Carlos Alcaraz, tay vợt trẻ đầy tài năng của Tây Ban Nha, đã tạo nên ấn tượng mạnh mẽ trong làng quần vợt với hai chức vô địch liên tiếp tại Roland Garros. Tuy nhiên, bất chấp những thành công đáng kể của mình, Alcaraz vẫn chưa thể sánh được với Rafael Nadal, người đàn anh đồng hương của mình, trên mặt sân đất nện tại Paris, Pháp.

HLV nổi tiếng Patrick Mouratoglou đã đưa ra nhận xét rằng Nadal sở hữu một lối chơi độc nhất vô nhị trên sân đất nện, với khả năng tạo độ xoáy cực đại, sức bền vô song và ý chí thép. Theo ông, ngay cả khi ở đẳng cấp cao nhất, Alcaraz cũng chỉ có thể thắng 2 hoặc 3 trận trong 10 lần đối đầu với Nadal trong giai đoạn đỉnh cao của sự nghiệp tại Roland Garros.

Carlos Alcaraz, với 5 danh hiệu Grand Slam trong sự nghiệp, đã có một mùa giải ấn tượng. Mặc dù anh đã thất bại trước Jannik Sinner trong trận chung kết Wimbledon 2025, nhưng tay vợt người Tây Ban Nha đã thể hiện phong độ xuất sắc, đặc biệt là khi bảo vệ thành công chức vô địch Roland Garros.

Tuy nhiên, các chuyên gia vẫn đánh giá Alcaraz không thể so sánh được với Rafael Nadal, người đang giữ kỷ lục 14 lần vô địch Roland Garros, một thành tích khó có thể đạt được trong tương lai. Nadal đã thể hiện sự thống trị trên mặt sân đất nện trong nhiều năm, và Alcaraz vẫn cần phải nỗ lực rất nhiều để có thể sánh được với đàn anh của mình.

Sau kỷ nguyên của Nadal, Alcaraz đã trở thành người thống trị tại Roland Garros trong những năm gần đây. Tại trận chung kết với Sinner tại Roland Garros 2025, Alcaraz đã thể hiện một màn trình diễn ngoạn mục khi ngược dòng sau khi bị dẫn 0-2 để giành chiến thắng 3-2 trước tay vợt số một thế giới.

Alcaraz được biết đến với tốc độ, cú đánh đa dạng cùng lối chơi bền bỉ và lỳ lợm. Tuy nhiên, chính Alcaraz đã thừa nhận rằng để đạt đến đỉnh cao và thống trị mặt sân đất nện như Nadal, anh cần phải cải thiện khả năng điều chỉnh tâm lý và kiểm soát trận đấu.

Do cần thời gian để hồi phục thể lực, Carlos Alcaraz sẽ không tham dự Canadian Open 2025 để tập trung vào US Open 2025, diễn ra từ ngày 24/8 đến 7/9 tại Mỹ, với quyết tâm giành danh hiệu Grand Slam thứ 6 trong sự nghiệp. Liệu Alcaraz có thể đạt được mục tiêu của mình? Chỉ thời gian mới có thể trả lời.

Ở tỉnh Lào Cai, nhiều phụ nữ dân tộc thiểu số đã biến tiềm năng núi rừng thành hàng hóa, áp dụng khoa học kỹ thuật vào xây dựng thương hiệu sản phẩm, góp phần phát triển kinh tế xanh, bền vững và tạo việc làm cho lao động tại địa phương.

Tại Lào Cai, đồng bào dân tộc thiểu số các xã Văn Bàn, Chiềng Ken, Minh Lương, Nậm Chày, Nậm Xé đã gắn bó mật thiết với những rừng măng. Măng không chỉ giúp họ nuôi sống gia đình mà còn gìn giữ một phần văn hóa bản địa. Tuy nhiên, cuộc sống gắn liền với măng cũng đồng nghĩa với sự bấp bênh: sản lượng không ổn định, giá cả bị thao túng bởi thương lái và thiếu cơ hội vươn ra thị trường lớn.

Những năm gần đây, cùng với sự phát triển của kinh tế hàng hóa, nhiều phụ nữ dân tộc thiểu số tại địa phương đã tham gia vào các dự án phát triển ngành măng, đưa sản phẩm từng bước chinh phục thị trường. Chị Triệu Thị Lai, người dân tộc Dao ở xã Nậm Xé, tỉnh Lào Cai, là một minh chứng sinh động cho hành trình thay đổi đó. Suốt nhiều năm, cuộc sống của chị gắn với những nhịp thở nơi rừng măng. Với 3-4 hecta rừng, gia đình chị dựa vào những mùa thu hoạch măng để mang lại phần lớn thu nhập hằng năm.

Tuy nhiên, mọi thứ bắt đầu thay đổi từ năm 2020, khi chị tham gia Dự án Thúc đẩy Bình đẳng Giới thông qua Nâng cao hiệu quả kinh tế sản xuất Nông nghiệp và Phát triển du lịch. Thông qua dự án, chị được tiếp cận với kỹ thuật canh tác tiên tiến, cải tạo đất, giúp tối ưu hóa việc trồng măng, tăng năng suất và chất lượng măng. Đặc biệt, chị đã tìm được đầu ra mới ngoài địa phương. Việc bán măng ra các tỉnh lân cận đã giúp giá măng đáng kể, từ 25.000 đồng/kg lên 35.000 đồng/kg măng đã bóc vỏ. Nhờ đó, thu nhập từ măng của gia đình chị tăng từ 20 triệu đồng một vụ lên 30 triệu đồng một vụ cho diện tích trồng 3 hecta.

Năm 2024, chị Triệu Thị Lai thực hiện mục tiêu dài hơi hơn, từ một người nông dân trồng măng, chị quyết tâm gây dựng một mô hình kinh tế tập thể quy mô nhỏ, do chính những người phụ nữ dân tộc thiểu số làm chủ. Nhận được sự đồng hành của chính quyền địa phương, của các cấp Hội phụ nữ, Công ty Tư vấn giải pháp Nông nghiệp và Du lịch CRED, vợ chồng chị Lai cùng 9 hộ gia đình khác trong xã đã thành lập Hợp tác xã Măng Nậm Xé.

Thông qua hợp tác xã, các hộ dân có cơ hội được đào tạo chuyên sâu về kỹ thuật canh tác, bóc vỏ và thu hoạch măng, đồng thời ký kết hợp đồng lâu dài với một công ty thu mua. Đây là những bước tiến quan trọng giúp các thành viên trong hợp tác xã, từng bước thoát khỏi sự lệ thuộc vào thương lái.

Sự thành công và chuyển biến tích cực trong gia đình chị Lai và các hộ lân cận đã tạo động lực mạnh mẽ cho những người phụ nữ khác ở các xã lân cận, thúc đẩy họ chủ động thành lập các hợp tác xã riêng, nắm bắt cơ hội từ giá trị đang ngày càng tăng lên của ngành măng.

Tại xã Nậm Chày, Hợp tác xã Măng Dần Thàng do chị Hà Thị Thu Hương làm Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng Giám đốc cũng đang tạo dựng cơ hội kinh doanh và việc làm ổn định, bền vững, giúp bà con vùng núi khó khăn vươn lên thoát nghèo.

Hợp tác xã Măng Dần Thàng được thành lập vào tháng 8/2024 với tổng số 15 thành viên, 100% đều là chị em phụ nữ dân tộc thiểu số tại địa phương. Hợp tác xã hiện nay đang liên kết sản xuất măng với 4 tổ hợp tác, bao gồm 161 hộ dân tại xã Dần Thàng.

Năm 2024, Hợp tác xã đã ký kết thỏa thuận hợp tác 10 năm với Công ty Kim Bôi về việc thu mua sản phẩm măng đạt chất lượng do Hợp tác xã sản xuất. Được tham gia các chương trình tập huấn, chuyển giao công nghệ chế biến và bảo quản măng để hình thành chuỗi chế biến khép kín, tiêu thụ ổn định, hợp tác xã Dần Thàng đã đầu tư 400 triệu đồng xây dựng nhà máy 160m², có thể xử lý tới 1.000 tấn măng tươi mỗi năm.

Chặng đường hình thành, phát triển hợp tác xã của chị Triệu Thị Lai, chị Hà Thị Thu Hương cho thấy sự cần thiết của sự liên kết, hợp tác đồng hành giữa nông dân, hợp tác xã, doanh nghiệp và nhà nước, trong quá trình đưa sản phẩm của núi rừng tiếp cận với thị trường trong nước.

Tạo việc làm và mở ra cơ hội phát triển kinh tế cho phụ nữ dân tộc thiểu số là một trong những mục tiêu quan trọng của các dự án phát triển ngành măng. Không chỉ hướng tới lợi nhuận, mô hình hợp tác xã măng còn mang giá trị xã hội lớn.

Từ chỗ lao động đơn lẻ, manh mún, người dân, nhất là phụ nữ dân tộc thiểu số được tổ chức sản xuất bài bản, có thu nhập ổn định, có cơ hội học hỏi và thể hiện vai trò lãnh đạo. Nhờ những thay đổi tích cực trong ngành măng cùng với quyết tâm không ngừng nghỉ của những người phụ nữ như chị Triệu Thị Lai và chị Hà Thị Thu Hương, những ngọn măng trong rừng núi Lào Cai không chỉ đơn thuần là kế sinh nhai mà còn góp phần tạo nên cho sự phát triển bền vững cho cộng đồng.

Tại các vùng miền, người tiêu dùng ngày càng ưa chuộng đặc sản vùng cao với tiêu chuẩn an toàn, truy xuất nguồn gốc và giá trị văn hóa đi kèm. Những sản phẩm măng rừng với vị ngọt thanh, độ giòn đặc trưng và được chế biến theo quy trình sạch của Lào Cai đang dần khẳng định vị thế không chỉ tại các chợ truyền thống, mà có mặt tại các hội chợ, trên quầy kệ của các siêu thị, và trên các nền tảng bán hàng thương mại điện tử.

Tiếp nối hành trình phát triển kinh tế hàng hóa vùng dân tộc thiểu số và miền núi, cần có chính sách dài hạn từ Nhà nước, từ Bộ Công Thương và các Bộ, ngành, cơ quan, tổ chức trong việc hỗ trợ hạ tầng sản xuất, vốn tín dụng ưu đãi, chuyển giao khoa học công nghệ, xúc tiến thương mại và bảo hộ thương hiệu. Quan trọng hơn cả là niềm tin vào năng lực của những người phụ nữ vùng cao, trao cho họ cơ hội để góp sức phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi.

TP HCM đang chứng kiến sự nở rộ của mô hình cà phê kiêm trạm sạc xe điện, một xu hướng mới trong lĩnh vực giao thông xanh. Các điểm dịch vụ này không chỉ cung cấp nơi sạc điện an toàn và linh hoạt mà còn kết hợp nhiều tiện ích giá rẻ như võng nghỉ trưa, nước uống, mì ăn liền, wifi, khu vệ sinh cá nhân, thậm chí cả khu vực sửa chữa, bảo trì xe điện.

Giá sạc tại các điểm dịch vụ này thường dao động từ 8.000 đến 16.000 đồng/lượt, đồ uống từ 15.000 đồng, trong khi dịch vụ nghỉ ngơi hoặc sử dụng nhà vệ sinh thường được miễn phí. Một số chuỗi dịch vụ còn phát triển các gói dịch vụ tháng trị giá khoảng 650.000 đồng, bao gồm gửi xe qua đêm, sạc điện, vệ sinh xe và ưu đãi sử dụng phòng tắm, tạo ra một giải pháp gần như trọn gói cho nhóm khách hàng thường xuyên.

Ngoài ra, các đơn vị này đang mở rộng thêm dịch vụ giao – nhận xe tận nơi trong bán kính 7km, tăng khả năng phục vụ linh hoạt và cá nhân hóa. Sự phát triển của mô hình cà phê kiêm trạm sạc không phải là hiện tượng ngẫu nhiên, mà là kết quả trực tiếp của xu hướng đô thị hóa xanh đang diễn ra mạnh mẽ. Khi đó, nhu cầu sạc điện an toàn, linh hoạt và dễ tiếp cận sẽ trở thành một phần không thể thiếu trong cơ sở hạ tầng giao thông mới.

So với trạm sạc công cộng, mô hình bán tư nhân như quán cà phê – trạm sạc lại có lợi thế là triển khai nhanh, linh hoạt theo địa bàn dân cư và chi phí đầu tư thấp. Tuy nhiên, mô hình cà phê kiêm trạm sạc vẫn đứng trước nhiều thách thức cần được giải quyết nếu muốn trở thành một phần ổn định trong hệ sinh thái giao thông xanh.

Vấn đề tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn vận hành là một trong những thách thức lớn. Việc sạc nhiều xe cùng lúc đòi hỏi hệ thống điện phải được đầu tư bài bản, từ nguồn cấp ổn định đến thiết bị sạc đạt chuẩn và hệ thống chống cháy, quá tải điện. Rủi ro từ việc sử dụng thiết bị kém chất lượng hoặc thiếu kiểm soát kỹ thuật hoàn toàn có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng, đặc biệt trong không gian đông người như quán cà phê.

Mô hình cà phê kiêm trạm sạc xe điện không chỉ là phản ứng linh hoạt trước nhu cầu thị trường, mà còn là minh chứng cho cách dịch vụ đô thị có thể thích ứng và tiến hóa trong quá trình chuyển đổi năng lượng. Mô hình này không chỉ giải quyết nhu cầu sạc xe, mà còn góp phần định hình lại cách người dân sống, di chuyển và tiêu dùng trong một đô thị thông minh, bền vững hơn.

Sở Xây dựng Hà Nội đang đề xuất một loạt chính sách ưu đãi nhằm khuyến khích các nhà đầu tư tham gia vào phát triển hạ tầng giao thông sử dụng năng lượng sạch thông qua hình thức đối tác công tư (PPP). Những ưu đãi này bao gồm việc ưu tiên giao đất và hỗ trợ 100% tiền thuê đất tại các vị trí đã quy hoạch cho các dự án phát triển trạm năng lượng sạch đến hết năm 2033. Ngoài ra, thành phố Hà Nội cam kết sẽ đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông và kỹ thuật để kết nối hiệu quả với các dự án trạm năng lượng sạch.

Một trong những điểm nổi bật của đề xuất này là việc hỗ trợ tài chính cho các dự án đầu tư vào hạ tầng trạm tiếp năng lượng sạch. Cụ thể, ngân sách thành phố sẽ hỗ trợ 70% tiền lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu tiên cho các dự án này. Đối với các dự án bến xe, bãi đỗ xe có tối thiểu 30% chỗ đỗ được trang bị trụ sạc, thành phố sẽ hỗ trợ 50% chi phí giải phóng mặt bằng và 100% tiền thuê đất trong 5 năm đầu.

Thành phố cũng cam kết đảm bảo cung ứng đủ năng lượng cho các trạm sạc, hỗ trợ miễn phí khảo sát, thiết kế đấu nối lưới điện và chi phí quảng bá. Đây là những bước đi nhằm hỗ trợ việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện xanh tại Hà Nội. Theo Sở Xây dựng, để phục vụ mục tiêu chuyển đổi phương tiện xanh, thành phố yêu cầu đến hết năm 2026, tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại các công trình hiện hữu phải có trụ sạc. Đối với các dự án mới, tỷ lệ này sẽ là 30%.

Thành phố cũng ưu tiên xây dựng trụ sạc trên vỉa hè và khuyến khích đầu tư vào trụ nạp hydrogen, nhiên liệu sạch khác. Hiện tại, thống kê sơ bộ cho thấy toàn thành phố mới chỉ có khoảng 1.000 trạm sạc của V Green. Điều này cho thấy còn rất nhiều việc cần làm để đạt được mục tiêu đề ra. Với các chính sách ưu đãi mới, thành phố Hà Nội đang mở ra cơ hội lớn cho các nhà đầu tư tham gia vào lĩnh vực đầy tiềm năng này.

Đại diện Sở Xây dựng cho biết, các chính sách ưu đãi này không chỉ nhằm thúc đẩy sự phát triển của hạ tầng năng lượng sạch mà còn góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường và đảm bảo an toàn năng lượng cho thành phố. Thành phố Hà Nội đang nỗ lực để trở thành một trong những thành phố tiên tiến và bền vững trong khu vực, và việc phát triển hạ tầng giao thông sử dụng năng lượng sạch là một phần quan trọng của mục tiêu này.