Tuần qua đã chứng kiến một số tin tức doanh nghiệp nổi bật thu hút sự chú ý của giới kinh doanh. Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed chính thức khởi động đợt tuyển dụng nhân sự quy mô lớn đầu tiên kể từ khi thành lập. Các vị trí tuyển dụng bao gồm giám đốc tài chính dự án, kỹ sư BIM cấp cao, trưởng phòng BIM, chuyên viên cấp cao chuyển giao công nghệ… Mục đích của việc tuyển dụng này là để triển khai dự án đường sắt cao tốc TPHCM – Cần Giờ và Hà Nội – Quảng Ninh. Bên cạnh đó, VinSpeed cũng đang chờ quyết định phê duyệt chủ đầu tư từ phía Chính phủ cho dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam.

Trong lĩnh vực ngân hàng, Ngân hàng TMCP Thịnh vượng và Phát triển (PGBank) đã công bố thông tin nhân sự dự kiến bầu làm thành viên độc lập Hội đồng quản trị (HĐQT) và thành viên Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2025-2030. Ông Bùi Vương Anh và bà Chu Thị Hường, những người có liên quan đến Tập đoàn Thành Công, được đề cử vào các vị trí này. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quá trình tái cấu trúc và phát triển của PGBank.

Cũng trong tuần qua, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đã ban hành quyết định xử lý vụ việc cạnh tranh đối với Công ty TNHH TikiNow Smart Logistics. Công ty này bị phạt 200 triệu đồng vì đưa thông tin gây nhầm lẫn cho khách hàng về doanh nghiệp, sản phẩm, dịch vụ nhằm thu hút khách hàng của doanh nghiệp khác. Quyết định này thể hiện nỗ lực của cơ quan chức năng trong việc bảo vệ môi trường cạnh tranh lành mạnh và ngăn chặn các hành vi không công bằng.

Tập đoàn FLC cũng có động thái mới khi triệu tập họp đại hội đồng cổ đông bất thường, dự kiến vào sáng 4/8. Tại cuộc họp này, HĐQT doanh nghiệp sẽ báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh 6 tháng đầu năm 2025 và kế hoạch kinh doanh năm 2026. Đồng thời, tập đoàn này cũng sẽ trình cổ đông xem xét miễn nhiệm ông Lê Bá Nguyên khỏi vị trí Thành viên HĐQT và ông Nguyễn Xuân Hòa khỏi vị trí Thành viên Ban kiểm soát. Sự kiện này dự kiến sẽ có tác động lớn đến tương lai của tập đoàn.

Cuối cùng, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước đã ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán và thị trường chứng khoán đối với Công ty cổ phần Tập đoàn Đầu tư Địa ốc No va (Novaland) và Công ty cổ phần DRH Holdings. Novaland bị phạt 85 triệu đồng vì không công bố thông tin phải công bố theo quy định pháp luật. Trong khi đó, DRH Holdings bị phạt 790 triệu đồng và buộc khắc phục hậu quả vì không công bố thông tin phải công bố theo quy định pháp luật với loạt thông tin quan trọng. Các quyết định xử phạt này thể hiện sự quyết tâm của cơ quan quản lý nhà nước trong việc đảm bảo tính minh bạch và công bằng trên thị trường chứng khoán.

Thái Lan đang tỏ ra thận trọng trước sự phát triển nhanh chóng của ngành du lịch Việt Nam. Với việc tăng tốc đầu tư vào hạ tầng du lịch, bao gồm đường sắt cao tốc và các công trình biểu tượng, Việt Nam đang làm dấy lên lo ngại rằng Thái Lan sẽ mất đi lợi thế cạnh tranh trong khu vực. Ủy ban Chiến lược quyền lực mềm quốc gia Thái Lan nhấn mạnh rằng ngành du lịch trong nước không nên xem nhẹ sự cạnh tranh từ các quốc gia láng giềng, đặc biệt là Việt Nam, nơi đang mạnh tay đầu tư vào lĩnh vực này.

Theo bà Marisa Sukosol Nunbhakdi, Chủ tịch Tiểu ban Du lịch, Thái Lan cần tăng cường đầu tư vào ngành du lịch, đặc biệt là những dự án phát triển nhân tạo, nếu không muốn mất đi lợi thế cạnh tranh. Việc phát triển các công trình này sẽ mang lại lợi ích cho ngành du lịch Việt Nam, giúp nước này thu hút thêm các dự án khách sạn hạng sang và phát triển du lịch ven biển. Việt Nam đã và đang thu hút nhiều thương hiệu khách sạn cao cấp, như Capella Hanoi, và lên kế hoạch xây dựng các công trình biểu tượng như Nhà hát Opera Hà Nội. Những động thái này được cho là sẽ giúp Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn hơn cho du khách.

Ông Kriengkrai Kanjanapokin, thành viên Tiểu ban Lễ hội, cho rằng sự đầu tư bài bản vào sản phẩm du lịch tại Việt Nam đã mang lại kết quả tích cực. Ví dụ như Bà Nà Hills ở Đà Nẵng, với Cây Cầu Vàng nổi tiếng, đã giúp du khách ở lại lâu hơn và chi tiêu nhiều hơn. Bà Marisa cũng nhắc đến việc một số quốc gia đã dùng viện bảo tàng và nghệ thuật để tạo dấu ấn cho du lịch. Trong bối cảnh các ngành khác đang bị ảnh hưởng bởi thuế đối ứng mới của Mỹ, phát triển du lịch nên được đưa vào chỉ số đánh giá hiệu quả của các bộ và cơ quan công quyền Thái Lan.

Cuối cùng, ông Kriengkrai cho rằng Thái Lan cần làm mới các lễ hội truyền thống để nâng cao giá trị trải nghiệm và kéo dài thời gian lưu trú của khách quốc tế. Thái Lan đang đối mặt với áp lực phục hồi ngành du lịch, với dự báo lượng khách quốc tế đến Thái Lan năm 2025 đã được hạ xuống còn 35 triệu lượt. Điều này cho thấy Thái Lan cần phải nỗ lực hơn nữa để duy trì vị thế là một trong những điểm đến hàng đầu ở khu vực.

Việc đầu tư vào các siêu dự án hạ tầng không chỉ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế mà còn tạo ra nhiều cơ hội việc làm. Các dự án như đường sắt cao tốc, sân bay, và hệ thống metro không chỉ cải thiện kết nối giao thông mà còn góp phần vào sự phát triển của các khu vực đô thị.

Một trong những lợi ích chính của các siêu dự án hạ tầng là khả năng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Bằng cách cải thiện cơ sở hạ tầng, các dự án này giúp tăng năng suất lao động, giảm chi phí logistics, và nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.

Ngoài ra, các siêu dự án hạ tầng còn góp phần vào việc tạo việc làm, cả trực tiếp và gián tiếp. Việc xây dựng các công trình lớn đòi hỏi một lực lượng lao động đáng kể, trong khi các dự án hoàn thành sẽ hỗ trợ tăng trưởng việc làm dài hạn trong các lĩnh vực sản xuất và dịch vụ.

Phát triển đô thị cũng là một hệ quả quan trọng của các dự án hạ tầng quy mô lớn. Những dự án này thường dẫn đến sự mở rộng của các thành phố vệ tinh, cải thiện giao thông công cộng, và phát triển các thành phố thông minh, từ đó nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Việc tài trợ cho các siêu dự án hạ tầng gặp phải nhiều thách thức và rủi ro. Gánh nặng nợ là một rủi ro lớn, vì việc phụ thuộc quá nhiều vào vay vốn có thể làm căng thẳng ngân sách quốc gia và tăng chi phí trả nợ.

Lạm phát và bội chi ngân sách cũng là những rủi ro đáng kể, do thời gian thực hiện dự án thường kéo dài và các tình huống không lường trước thường dẫn đến chi phí tăng lên. Biến động tỷ giá hối đoái cũng làm phức tạp thêm việc tài trợ, đặc biệt đối với các quốc gia phụ thuộc vào nguồn vốn bên ngoài.

Để triển khai thành công các siêu dự án hạ tầng, cần có một mô hình hợp tác có kiểm soát và giới hạn rõ ràng giữa nhà nước và doanh nghiệp tư nhân. Mô hình này cần đặt ra các nguyên tắc cơ bản để tránh tình trạng nhượng quyền quá mức hoặc tạo tiền lệ bất lợi cho các dự án tương lai.

Cần thiết lập một cơ chế giám sát hỗn hợp giữa khu vực công và tư, với sự tham gia của các cơ quan nhà nước, tổ chức độc lập, và đại diện người dân. Cơ chế này sẽ giúp đảm bảo rằng các dự án được triển khai minh bạch, hiệu quả, và phù hợp với lợi ích phát triển bền vững quốc gia.

Cuối cùng, Việt Nam cần đánh giá rủi ro liên quan đến việc vay vốn quá mức trên thị trường tài chính và đa dạng hóa nguồn tài trợ để tránh phụ thuộc quá mức vào một nguồn vốn duy nhất.