#hàng không – Tindoanhnhan.com

Nga nối lại đường bay thẳng đến Triều Tiên sau nhiều chục năm

Linh — Thu, 14 Aug 2025 00:11:34 +0000

Ngày 27/7 tới đây, Nga sẽ chính thức nối lại các chuyến bay chở khách trực tiếp từ Moscow đến Bình Nhưỡng sau nhiều thập kỷ bị gián đoạn. Theo thông tin từ Cơ quan hàng không dân dụng Nga, Rosaviatsia, một hãng hàng không nội địa đã được cấp phép khai thác tuyến bay giữa hai thủ đô với tần suất 2 chuyến mỗi tuần. Đây là lần đầu tiên kể từ giữa những năm 1990, tuyến bay thường lệ giữa Moscow và Bình Nhưỡng được tái lập.

Việc nối lại tuyến bay này diễn ra sau khi tuyến đường sắt chở khách Moscow – Bình Nhưỡng cũng được khôi phục vào tháng 6 năm nay. Ban đầu, dịch vụ bay sẽ bắt đầu với một chuyến mỗi tháng để xây dựng nhu cầu ổn định, sau đó sẽ tăng lên 2 chuyến mỗi tuần như kế hoạch. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc tăng cường giao tiếp và hợp tác giữa Nga và Triều Tiên.

Quan hệ giữa Nga và Triều Tiên đã ngày càng gần gũi và tăng cường trong những năm gần đây, đặc biệt là trong lĩnh vực quân sự. Nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un trong cuộc gặp với Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov vào ngày 12/7 vừa qua đã khẳng định sự ủng hộ vô điều kiện của quốc gia ông đối với chiến dịch quân sự của Nga ở Ukraine. Nga và Triều Tiên đã tăng cường liên minh quân sự, với Bình Nhưỡng cung cấp binh sĩ và thiết bị cho Moscow.

Vào tháng 6 năm ngoái, hai nước đã ký một hiệp ước phòng thủ, cam kết hỗ trợ lẫn nhau trong trường hợp bị tấn công. Sự ủng hộ của Triều Tiên đối với Nga đã được thể hiện vào mùa thu năm 2023 khi Bình Nhưỡng triển khai khoảng 11.000 binh sĩ đến hỗ trợ Moscow đẩy lùi một đợt tiến công của Ukraine vào tỉnh Kursk của Nga.

Hiện tại, Triều Tiên được cho là đang chuẩn bị điều thêm từ 25.000 đến 30.000 binh sĩ để hỗ trợ lực lượng Nga tại Ukraine. Những động thái này cho thấy mối quan hệ hợp tác ngày càng chặt chẽ giữa hai quốc gia, và việc nối lại tuyến bay thẳng từ Moscow đến Bình Nhưỡng không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của người dân mà còn góp phần tăng cường giao lưu kinh tế và văn hóa giữa hai nước.

Thông tin về tuyến bay và lịch trình có thể được tìm hiểu thêm tại trang web của hãng hàng không hoặc thông qua các kênh thông tin chính thức khác. Việc khôi phục tuyến bay và đường sắt mang lại nhiều lợi ích cho cả người dân và sự phát triển kinh tế của hai quốc gia.

Máy bay từ Hà Nội đi Campuchia hạ cánh khẩn cấp tại Đà Nẵng vì khách ngất xỉu

Linh — Mon, 04 Aug 2025 06:40:57 +0000

Một chuyến bay của Vietnam Airlines từ Hà Nội đến Siem Reap, Campuchia đã phải thực hiện hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Đà Nẵng vào chiều ngày 23/7. Lý do của việc hạ cánh này là để cấp cứu một hành khách gặp vấn đề sức khỏe nghiêm trọng trên không.

Được biết, hành khách người Hàn Quốc này ngồi tại ghế 17G và chỉ 40 phút sau khi máy bay cất cánh, tình trạng sức khỏe của người này đã chuyển biến xấu với dấu hiệu ngất xỉu. Tổ tiếp viên trên chuyến bay đã ngay lập tức tiến hành sơ cứu theo quy trình khẩn cấp. Tuy nhiên, khi tình trạng của hành khách không cải thiện, cơ trưởng của chuyến bay đã quyết định hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Đà Nẵng để có thể hỗ trợ y tế kịp thời.

Sau khi được chuyển đến cơ sở y tế địa phương để cấp cứu, hành khách người Hàn Quốc hiện đã ổn định sức khỏe. Trong khi đó, chuyến bay của Vietnam Airlines tiếp tục hành trình và hạ cánh an toàn tại Siem Reap vào lúc 19h10 cùng ngày.

Sự việc này một lần nữa khẳng định cam kết của Vietnam Airlines trong việc ưu tiên an toàn và sức khỏe của hành khách. Đây không phải là lần đầu tiên hãng hàng không này điều chỉnh hành trình để hỗ trợ hành khách cần trợ giúp y tế. Trước đó, vào ngày 30/6, chuyến bay VN7569 từ Hà Nội đi Cam Ranh (Khánh Hòa) đã hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng để cấp cứu hành khách. Tương tự, vào ngày 16/6, chuyến bay VN158 từ Đà Nẵng đi Hà Nội đã hạ cánh tại sân bay Phú Bài (thành phố Huế) vì lý do y tế. Một trường hợp khác là chuyến bay VN35 từ Hà Nội đi Frankfurt (Đức) đã hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Erzurum (Thổ Nhĩ Kỳ) vào ngày 5/5.

Những hành động kịp thời và quyết đoán của phi hành đoàn và các cơ quan liên quan trong các tình huống này đã góp phần cứu sống và hỗ trợ kịp thời cho hành khách gặp khó khăn. Vietnam Airlines tiếp tục thể hiện trách nhiệm và cam kết của mình đối với sự an toàn và thoải mái của hành khách trên mọi chuyến bay.

Vietnam Airlines đã thể hiện sự chuyên nghiệp và sẵn sàng ứng phó trong các tình huống khẩn cấp, đồng thời tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những hãng hàng không hàng đầu trong khu vực.

Vietjet bổ nhiệm cựu Phó Thủ tướng Đức Philipp Rösler vào Hội đồng quản trị

Linh — Sun, 08 Jun 2025 00:03:38 +0000

Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet (HOSE: VJC) vừa công bố quyết định bổ nhiệm ông Philipp Rösler – cựu Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Kinh tế và Công nghệ Đức – vào vị trí thành viên Hội đồng quản trị.

Bước ngoặt mới trong chiến lược phát triển của Vietjet

Việc bổ nhiệm ông Rösler diễn ra trong bối cảnh Vietjet đang tích cực mở rộng mạng bay và phát triển đội tàu bay thân rộng trong thập kỷ mới. Với kinh nghiệm dày dặn và uy tín trong lĩnh vực kinh tế, tài chính, ông Rösler được kỳ vọng sẽ mang đến những giá trị mới và chiến lược đột phá cho hãng hàng không giá rẻ hàng đầu Việt Nam.

Cựu Phó Thủ tướng Đức Philipp Rösler

Ông Philipp Rösler sinh năm 1973 tại Việt Nam và được một cặp vợ chồng người Đức nhận nuôi từ nhỏ. Trong sự nghiệp của mình, ông Rösler đã giữ nhiều vị trí quan trọng trong chính trường Đức, bao gồm Bộ trưởng Y tế và Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Kinh tế và Công nghệ.

Sau khi rời chính trường, ông Rösler chuyển sang hoạt động trong lĩnh vực doanh nghiệp và đã có kinh nghiệm làm việc trong ngành hàng không Việt Nam khi giữ vai trò thành viên độc lập Hội đồng quản trị Vietravel Airlines từ tháng 10/2023. Tại đây, ông đã phát huy vai trò cố vấn chiến lược, thúc đẩy hợp tác quốc tế và kết nối nhà đầu tư từ châu Âu đến châu Á – Thái Bình Dương.

Bên cạnh đó, ông Rösler từng giữ vai trò thành viên Ban điều hành Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF) và hỗ trợ Việt Nam trong các sáng kiến liên quan đến Cách mạng công nghiệp 4.0. Năm 2021, ông được bổ nhiệm làm Lãnh sự danh dự của Việt Nam tại Zurich và Zug (Thụy Sĩ).

Cùng với việc bổ nhiệm ông Rösler, Vietjet cũng thực hiện động thái tái cơ cấu nhân sự khi miễn nhiệm 4 thành viên Hội đồng quản trị, đồng thời chuyển họ sang vai trò thành viên Hội đồng sáng lập kiêm cố vấn. Động thái này cho thấy nỗ lực của Vietjet trong việc tối ưu hóa bộ máy lãnh đạo và chuẩn bị cho giai đoạn phát triển mới.

Hàng không dẫn đầu về tăng trưởng trong nhóm vận tải hàng hoá

Linh — Fri, 03 Mar 2023 01:40:46 +0000

Thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải, thống kê trong tháng 2/2023, vận tải hàng hóa ước đạt gần 191 triệu tấn, tăng 27,8% so với cùng kỳ năm 2022.

Ảnh: Huy Hùng – TTXVN

Trong đó, hàng không dẫn đầu về tỷ lệ tăng trưởng với mức tăng 50%, đường bộ tăng 24,6%, đường thủy tăng hơn 43%, đường biển tăng 17,6%. Riêng vận tải hàng hóa đường sắt giảm 7,5%.

Về vận chuyển hành khách, sản lượng vận tải ước đạt 363,6 triệu lượt, tăng 23,7% so với cùng kỳ năm 2022; trong đó, vận chuyển hành khách lĩnh vực đường biển đứng đầu với tỷ lệ tăng trưởng 61%, tiếp đến là hàng không tăng gần 60,7%, đường sắt tăng gần 59%, đường thủy tăng 57,5% và đường bộ tăng 20,6%.

Bộ Giao thông Vận tải cho biết, trong 2 tháng đầu năm, Bộ Giao thông Vận tải phối hợp chặt chẽ với Bộ Công an, các bộ, ngành, địa phương chỉ đạo quyết liệt các giải pháp đồng bộ bảo đảm trật tự an toàn giao thông, siết chặt công tác quản lý vận tải.

Trong đó, tăng cường thanh tra, kiểm tra, xử lý nghiêm hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông các lĩnh vực đường bộ, đường thủy nội địa, hàng hải, đường sắt, hàng không; quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông; quản lý giá cước vận tải; quản lý hoạt động của phương tiện và người lái; đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe đường bộ; phòng chống buôn lậu, hàng giả; công tác phòng, chống dịch COVID-19…

“Hoạt động vận tải và chất lượng dịch vụ vận tải các lĩnh vực cơ bản đã đáp ứng được nhu cầu của nhân dân, công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông tiếp tục có nhiều cải thiện”, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh.

Đề cập đến nhiệm vụ trong tháng 3/2023, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cho hay, Bộ sẽ tiếp tục siết chặt hoạt động vận tải tất cả các lĩnh vực, tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra, xử lý nghiêm sai phạm trong hoạt động vận tải, nhất là vận tải đường bộ. Đồng thời, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý hoạt động vận tải và khai thác hiệu quả dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của các phương tiện kinh doanh vận tải…

SAS chốt trả cổ tức 10%, gia đình Chủ tịch Johnathan Hạnh Nguyễn sắp thu về hơn 60 tỷ đồng

Linh — Thu, 23 Feb 2023 07:36:00 +0000

Theo thông báo gửi Trung tâm Lưu ký Chứng khoán Việt Nam mới đây (ngày 16/2), CTCP Dịch vụ Hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất (SASCO, UPCoM: SAS) vừa chốt quyền tạm ứng cổ tức năm 2022 bằng tiền mặt. Ngày giao dịch không hưởng quyền và ngày đăng ký cuối cùng lần lượt vào 8 – 9/3.

Theo đó, SAS có hơn 133,45 triệu cổ phiếu (cp) đang lưu hành. Với tỷ lệ thực hiện quyền 10%, tương ứng 1.000 đồng cho 1 cp, SAS cần chi hơn 133,45 tỷ đồng để hoàn tất đợt tạm ứng này. Thời gian dự kiến chi trả là 23/03/2023.

SAS là công ty do ông Nguyễn Hạnh (hay Johnathan Hạnh Nguyễn) làm Chủ tịch HĐQT. Doanh nghiệp này vừa trải qua quý IV/2022 tăng trưởng “khủng”, lãi ròng đạt hơn 89 tỷ đồng, gấp 32,2 lần cùng kỳ. Con số ấn tượng này đến từ việc so sánh với mức nền thấp của quý IV/2021 khi giai đoạn dịch bệnh vẫn còn hoành hành ở Việt Nam. Trong quý, doanh thu thuần của công ty đạt gần 560 tỷ đồng, tăng hơn 9 lần so với cùng kỳ quý IV/2021. Nguồn thu từ hoạt động bán hàng miễn thuế và phòng chờ sân bay đều tăng trưởng hai chữ số.

Lũy kế cả năm 2022, SAS ghi nhận doanh thu thuần 1,4 ngàn tỷ đồng, gấp 4,4 lần năm trước. Lãi ròng ở mức 210 tỷ đồng, gấp 68,5 lần năm trước, nhưng vẫn chưa thể trở về mức trước dịch và chỉ tương đương hơn 56% lãi ròng năm 2019.

Sở hữu bảng cân đối kế toán lành mạnh, tại thời điểm 31/12/2022, SAS có hơn 600 tỷ đồng tiền mặt và tiền gửi, ngoài ra không có vay nợ tài chính.

Dù hoạt động bị ảnh hưởng nặng nề bởi dịch bệnh trong 2 năm liên tiếp, SAS vẫn chia cổ tức bằng tiền với tỷ lệ 6% năm 2020 và 5,67% năm 2021.

Theo báo cáo quản trị năm 2022, Chủ tịch HĐQT SAS Johnathan Hạnh Nguyễn đang nắm hơn 60,6 triệu cổ phiếu của công ty, chiếm tỷ lệ 45,44%. Trong đó, ông Hạnh đại diện quản lý 60,45 triệu cổ phiếu SAS cho nhóm cổ đông IPPG, DAFC, ACFC và 200.000 cổ phiếu thuộc sở hữu cá nhân.

Ba công ty này đều do gia đình ông Hạnh quản lý. Bên cạnh đó, bà Lê Hồng Thủy Tiên vợ ông Hạnh Nguyễn cũng nắm 50.000 cổ phiếu SAS. Như vậy, với tỷ lệ sở hữu trên, gia đình ông sẽ nhận hơn 60 tỷ đồng từ đợt chi trả cổ tức sắp tới của SAS.

Ngoài gia đình ông Hạnh Nguyễn, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (Mã: ACV) cũng đang nắm hơn 49% cổ phần tại SAS. Ước tính ACV sẽ nhận về khoảng 65 tỷ đồng từ đợt chia cổ tức này.

Cảng hàng không trở lại không khí nhộn nhịp sau đại dịch

Trên đà tăng trưởng rực rỡ của các công ty dịch vụ hàng không, ngày 22/2, Cục Hàng không Việt Nam cũng vừa có văn bản báo Bộ Giao thông vận tải về công tác vận chuyển hàng không 2 tháng đầu năm 2023 với những con số ấn tượng.

Theo đó, so với cùng kỳ năm 2022, sản lượng điều hành bay đi/đến trong hai tháng đầu năm 2023 đạt 78,8 nghìn chuyến, tăng 62,3%; điều hành bay quá cảnh đạt 35,4 nghìn chuyến, tăng 79,9%.

Sản lượng hành khách thông qua các Cảng hàng không trong hai tháng đầu năm đạt 19,7 triệu khách, tăng 91,5% so với cùng kỳ năm 2022, trong đó, khách quốc tế đạt 4,7 triệu khách; khách nội địa đạt 14,8 triệu khách, tăng 48% so với cùng kỳ năm 2022.

Sản lượng hàng hóa thông qua các cảng hàng không trong hai tháng đạt 168 nghìn tấn, giảm 28,2% so với cùng kỳ năm 2022, trong đó, hàng hóa quốc tế là 117 nghìn tấn, giảm 37,3% so với cùng kỳ năm 2022; hàng hóa nội địa là 51 nghìn tấn, tăng 7,4% so với cùng kỳ năm 2022.

Cũng trong hai tháng đầu năm 2023, tình hình vận chuyển hành khách của các hãng Hàng không Việt Nam đạt 9,8 triệu khách. Như vậy, tăng 91,9% so với cùng kỳ năm 2022, trong đó khách nội địa là 7,4 triệu khách, tăng 48% so với cùng kỳ năm 2022; khách quốc tế là 2,4 triệu khách.

Bên cạnh đó, vận chuyển hàng hóa trong hai tháng đầu năm cũng đạt 42,5 nghìn tấn, giảm 14,2% so với cùng kỳ năm 2022, trong đó, hàng hóa quốc tế là 17 nghìn tấn, giảm 34,8% so với cùng kỳ năm 2021; hàng hóa nội địa là 25,5 nghìn tấn, tăng 9,8% so với cùng kỳ năm 2022.

Sân bay Điện Biên sẽ đóng cửa trong 6 tháng để mở rộng

Linh — Fri, 27 Jan 2023 09:05:06 +0000

Dự kiến, cuối tháng 3 này sân bay Điện Biên sẽ phải đóng cửa khoảng nửa năm để thi công mở rộng.

Theo thông tin từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, sân bay Điện Biên sẽ đóng cửa 6 – 7 tháng để triển khai thi công đầu tư, xây dựng mở rộng, Cụ thể, tháng 6 năm nay sẽ hoàn thành thi công giai đoạn 2 công trình hàng rào an ninh. Tháng 12 sẽ hoàn thành công trình đường cất hạ cánh (CHC), đường lăn, sân đỗ máy bay. Đối với công trình nhà ga hành khách và các công trình phụ trợ, tháng 3/2023 hoàn thành lựa chọn nhà thầu và ký hợp đồng gói thầu số 30 “Thi công xây dựng nhà ga hành khách và các công trình phụ trợ” và gói thầu 34 “Giám sát thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hành khách và các công trình phụ trợ”. Tháng 4 tiến hành khởi công trước khi hoàn thành vào tháng 12/2023.

Sân bay Điện Biên đang hoạt động. (Ảnh: VGP NEWS)

Liên quan đến các vướng mắc trong quá trình triển khai dự án, theo ACV, hiện tại, một số vị trí chưa thi công được do chưa giải phóng xong mặt bằng; một số vị trí khi thi công chặn đường dân sinh và hệ thống kênh mương tưới tiêu của dân nên người dân cản trở, không cho thi công. Điều này ảnh hưởng không nhỏ tới tiến độ chung của dự án. Cùng đó, nguồn vật liệu cho thi công dự án (đất đắp, cát) hiện tại rất hạn chế, không đủ trữ lượng cho việc thi công dự án. Thủ tục cấp phép các mỏ vật liệu mới đòi hỏi phải có thời gian. Chính vì vậy cũng là nguyên nhân ảnh hưởng đến tiến độ của dự án.

Để đảm bảo tiến độ triển khai dự án theo kế hoạch, ACV kiến nghị UBND tỉnh Điện Biên sớm hoàn thiện công tác giải phóng mặt bằng cũng như sớm hoàn thành các công trình phụ trợ phục vụ dân sinh (đường đi lại, hệ thống tưới tiêu), tránh để người dân cản trở việc thi công xây dựng công trình. Doanh nghiệp này cũng đề nghị UBND tỉnh Điện Biên có phương án bổ sung các nguồn vật liệu nhằm đảm bảo đủ trữ lượng, khả năng cung cấp cho dự án triển khai đúng tiến độ.

Cụ thể, theo ACV, hiện nay chỉ có thể khai thác đất đắp tại mỏ Cò Chạy. Tuy nhiên, công suất chỉ được khoảng 130.000m3/ năm so với khối lượng đất thông thường cần cho đường CHC, đường lăn, sân đỗ máy bay là khoảng 467.000m3 (trong đó riêng đất thông thường dành cho thi công đường cất hạ cánh, lề vật liệu khoảng 170.000m3” và dự kiến thi công trong khoảng 3 tháng, từ 23/01/2023 đến tháng 4/2023). Với cát tự nhiên (đặc biệt là cát dành cho bê tông xi măng), hiện chỉ có thể khai thác từ sông Nậm Rốn. Do vậy, ACV kiến nghị UBND tỉnh Điện Biên đẩy nhanh thủ tục lựa chọn nhà thầu dự án Quản lý đa thiên tai sông Nậm Rốn, đảm bảo khi hoàn thành sẽ có nguồn cung cấp đủ cho thi công đường CHC, đường lăn, sân đỗ máy bay.

Chính vì vậy cũng là nguyên nhân ảnh hưởng đến tiến độ của dự án. Để đảm bảo tiến độ triển khai dự án theo kế hoạch, ACV kiến nghị UBND tỉnh Điện Biên sớm hoàn thiện công tác giải phóng mặt bằng cũng như sớm hoàn thành các công trình phụ trợ phục vụ dân sinh (đường đi lại, hệ thống tưới tiêu), tránh để người dân cản trở việc thi công xây dựng công trình. Doanh nghiệp này cũng đề nghị UBND tỉnh Điện Biên có phương án bổ sung các nguồn vật liệu nhằm đảm bảo đủ trữ lượng, khả năng cung cấp cho dự án triển khai đúng tiến độ.

Trước đó, tháng 9/2022, ACV chính thức khởi công đường băng, đường lăn, sân đỗ máy bay thuộc dự án đầu tư xây dựng mở rộng Cảng Hàng không Điện Biên.

Theo Quyết định số 470 của Thủ tướng Chính phủ, Cảng Hàng không Điện Biên được phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng mở rộng với quy mô đường cất hạ cánh dài 2400m, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cho các loại máy bay hiện đại như A320, A321.

Cùng đó, cải tạo, mở rộng công suất khai thác nhà ga hành khách hiện hữu từ 300 nghìn khách/năm lên 500 nghìn khách/năm; cải tạo, xây dựng mới các công trình phụ trợ, khu hàng không dân dụng đảm bảo
đồng bộ khai thác máy bay A320, A321 và tương đương.

Theo thống kê năm 2019, Điện Biên đón khoảng 845.000 lượt du khách, thời gian lưu trú khoảng 2,4 ngày, trong đó có khoảng 25.300 lượt hành khách đi bằng đường hàng không, (chiếm 3%), còn chủ yếu đi bằng đường bộ (97%). Phần lớn khách du lịch có quỹ thời gian hạn chế (2-3 ngày) sẽ không lựa chọn Điện Biên làm điểm đến bởi thời gian di chuyển đường bộ tương đối dài (chặng Hà Nội – Điện Biên đi ô tô cần khoảng 10-12 giờ).

Trong khi đó, sân bay này bị hạn chế về tĩnh không hai đầu đường cất/hạ cánh (vướng núi) nên hiện tại Cảng hàng không Điện Biên chỉ đảm bảo khai thác tàu bay ATR72 và tương đương vào ban ngày (trong điều kiện thời tiết cho phép).

Vận chuyển hàng không tăng gấp 3,7 lần

Linh — Tue, 03 Jan 2023 08:19:29 +0000

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, năm 2022, thị trường vận tải hàng không đạt khoảng 55 triệu khách. Kết quả này đã tăng 3,7 lần so năm 2021 và bằng 69,6% so năm 2019; trong đó, vận chuyển hành khách nội địa đạt khoảng 43,2 triệu khách (tăng 3,5 lần so năm 2021 và tăng 15,6% so năm 2019) và vận chuyển hành khách quốc tế đạt đạt 11 triệu khách (tăng 22 lần so năm 2021 và bằng 27% so năm 2019).

Đối với vận chuyển hàng hóa, sản lượng hàng hóa vận chuyển qua đường hàng không trong năm ước đạt 1,25 triệu tấn. Con số này bằng 95% so năm 2021 và tương đương năm 2019).

Trong đó, vận chuyển hàng hóa nội địa đạt 152 nghìn tấn (tương đương năm 2021 và bằng 60% so với năm 2019) và vận chuyển hàng hóa quốc tế ước đạt 1,1 triệu tấn (xấp xỉ năm 2021 và tăng 10% so năm 2019).

Thông tin thêm, Cục Hàng không Việt Nam cho hay, hoạt động vận tải hàng không đã có dấu hiệu hồi phục từ cuối quý I/2022, đặc biệt là thị trường nội địa. Ngay từ tháng 4/2022, thị trường nội địa đã ở mức tương đương cùng kỳ năm 2019.

Với sự bùng nổ của nhu cầu trong dịp Hè, thị trường nội địa đã hồi phục hoàn toàn và có sự tăng trưởng trên 30% vào các tháng 7, 8 so với so cùng kỳ 2019.

Đối với thị trường quốc tế, cơ quan chức năng đã chủ động và tích cực trao đổi với Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) và các Nhà chức trách hàng không các quốc gia đối tác (Nga, Đức, Anh, Lào, Cambodia, Đài Loan (Trung Quốc, Australia, Thái Lan, Hàn Quốc, Nhật Bản, Singapore, Balan, Rumani, Trung Quốc) trong việc mở lại các đường bay quốc tế và hỗ trợ các hãng hàng không tháo gỡ khó khăn trong quá trình khôi phục các đường bay quốc tế.

Đặc biệt, thường xuyên trao đổi, liên lạc và tiếp xúc với nhà chức trách hàng không của Trung Quốc và Ấn Độ để tăng thêm tần suất, tải cung ứng và điểm đến trong hoạt động khai thác của các hãng hàng không Việt Nam đến các quốc gia này.

Tuy nhiên, tốc độ hồi phục diễn ra chậm mặc dù Việt Nam đã dỡ bỏ các hạn chế đối với hành khách nhập cảnh từ 15/3/2022, khôi phục lại chính sách miễn thị thực cho 25 quốc gia từ tháng 5/2022./.