metro – Tindoanhnhan.com https://tindoanhnhan.com Trang tin tức doanh nhân Việt Nam Sat, 06 Sep 2025 09:53:11 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/tindoanhnhan/2025/08/d.svg metro – Tindoanhnhan.com https://tindoanhnhan.com 32 32 Hà Nội hướng dẫn mua vé tàu Metro qua ứng dụng, từ 1/8 https://tindoanhnhan.com/ha-noi-huong-dan-mua-ve-tau-metro-qua-ung-dung-tu-1-8/ Sat, 06 Sep 2025 09:53:08 +0000 https://tindoanhnhan.com/ha-noi-huong-dan-mua-ve-tau-metro-qua-ung-dung-tu-1-8/

Khởi đầu từ ngày 1/8/2025, Hà Nội sẽ chính thức triển khai thí điểm vé điện tử dưới dạng vé ảo, hay còn được biết đến với tên gọi vé phi vật lý. Hình thức mới này sẽ được áp dụng cho các loại vé ngày và vé tuần trên hai tuyến Metro đang vận hành, bao gồm tuyến Nhổn – Ga Hà Nội và tuyến Cát Linh – Hà Đông.

Đặc điểm nổi bật của vé ảo là được liên kết chặt chẽ với tài khoản định danh của khách hàng và được hiển thị trực tiếp trên điện thoại di động. Thông tin chi tiết của vé bao gồm họ tên khách hàng, ngày tháng năm sinh, thời gian sử dụng vé, mã vé, loại phương tiện di chuyển, số hiệu của tuyến và trạng thái của vé. Điều này không chỉ giúp khách hàng dễ dàng quản lý thông tin vé của mình mà còn tăng cường tính bảo mật và giảm thiểu rủi ro mất mát vé.

Sự ra đời của vé ảo tại Hà Nội nhằm mang lại sự tiện lợi tối đa cho người sử dụng dịch vụ giao thông công cộng. Bằng cách giảm thiểu việc sử dụng vé giấy truyền thống, vé ảo góp phần vào quá trình hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng tại thủ đô. Việc này cũng phù hợp với xu hướng phát triển của công nghệ và nhu cầu ngày càng tăng của người dân về các dịch vụ tiện ích, an toàn và thân thiện với môi trường.

Vé ảo được kỳ vọng sẽ trở thành một bước tiến quan trọng trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ giao thông tại Hà Nội, đồng thời mở ra cơ hội cho việc tích hợp các công nghệ mới và phương thức thanh toán không dùng tiền mặt trong tương lai. Qua đó, người dân và du khách sẽ có trải nghiệm sử dụng dịch vụ giao thông công cộng một cách linh hoạt, nhanh chóng và an toàn hơn.

]]>
TP HCM: Thanh toán không dùng tiền mặt trở thành xu hướng trên xe buýt, metro https://tindoanhnhan.com/tp-hcm-thanh-toan-khong-dung-tien-mat-tro-thanh-xu-huong-tren-xe-buyt-metro/ Mon, 28 Jul 2025 08:40:14 +0000 https://tindoanhnhan.com/tp-hcm-thanh-toan-khong-dung-tien-mat-tro-thanh-xu-huong-tren-xe-buyt-metro/

Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc vào hệ thống giao thông công cộng tại Thành phố Hồ Chí Minh đã mở ra một kỷ nguyên mới trong việc di chuyển bằng xe buýt và metro. Người dân giờ đây có thể tận hưởng trải nghiệm di chuyển nhanh chóng và tiện lợi hơn bao giờ hết. Công nghệ này cho phép người dân sử dụng thẻ hoặc quét mã QR để thanh toán vé, loại bỏ nhu cầu chuẩn bị tiền lẻ hay mất thời gian chờ đợi, xếp hàng để mua vé.

Đây là một bước tiến quan trọng trong những nỗ lực số hóa giao thông công cộng của thành phố. Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc không chỉ giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và tăng tốc độ di chuyển, mà còn giúp giảm thiểu việc sử dụng tiền mặt và tăng cường sự tiện lợi cho người dân. Đồng thời, công nghệ này cũng giúp cho việc quản lý và vận hành hệ thống giao thông công cộng trở nên hiệu quả hơn.

Thành phố Hồ Chí Minh đang hướng tới xây dựng một hệ thống giao thông công cộng thông minh, hiện đại và thuận tiện cho người dân. Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc là một phần quan trọng trong chiến lược này. Với việc tích hợp công nghệ vào hệ thống giao thông, thành phố hy vọng sẽ nâng cao chất lượng dịch vụ và tạo ra một trải nghiệm di chuyển tốt hơn cho người dân.

Người dân có thể dễ dàng sử dụng thẻ thanh toán không tiếp xúc hoặc quét mã QR để thanh toán vé khi sử dụng dịch vụ giao thông công cộng. Quy trình thanh toán đơn giản và nhanh chóng giúp người dân tiết kiệm thời gian và tăng cường sự tiện lợi khi di chuyển.

Trong tương lai, thành phố có thể sẽ tiếp tục áp dụng thêm nhiều công nghệ mới vào hệ thống giao thông công cộng, giúp nâng cao chất lượng dịch vụ và tạo ra một trải nghiệm di chuyển tốt hơn cho người dân. Thành phố cũng hy vọng sẽ tiếp tục nhận được sự ủng hộ và đồng hành của người dân trong việc xây dựng một hệ thống giao thông công cộng thông minh và hiện đại.

]]>
Người trẻ Hà Nội, TP HCM bỏ xe máy, ô tô, chuyển sang dùng phương tiện công nghệ https://tindoanhnhan.com/nguoi-tre-ha-noi-tp-hcm-bo-xe-may-o-to-chuyen-sang-dung-phuong-tien-cong-nghe/ Thu, 24 Jul 2025 14:08:21 +0000 https://tindoanhnhan.com/nguoi-tre-ha-noi-tp-hcm-bo-xe-may-o-to-chuyen-sang-dung-phuong-tien-cong-nghe/

Trong những năm gần đây, xu hướng sử dụng phương tiện công nghệ để di chuyển đã trở nên phổ biến trong giới trẻ. Nhiều người đã từ bỏ thói quen sử dụng xe máy hay ô tô cá nhân để chuyển sang sử dụng các dịch vụ như xe công nghệ, metro hay tàu điện. Lý do chính dẫn đến xu hướng này là mong muốn tránh kẹt xe, tiết kiệm công sức và tận dụng thời gian di chuyển một cách hiệu quả hơn.

Co nha rieng van thue tro de loi gan 10 trieu/thang o TP.HCM hinh anh
Co nha rieng van thue tro de loi gan 10 trieu/thang o TP.HCM hinh anh

Phương Nhi, một cô gái 27 tuổi sống tại TP.HCM, là một trong những người trẻ như vậy. Cô đã chuyển sang sử dụng dịch vụ xe công nghệ để đi làm và đi chơi trong khoảng 2 năm nay. Với chi phí chỉ khoảng 50.000 đồng mỗi ngày, Phương Nhi cho rằng cô có thể di chuyển một cách thoải mái và tiện lợi. Tuy nhiên, bên cạnh sự tiện lợi, các phương tiện này cũng mang đến không ít bất tiện như chi phí cao, thời gian chờ đợi lâu hoặc phạm vi hoạt động còn hạn chế.

Người trẻ chấp nhận các bất tiện này để đổi lấy lợi ích lớn hơn từ xe công nghệ và phương tiện công cộng. Ảnh minh họa: Quỳnh Danh.
Người trẻ chấp nhận các bất tiện này để đổi lấy lợi ích lớn hơn từ xe công nghệ và phương tiện công cộng. Ảnh minh họa: Quỳnh Danh.

Không chỉ Phương Nhi, nhiều người trẻ khác cũng gặp phải những khó khăn tương tự khi sử dụng dịch vụ đặt xe. Việc phải chờ đợi quá lâu để có xe hoặc khó khăn khi tìm xe trong những ngày mưa lớn là một số vấn đề thường gặp. Nguyễn Nam, 27 tuổi, cũng là một người trẻ sử dụng xe công nghệ để đi làm. Anh cho rằng việc sử dụng xe công nghệ giúp anh tiết kiệm thời gian và công sức, đồng thời cũng giúp anh tránh được những khó khăn khi đi lại trong thành phố.

Trống rỗng sau 6 năm trả 2,5 tỷ đồng mua nhà ở TP.HCM
Trống rỗng sau 6 năm trả 2,5 tỷ đồng mua nhà ở TP.HCM

Trải nghiệm dùng dịch vụ không phải lúc nào cũng suôn sẻ đối với Nam. Anh cũng gặp một số khó khăn như chất lượng tài xế không đồng đều hoặc việc đi đường vòng. Tuy nhiên, với anh, những lợi ích mà dịch vụ xe công nghệ mang lại vẫn lớn hơn những bất tiện.

Tuyệt Nga, 23 tuổi, sống tại Hà Nội, lại lựa chọn tàu điện trên cao Cát Linh – Hà Đông để đi làm mỗi ngày. Với chi phí chỉ khoảng 30.000 đồng mỗi ngày, cô có thể di chuyển một cách nhanh chóng và tiện lợi. Nga cũng cho biết hệ thống nhà ga, tàu điện cao tốc tại thủ đô tương đối mới, cho trải nghiệm tốt hơn nhiều xe buýt cũ.

Tuy nhiên, Nga cũng gặp một số khó khăn nhất định, như việc phải nhờ bạn đến nhà đón hoặc đi tàu điện đến một trạm dừng gần chỗ ăn chơi. Điều này đôi khi gây bất tiện, nhưng cô vẫn đánh giá cao sự tiện lợi và tiết kiệm của phương tiện này.

Ngọc Yến, 22 tuổi, sống tại TP.HCM, đã chọn tàu metro làm phương tiện chính để đi làm mỗi ngày từ cuối năm 2024. Với chi phí chỉ khoảng 1 triệu đồng mỗi tháng, cô có thể di chuyển quãng đường 15 km từ nhà đến văn phòng một cách dễ dàng. Yến cũng cho biết metro giúp cô tránh được kẹt xe, giảm căng thẳng và mang lại sự thoải mái.

Không chỉ sử dụng metro để đi làm, Yến vẫn giữ thói quen tự lái xe máy khi đi chơi hoặc gặp bạn bè. Tuy nhiên, cô hiếm khi ra ngoài, chỉ khoảng 1-2 lần mỗi tháng. Việc sử dụng các phương tiện công cộng như metro hay tàu điện đã giúp Yến tiết kiệm chi phí và thời gian, đồng thời góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông trong thành phố.

Nhìn chung, nhiều người trẻ hiện nay đang chuyển sang sử dụng các phương tiện hiện đại như xe công nghệ, metro hoặc tàu điện để đi lại. Họ cho rằng những lựa chọn này giúp họ tránh kẹt xe, tiết kiệm công sức và tận dụng thời gian di chuyển một cách hiệu quả hơn. Mặc dù vẫn còn một số bất tiện, nhưng xu hướng này đang ngày càng trở nên phổ biến và được nhiều người ủng hộ.

]]>
Dự án Metro Nối Sân Bay Long Thành và TP HCM Được Mở Rộng https://tindoanhnhan.com/du-an-metro-noi-san-bay-long-thanh-va-tp-hcm-duoc-mo-rong/ Sun, 08 Jun 2025 00:12:26 +0000 https://tindoanhnhan.com/?p=4597

Tỉnh ủy Đồng Nai vừa phê duyệt chủ trương mở rộng dự án metro trên địa bàn tỉnh, nối từ ga Suối Tiên (TP HCM) đến sân bay Long Thành. Tuyến metro này dự kiến dài khoảng 38,5 km, chia làm 3 đoạn và có tổng mức đầu tư hơn 67.400 tỷ đồng.

Metro kết nối sân bay Long Thành và TP HCM: Một bước tiến lớn

[nhà ga sân bay đang được xây dựng align=”aligncenter” width=”650″]Nhà ga sân bay Long Thành Nhà ga sân bay Long Thành đang được lợp mái[/caption]

Nguồn vốn cho dự án này là hỗn hợp từ Trung ương, ngân sách tỉnh, BOT và khai thác quỹ đất. Việc mở rộng này nhằm tăng cường kết nối giao thông giữa sân bay Long Thành và TP HCM khi sân bay đi vào hoạt động.

Trước đó, tỉnh Đồng Nai đã nghiên cứu đầu tư tuyến metro từ ga Suối Tiên đến xã Hố Nai 3, huyện Trảng Bom, dài gần 21 km, với kinh phí khoảng 30.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, chủ trương mới sẽ giúp kết nối trực tiếp đến sân bay Long Thành.

[hướng tuyến metro từ TP HCM đi Đồng Nai align=”aligncenter” width=”650″]Hướng tuyến metro Hướng tuyến phương án metro từ TP HCM đi Đồng Nai[/caption]

Theo quy hoạch được Thủ tướng phê duyệt, hệ thống metro kết nối vùng các tỉnh phía nam sẽ có 8 tuyến, bao gồm cả tuyến Trảng Bom – Hòa Hưng và Thủ Thiêm – Long Thành. Ngoài ra, tỉnh Đồng Nai cũng đang triển khai các dự án khác như cầu Mã Đà giai đoạn 1 và đường trên cao dọc quốc lộ 51.

Việc triển khai dự án metro nối sân bay Long Thành và TP HCM sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của khu vực và tăng cường kết nối giao thông.

]]>
Bình Dương đề xuất xây dựng metro trên cao kết nối TP HCM với chi phí hơn 53.000 tỷ đồng https://tindoanhnhan.com/binh-duong-de-xuat-xay-dung-metro-tren-cao-ket-noi-tp-hcm-voi-chi-phi-hon-53-000-ty-dong/ Sun, 08 Jun 2025 00:12:06 +0000 https://tindoanhnhan.com/?p=4579

Tỉnh Bình Dương đang xem xét triển khai dự án đường sắt đô thị kết nối với TP HCM nhằm thúc đẩy sự phát triển kinh tế và giao thông vận tải trong khu vực.

Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương chủ trì cuộc họp

Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương chủ trì cuộc họp triển khai dự án.

Triển khai dự án đường sắt kết nối liên vùng

UBND tỉnh Bình Dương vừa tổ chức cuộc họp nghe báo cáo về phương án nghiên cứu tiền khả thi của tuyến đường sắt đô thị số 2 từ TP Thủ Dầu Một đến TP HCM.

Theo đó, tuyến đường sắt đô thị số 2 sẽ bắt đầu từ ga S5 của tuyến số 1 tại phường Phú Mỹ, TP Thủ Dầu Một và kết thúc tại phường Vĩnh Phú, TP Thuận An, kết nối với tuyến số 3 kéo dài của TP HCM.

Dự kiến, tuyến đường sắt này sẽ có chiều dài 21,87 km, đi qua TP Thủ Dầu Một và TP Thuận An thuộc tỉnh Bình Dương. Với thiết kế đi trên cao, tuyến đường sắt sẽ đáp ứng năng lực chuyên chở từ 30.000 đến 40.000 người/hướng/giờ.

Theo kế hoạch, tuyến đường sắt sẽ có khoảng 13 ga, bao gồm 1 ga trên cao và 12 ga ngầm. Ngoài ra, dự án còn đề xuất xây dựng một depot, có thể đặt chung với tuyến số 1 hoặc tuyến số 3.

Về tổng mức đầu tư, đơn vị tư vấn đã đề xuất hai phương án. Phương án 1 với tuyến đường sắt đi trên cao dự kiến có tổng mức đầu tư hơn 53.000 tỷ đồng. Phương án 2 với tuyến đường sắt đi ngầm dự kiến có tổng mức đầu tư hơn 68.500 tỷ đồng.

Sau khi xem xét các phương án, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương Võ Văn Minh đã thống nhất với phương án 1 (đi trên cao), cho rằng đây là giải pháp tối ưu giúp tiết kiệm nguồn vốn.

Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương đã giao các sở, ngành liên quan phối hợp với các địa phương và đơn vị tư vấn để hoàn thiện báo cáo và xin ý kiến từ Ban Thường vụ Tỉnh ủy.

]]>
Vingroup đẩy nhanh tiến độ Metro Cần Giờ, khả năng khởi công đầu năm 2026 https://tindoanhnhan.com/vingroup-day-nhanh-tien-do-metro-can-gio-kha-nang-khoi-cong-dau-nam-2026/ Sun, 08 Jun 2025 00:06:33 +0000 https://tindoanhnhan.com/?p=4558

Tuyến metro dài gần 49 km nối quận 7 với Cần Giờ do Vingroup đề xuất đầu tư đang được đẩy nhanh tiến độ. Thông tin này được ông Trần Quang Lâm, quyền Giám đốc Sở Xây dựng TP HCM, chia sẻ tại cuộc họp về tình hình kinh tế – xã hội ngày 3/6.

Ông Lâm cho biết Vingroup đã đề xuất làm chủ đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) và được UBND thành phố giao nhiệm vụ nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất dự án. “Doanh nghiệp đang tích cực đẩy nhanh tiến độ. Nếu hoàn tất sớm, có thể khởi công đầu năm 2026”, ông Lâm nói.

Trước đó, vào đầu tháng 5, UBND TP HCM đã chấp thuận để Vingroup tự nghiên cứu và lập hồ sơ đề xuất dự án mà không sử dụng ngân sách nhà nước. Doanh nghiệp phải đảm bảo chất lượng và hoàn thành hồ sơ trong 12 tháng, quá thời hạn, văn bản chấp thuận sẽ hết hiệu lực.

Khi hoàn tất báo cáo nghiên cứu khả thi và được cấp thẩm quyền phê duyệt, thành phố sẽ công bố dự án và tổ chức đấu thầu chọn nhà đầu tư.

Vingroup tăng tốc triển khai dự án Metro Cần Giờ

Đường Rùng Sác, huyện Cần Giờ

Đường Rùng Sác, huyện Cần Giờ

Tuyến đường sắt quận 7 – Cần Giờ có chiều dài khoảng 48,7 km, bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh, đi qua đường Nguyễn Lương Bằng, đường Rừng Sác và kết thúc tại khu đất 39 ha giáp dự án khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Dự án có vốn đầu tư dự kiến khoảng 4 tỷ USD, sẽ được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, với chiều dài khoảng 48,5 km, tốc độ thiết kế tối đa là 250 km/h.

Tuyến hạ tầng này sau khi hoàn thành không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm thành phố đến Cần Giờ mà còn tạo đòn bẩy thúc đẩy phát triển du lịch, đầu tư và nâng cao chất lượng sống của người dân.

Theo mục tiêu của TP HCM, từ nay đến năm 2035, thành phố sẽ hoàn thành 7 tuyến metro dài 335 km. Giai đoạn 10 năm sau đó, các tuyến số 8, 9 và 10 cũng sẽ được xây dựng hoàn thành. Tổng mức đầu tư 10 tuyến metro này ước tính khoảng 67 tỷ USD.

Ngoài tuyến metro, Vingroup cũng đang triển khai dự án Khu đô thị lấn biển tại huyện Cần Giờ. Dự án này có diện tích 2.870 ha, quy mô dân số gần 230.000 người, đã khởi công vào tháng 4.

]]>