Ngành xây dựng hạ tầng đang trải qua một giai đoạn phát triển mạnh mẽ nhờ vào các dự án đầu tư công lớn của Chính phủ. Theo kế hoạch, cả nước sẽ hoàn thành 3.000 km đường cao tốc trong năm nay và thêm 2.000 km nữa cho đến năm 2030. Điều này cho thấy sự đầu tư lớn vào cơ sở hạ tầng giao thông, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.

Trong lĩnh vực đường sắt, tại Hà Nội có 10 tuyến metro với tổng chiều dài 417,8 km, dự kiến khởi công 2 tuyến trong năm 2025. Tương tự, tại TP.HCM, 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài hơn 510 km và tổng mức đầu tư 77,2 tỷ USD sẽ dần được triển khai. Các dự án này không chỉ giúp cải thiện hệ thống giao thông đô thị mà còn đóng góp vào sự phát triển bền vững của các thành phố lớn.

Các doanh nghiệp xây dựng hạ tầng đang tích cực chuẩn bị cho việc triển khai các dự án đường sắt. Đáng chú ý, Tập đoàn Hòa Phát sẽ khởi công nhà máy sản xuất đường ray vào ngày 19/8 tới. Ông Nguyễn Quang Huy, Tổng giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, nhận định rằng sẽ có một nguồn công việc khổng lồ cho các nhà thầu trong giai đoạn tới. Hiện tại, Tập đoàn Đèo Cả đang tham gia vào các dự án có tổng vốn đầu tư lên tới 100.000 tỷ đồng.

Đầu tư hạ tầng của Đèo Cả dự kiến sẽ tăng trưởng từ 10-15% mỗi năm, với doanh thu đã ký khoảng 4.000 tỷ đồng. Các doanh nghiệp thi công hạ tầng niêm yết đều có được giá trị backlog ở mức cao so với doanh thu xây dựng năm 2024. Theo ông Huy, Đèo Cả có tổng giá trị hợp đồng hơn 40.000 tỷ đồng, còn khối lượng chưa thi công là 34.000 tỷ đồng.

Các doanh nghiệp xây dựng hạ tầng khác như Vinaconex và Lizen cũng có giá trị backlog ấn tượng. Vinaconex có tổng giá trị backlog là 21.300 tỷ đồng, gấp 3,2 lần doanh thu xây dựng năm trước. Công ty cổ phần Lizen có giá trị backlog là 5.000 tỷ đồng, gấp gần 2 lần năm ngoái.

Không chỉ có giá trị hợp đồng lớn, các doanh nghiệp xây dựng hạ tầng còn lên kế hoạch chi trả cổ tức ở tỷ lệ khá hấp dẫn so với thị giá. Vinaconex trả cổ tức năm 2024 tỷ lệ 8% bằng tiền và 8% bằng cổ phiếu; năm 2025 dự kiến cũng chi trả cổ tức 16%. Lizen sẽ chi trả cổ tức 7% bằng cổ phiếu năm 2024 và dự kiến 7% cho năm 2025.

Với chu kỳ tăng trưởng của ngành và đà tăng tích cực của thị trường chung, các cổ phiếu xây dựng hạ tầng có thể bước vào chu kỳ tăng trưởng sau nhiều năm trầm lắng. Sự phát triển của ngành xây dựng hạ tầng không chỉ đóng góp vào sự phát triển kinh tế – xã hội mà còn mang lại cơ hội đầu tư hấp dẫn cho các nhà đầu tư.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa tiếp ông Yukihito Honda, Tổng Giám đốc điều hành khối Phát triển Đô thị Đa dạng của Tập đoàn Sumitomo (Nhật Bản), tại Trụ sở Chính phủ. Trong cuộc tiếp xúc, Thủ tướng đánh giá cao các dự án đầu tư của Tập đoàn Sumitomo tại Việt Nam, nhấn mạnh những dự án này có quy mô lớn, tác động lan tỏa tới phát triển kinh tế – xã hội tại các địa phương.

Thủ tướng cho biết, các khu công nghiệp do tập đoàn đầu tư đã thu hút 6 tỷ USD đầu tư và giải quyết việc làm cho hơn 90 nghìn lao động. Người đứng đầu Chính phủ đề nghị Tập đoàn Sumitomo tiếp tục mở rộng các hoạt động đầu tư tại Việt Nam với tiến độ triển khai nhanh và hiệu quả hơn. Đặc biệt, tập đoàn nên tập trung vào những lĩnh vực có thế mạnh như cơ sở hạ tầng, tài chính, bất động sản, giao thông vận tải, đường sắt, điện tử, hóa chất, nông nghiệp công nghệ cao, khu công nghiệp, thành phố thông minh, logistics, chuyển đổi số và chuyển đổi xanh.

Thủ tướng mong muốn Tập đoàn Sumitomo trở thành nhà đầu tư chiến lược, đóng góp tích cực cho kinh tế Việt Nam, đồng thời thúc đẩy tăng trưởng xanh và kinh tế tuần hoàn. Về các dự án cụ thể, Thủ tướng ủng hộ Tập đoàn Sumitomo khởi công xây dựng Thành phố thông minh Bắc Hà Nội cùng các dự án nhân kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2.9.

Ông Yukihito Honda cho biết, Tập đoàn Sumitomo đang tham gia liên doanh đầu tư Dự án Thành phố thông minh Bắc Hà Nội, đầu tư các khu công nghiệp tại Hà Nội, Hưng Yên, Phú Thọ, Thanh Hóa, Quảng Trị. Bên cạnh đó, tập đoàn còn tham gia thi công EPC dự án đường sắt trong đô thị số 1 tại Thành phố Hồ Chí Minh và dự án nhiệt điện BOT Vân Phong I công suất 1.320 MW đã đi vào hoạt động.

Tổng Giám đốc điều hành Khối Phát triển Đô thị Đa dạng của Tập đoàn Sumitomo đề nghị Thủ tướng Chính phủ tiếp tục chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương hỗ trợ tập đoàn triển khai các dự án hiện có. Ngoài ra, tập đoàn cũng hy vọng được đầu tư Dự án Nhà máy Điện khí Vân Phong 2. Thủ tướng Phạm Minh Chính hoan nghênh Tập đoàn Sumitomo quan tâm đến các dự án đầu tư mới tại Việt Nam, bao gồm các Dự án Khu công nghiệp Thanh Hóa và Thành phố thông minh Bắc Hà Nội.

Thủ tướng khẳng định, Chính phủ, các bộ, ngành, địa phương sẽ hỗ trợ và tạo mọi điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Nhật Bản nói chung và Tập đoàn Sumitomo nói riêng triển khai hoạt động đầu tư kinh doanh có hiệu quả và bền vững tại Việt Nam. Nguyên tắc chung là đảm bảo công khai, minh bạch, giảm thủ tục hành chính và tuân thủ quy định của pháp luật.

Cụ thể, về Thành phố thông minh Bắc Hà Nội, Thủ tướng ủng hộ Tập đoàn Sumitomo phối hợp chặt chẽ với Hà Nội để xây dựng dự án này hiện đại, văn minh, mang bản sắc văn hóa của Nhật Bản và Việt Nam. Dự án này sẽ được khởi công cùng với các công trình và dự án nhân Kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2.9.

Về Dự án Nhà máy Điện khí Vân Phong 2, Thủ tướng giao Bộ Công Thương nghiên cứu và có phản hồi đối với đề xuất của Tập đoàn Sumitomo liên quan tới Quy hoạch điện VIII. Người đứng đầu Chính phủ cũng đề nghị tập đoàn phối hợp chặt chẽ với Bộ Công Thương để sớm có đáp án về dự án này.

Trong thời gian gần đây, tình hình giao thông tại Việt Nam đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng và các vấn đề liên quan đến an toàn giao thông. Để giảm thiểu tình trạng vi phạm tốc độ và tăng cường an toàn giao thông, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã đề xuất việc sơn hiển thị tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường. Đề xuất này đã thu hút sự ủng hộ từ cộng đồng và đang được xem xét thực hiện.

Một vấn đề khác cũng cần được quan tâm là việc người lái xe không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Theo thống kê, từ ngày 15/12/2024 đến 17/7/2025, tại TP.HCM đã xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết và 23 người bị thương. Cơ quan chức năng đã kêu gọi người dân chú ý quan sát các biển báo và giữ khoảng cách an toàn để giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Ngoài ra, lực lượng CSGT cũng đã triển khai các biện pháp để xử lý tình trạng say xỉn khi lái xe. Vào đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập tổ công tác để xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông. Cán bộ, chiến sĩ đã hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này.

Vấn đề hạ tầng giao thông cũng đang là một mối quan tâm lớn. Nhiều tuyến cao tốc đang gặp vấn đề về thiết kế và xây dựng. Các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Cam Lộ – La Sơn đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc gọi những tuyến đường này là ‘cao tốc’ đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm, khi chúng không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn.

Bên cạnh đó, tình hình an toàn giao thông tại các công trình xây dựng cũng đang được quan tâm. Cầu Thạnh Đức, một tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ngãi, đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có nguy cơ sụp lún. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các chủ tàu cá không được neo đậu tại khu vực cầu này.

Cuối cùng, vấn đề chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện đang được triển khai tại nhiều địa phương. Tại Hà Nội, việc cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch tại nội đô đang được xem xét, và người dân đang chờ đợi các giải pháp hỗ trợ để chuyển đổi sang xe điện. Tại TP.HCM, mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang điện trong 3 năm đang được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm và tăng cường an toàn giao thông. Việc chuyển đổi này cũng đòi hỏi sự hỗ trợ từ chính phủ và các cơ quan chức năng để đảm bảo rằng người dân có thể tiếp cận các giải pháp hỗ trợ một cách dễ dàng.

Nhìn chung, tình hình giao thông tại Việt Nam đang đòi hỏi sự quan tâm và giải quyết từ nhiều góc độ. Từ tăng cường an toàn giao thông đến cải thiện hạ tầng giao thông và chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường, tất cả đều cần được quan tâm và giải quyết một cách nghiêm túc.

Giao thông tại Việt Nam đang là một vấn đề cấp thiết cần được giải quyết. Người dân và các cơ quan chức năng cần chung tay để giảm thiểu tình trạng tai nạn giao thông và tăng cường an toàn giao thông.

Ông Lâm cho biết Vingroup đã đề xuất làm chủ đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) và được UBND thành phố giao nhiệm vụ nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất dự án. “Doanh nghiệp đang tích cực đẩy nhanh tiến độ. Nếu hoàn tất sớm, có thể khởi công đầu năm 2026”, ông Lâm nói.

Trước đó, vào đầu tháng 5, UBND TP HCM đã chấp thuận để Vingroup tự nghiên cứu và lập hồ sơ đề xuất dự án mà không sử dụng ngân sách nhà nước. Doanh nghiệp phải đảm bảo chất lượng và hoàn thành hồ sơ trong 12 tháng, quá thời hạn, văn bản chấp thuận sẽ hết hiệu lực.

Khi hoàn tất báo cáo nghiên cứu khả thi và được cấp thẩm quyền phê duyệt, thành phố sẽ công bố dự án và tổ chức đấu thầu chọn nhà đầu tư.

Vingroup tăng tốc triển khai dự án Metro Cần Giờ

Tuyến đường sắt quận 7 – Cần Giờ có chiều dài khoảng 48,7 km, bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh, đi qua đường Nguyễn Lương Bằng, đường Rừng Sác và kết thúc tại khu đất 39 ha giáp dự án khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Dự án có vốn đầu tư dự kiến khoảng 4 tỷ USD, sẽ được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, với chiều dài khoảng 48,5 km, tốc độ thiết kế tối đa là 250 km/h.

Tuyến hạ tầng này sau khi hoàn thành không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm thành phố đến Cần Giờ mà còn tạo đòn bẩy thúc đẩy phát triển du lịch, đầu tư và nâng cao chất lượng sống của người dân.

Theo mục tiêu của TP HCM, từ nay đến năm 2035, thành phố sẽ hoàn thành 7 tuyến metro dài 335 km. Giai đoạn 10 năm sau đó, các tuyến số 8, 9 và 10 cũng sẽ được xây dựng hoàn thành. Tổng mức đầu tư 10 tuyến metro này ước tính khoảng 67 tỷ USD.

Ngoài tuyến metro, Vingroup cũng đang triển khai dự án Khu đô thị lấn biển tại huyện Cần Giờ. Dự án này có diện tích 2.870 ha, quy mô dân số gần 230.000 người, đã khởi công vào tháng 4.