Sơn – cầu chui Gia Lâm – đường Nguyễn Văn Linh – đường Đàm Quang Trung – cầu Vĩnh Tuy.

Đến nay, Hà Nội đang gấp rút hoàn thành các đoạn tuyến chưa được mở rộng đồng bộ nhằm nâng cao năng lực đáp ứng giao thông với đường trên cao, dưới thấp. Công tác kiểm định, thử tải công trình và thẩm tra an toàn giao thông đang gấp rút hoàn thành để đưa vào khai thác đầu năm 2023.

Tiếp theo là dự án tuyến đường sắt đô thị TP Hà Nội, đoạn Nhổn – ga Hà Nội Dự án metro Nhổn – ga Hà Nội có tổng chiều dài 12,5km, 8 ga trên cao và 4 ga ngầm. Trong đó đoạn trên cao (Nhổn – Cầu Giấy) dài 8,5km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy – ga Hà Nội) dài 4km với tổng mức đầu tư 32,9 nghìn tỷ đồng. Đến thời điểm hiện tại, tiến độ tổng thể chung của dự án đạt khoảng 75,4%.

Trong đó, tiến độ thi công đoạn trên cao đạt 97,2%, đoạn ngầm đạt 33%. Ngày 5/12/2022, đoạn trên cao 8,5km từ Nhổn – Cầu Giấy được thành phố cùng chủ đầu tư kiểm tra, đánh giá chất lượng, chạy thử tích hợp toàn tuyến trong môi trường hạn chế, dự kiến đưa vào sử dụng phục vụ người dân Thủ đô đầu năm 2023, đồng thời tiếp tục thực hiện đoạn đi ngầm theo kế hoạch.

Cuối cùng là dự án cầu Vĩnh Tuy (giai đoạn 2) có tổng mức đầu tư 2.538 tỷ đồng sử dụng vốn ngân sách TP Hà Nội, được khởi công tháng 1/2021, riêng gói thầu số 1 khởi công tháng 6/2021. Cầu dài 3,5 km, rộng 19,25 m, với bốn làn xe (hai làn xe cơ giới, một làn xe buýt, một làn tổng hợp và dải đi bộ). Điểm đầu giao với đường Trần Quang Khải – Nguyễn Khoái – Minh Khai (quận Hai Bà Trưng), điểm cuối giao đường Long Biên – Thạch Bàn (quận Long Biên).

Đến nay, dự án giải ngân được 62,5% kế hoạch vốn, dự án đang tập trung đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trụ cầu giữa lòng sông. Dự kiến thời gian hoàn thành toàn dự án vào tháng 9/2023. Cầu Vĩnh Tuy 2 sau khi hoàn thành, khớp nối với đường Vành đai 2 trên cao sẽ tạo thành trục giao thông hoàn chỉnh từ trung tâm Hà Nội tới khu vực phía Bắc và Đông Bắc thành phố.

Một dự án khác cũng được khởi công xây dựng trong 6/10/2022  là Dự án hầm chui Vành đai 2,5 với đường Giải Phóng, hầm được xây dựng ở ngã ba Giải Phóng – Kim Đồng, điểm đầu kết nối với dự án vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – quốc lộ 1A; điểm cuối nối với đường Kim Đồng, quận Hoàng Mai. Hầm chui quy mô 4 làn xe, tổng chiều dài hầm và đường dẫn 890 m theo hướng vành đai 2,5, trong đó hầm kín dài 140 m, hầm hở dài 320 m. Tường chắn, đường dẫn vuốt nối vào đường hiện trạng dài 430 m. Đoạn qua hầm mỗi chiều 2 làn xe rộng 3,5 m/làn, đoạn ngoài hầm mỗi chiều 3 làn xe rộng 3,5 m/làn.

Tổng đầu tư của dự án 778 tỷ đồng, từ nguồn từ ngân sách TP Hà Nội. Dự án do liên danh Công ty CP Tập đoàn Cienco 4 – Công ty CP Đầu tư và Xây dựng công trình 3 thực hiện. Tư vấn giám sát là liên danh Công ty CP Tư vấn xây dựng công trình giao thông 2 và Công ty CP Tư vấn đầu tư và Xây dựng đường sắt. 

Văn phòng UBND TP Hà Nội vừa có thông báo Kết luận của các Phó Chủ tịch UBND TP: Nguyễn Trọng Đông, Dương Đức Tuấn tại cuộc họp nghe báo cáo về xử lý các tồn tại, vướng mắc, thủ tục đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường trục phía Nam tỉnh Hà Tây theo hình thức hợp đồng BT và các dự án khác để hoàn vốn dự án BT.

Theo thông báo, Tổng Công ty Công trình giao thông 5 (Nhà đầu tư) và Công ty cổ phần Phát triển địa ốc Cienco 5 (Doanh nghiệp dự án) đã được UBND tỉnh Hà Tây (trước đây) giao tổ chức triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường trục phía Nam tỉnh Hà Tây theo hình thức hợp đồng BT.

Trong quá trình thực hiện, giữa 2 đơn vị Tổng Công ty Công trình giao thông 5 – CTCP (Nhà đầu tư sau khi cổ phần hóa Tổng Công ty Công trình giao thông 5) và Công ty cổ phần Phát triển địa ốc Cienco 5 (Doanh nghiệp dự án) có mâu thuẫn, tranh chấp trong việc thực hiện Dự án đầu tư, hai bên đã có đơn gửi đến các cơ quan Trung ương, địa phương. Cơ quan an ninh điều tra Bộ Công an đã có quyết định khởi tố vụ án.

Thông báo nêu rõ, thực hiện nội dung kết luận tại phiên chất vấn tại Kỳ họp thứ 10 HĐND TP khóa XVI, để giải quyết dứt điểm các tồn tại và sớm tiếp tục triển khai, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành Dự án đầu tư đáp ứng mong muốn của nhân dân, UBND TP thống nhất chủ trương, yêu cầu các Sở, ngành Thành phố, đơn vị có liên quan thực hiện một số nội dung và đưa ra mốc thời gian phải hoàn thành.

Theo đó, UBND TP Hà Nội yêu cầu các sở, ngành Thành phố khẩn trương, tích cực phối hợp Nhà đầu tư, Doanh nghiệp dự án xử lý các quy trình, thủ tục để tiếp tục thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường trục phía Nam tỉnh Hà Tây theo hình thức hợp đồng BT và các dự án khác để hoàn vốn dự án BT.

Đồng thời, đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng tuyến đường trục phía Nam. Yêu cầu các sở, ngành, đơn vị, địa phương phối hợp chặt chẽ, đảm bảo hoàn chỉnh thủ tục pháp lý trong quý I/2023 để thực hiện tiếp Dự án đầu tư. Hoàn thành toàn bộ Dự án đầu tư trong năm 2025.

Cùng với đó, Thành phố yêu cầu thực hiện đồng thời các thủ tục gia hạn thời hạn Dự án đầu tư, thời hạn thực hiện hợp đồng, điều chỉnh quy hoạch chi tiết các dự án đầu tư đối ứng, điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh dự án đầu tư, ký phụ lục hợp đồng và các quy trình thủ tục cần thiết khác để đảm bảo cơ sở pháp lý và đẩy nhanh tiến độ thực hiện Dự án đầu tư.

UBND TP cũng giao sở Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Sở Kế hoạch và Đầu tư và các đơn vị có liên quan khẩn trương tham mưu, báo cáo UBND TP việc gia hạn thời gian thực hiện Dự án đầu tư, gia hạn hợp đồng BT, làm cơ sở để tiếp tục triển khai thực hiện, báo cáo UBND TP xem xét trước ngày 20/01/2023.

Nhà đầu tư khẩn trương, tiếp tục thực hiện ngay việc thi công xây dựng đối với 09 km đã hoàn thành giải phóng mặt bằng và đã bàn giao mặt bằng.

Việc ký kết phụ lục hợp đồng phải trên cơ sở đã điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh Dự án đầu tư và điều chỉnh quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 các dự án đầu tư đối ứng, xác định giá trị quỹ đất đối ứng thanh toán Dự án đầu tư theo hình thức BT.

Giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với các đơn vị có liên quan tham mưu, báo cáo UBND TP về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án theo quy định, báo cáo UBND TP xem xét trong tháng 2/2023.

UBND TP giao Sở Quy hoạch – Kiến trúc đôn đốc các đơn vị đẩy nhanh tiến độ, thủ tục điều chỉnh quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 các khu đô thị đối ứng của Dự án đầu tư gồm: Khu đô thị Thanh Hà A, Khu đô thị Thanh Hà B, Khu đô thị Mỹ Hưng làm cơ sở xác định giá trị quyền sử dụng đất thanh toán cho Dự án đầu tư theo hình thức BT, báo cáo UBND TP xem xét trong Quý I/2023.

Giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Thành phố căn cứ chức năng, nhiệm vụ, thực hiện theo dõi quá trình thực hiện dự án, đảm bảo việc thực hiện dự án đúng quy định pháp luật, đảm bảo chất lượng thi công công trình.

Đối với nội dung đề nghị của Nhà đầu tư về tạm thời chưa nộp ngân sách 920 tỷ đồng tiền lãi vay theo kiến nghị của Thanh tra Chính phủ và sẽ thực hiện sau khi xác định lại giá trị Dự án BT, giá trị tiền sử dụng đất các dự án đối ứng, đề nghị các đơn vị có văn bản báo cáo Thanh tra Chính phủ, các sở, ngành Thành phố có liên quan xem xét.