Xe giá rẻ dự kiến sẽ là tâm điểm trong “Kế hoạch tổng thể phần ba” của Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk tại “Ngày hội nhà đầu tư” mới đây, cùng với các kế hoạch mở rộng nhà máy và chi tiêu vốn.

“Ông chủ” Tesla đã ấp ủ kế hoạch về chiếc ôtô điện giá rẻ, song việc chưa làm chủ được công nghệ pin mới, mà ông cho là rất quan trọng đối với những chiếc ôtô giá rẻ, đã làm trì hoãn giấc mơ này trong nhiều năm qua.

Hồi năm 2022, Elon Musk đã phải gác lại kế hoạch sản xuất chiếc ôtô có giá 25.000 USD, được gọi là Model 2, vì vấn đề liên quan đến chi phí pin.

Tuy nhiên, tại “Ngày hội nhà đầu tư’ diễn ra trong tuần này, người hâm mộ mong đợi tỷ phú Elon Musk có thể sẽ trình bày một kế hoạch giúp hiện thực hóa kế hoạch của mình.

Sản xuất pin là một vấn đề nan giải. Trong cuộc phỏng vấn, “ông chủ” Tesla đã nhấn mạnh rằng yếu tố quyết định “tốc độ có thể chuyển đổi sang tính bền vững là tốc độ mà chúng ta có thể tăng sản lượng pin lithium ion.”

Mặc dù có một số dấu hiệu cho thấy giá lithium cao ngất ngưởng có thể giảm bớt, nhưng tỷ phú Musk cho biết chi phí lithium có thể buộc Tesla phải tự cung cấp kim loại cho pin xe điện.

Trong năm 2020, tỷ phú Musk dự báo Tesla sẽ sản xuất 100 gigawatt pin thế hệ mới hơn, chi phí thấp hơn, đủ để cung cấp năng lượng cho khoảng 1,3 triệu chiếc Tesla Model Y vào năm 2022, nhưng tốc độ sản xuất tháng 12/2022 của loại pin này, được gọi là 4680s, chỉ đủ cho hơn 50.000 xe mỗi năm.

Tỷ phú Musk cũng cho biết Tesla sẽ tiếp tục sử dụng các nhà cung cấp pin để mở rộng quy mô nhanh chóng.

Các nhà cung cấp pin cho Tesla gồm có Panasonic, CATL, LG Energy Solution và BYD. Pin nằm trong kế hoạch của Elon Musk về một “tương lai năng lượng hoàn toàn bền vững,” ngoài ôtô điện.

Mặc dù vậy, các nhà đầu tư sẽ vẫn cảnh giác với những mốc thời gian mà tỷ phú Musk đưa ra bởi ông đã nhiều lần bỏ lỡ những thời hạn quan trọng trong quá trình phát triển công ty xe hơi giá trị nhất thế giới này.

Việc mở rộng sang thị trường đại chúng là rất quan trọng để có thể đáp ứng mục tiêu tăng số lượng xe được bàn giao lên gấp 15 lần, lên 20 triệu chiếc, vào năm 2030.

Tesla đã hạ giá bán trong những tháng gần đây để tăng doanh số bán hàng, vốn chịu sức ép do nền kinh tế yếu kèm và cạnh tranh ngày càng tăng.

Giá cổ phiếu của Tesla đã tăng khoảng 60% kể từ đầu năm đến nay nhưng vẫn chỉ bằng 50% so với mức đỉnh ghi nhận được trong tháng 11/2021.

Gene Munster, Đối tác quản lý tại Deepwater Asset Management, công ty sở hữu cổ phiếu Tesla, hy vọng mẫu ôtô mới sẽ được tung ra sớm nhất vào năm 2025, tức là vẫn nhanh hơn nhiều năm so với tốc độ phát triển một phương tiện mới điển hình của ngành công nghiệp ôtô.

Cụ thể, ông Musk đã tặng khoảng 11,6 triệu cổ phiếu từ tháng 8-12/2022, song không cho biết tổ chức nào là người nhận. Tỷ phú Musk, người giàu thứ hai thế giới, hiện sở hữu khoảng 13% cổ phần của Tesla.

Trong năm 2021, ông Musk đã quyên góp khoảng 5,74 tỷ USD.

Các nhà phân tích nhận định ông Musk có thể hưởng lợi khi quyên góp cổ phiếu Tesla cho tổ chức từ thiện, vì cổ phiếu để từ thiện không phải nộp thuế như khi chuyển nhượng.

Ông Musk đã ký Giving Pledge vào năm 2012. Đây là cam kết của một số tỷ phú về việc dành ít nhất một nửa tài sản của họ cho hoạt động từ thiện trong suốt cuộc đời hoặc khi họ qua đời.

Năm 2001, ông Musk thành lập Quỹ Musk, cung cấp các khoản tài trợ cho phát triển trí tuệ nhân tạo an toàn vì lợi ích nhân loại.

Năm ngoái, tỷ phú Musk đã mất danh hiệu người giàu nhất thế giới, sau khi giá trị cổ phiếu do ông nắm giữ giảm mạnh. Giá cổ phiếu của Tesla đã giảm 65% trong năm 2022.

Giá trị tài sản ròng của ông Musk đã giảm xuống dưới 200 tỷ USD, khi các nhà đầu tư bán phá giá cổ phiếu của Tesla vì lo ngại vị CEO cũng là cổ đông lớn nhất của nhà sản xuất xe điện giá trị nhất thế giới muốn chú tâm hơn vào Twitter. 

Tesla mới đây đã thông báo giảm giá các sản phẩm xe điện (EV) tại thị trường Mỹ và châu Âu đến 20%. Quyết định được đưa ra sau khi giám đốc điều hành (CEO) Elon Musk cảnh báo nguy cơ suy thoái và lãi suất cao đồng nghĩa việc Tesla có thể hạ giá để duy trì tăng trưởng về số lượng, bất chấp việc lợi nhuận sụt giảm. Cổ phiếu của Tesla cũng giảm 4,5% sau khi thông báo trên được đưa ra. Động thái này đánh dấu sự đảo ngược trong chiến lược kinh doanh mà hãng xe này đã theo đuổi trong năm 2021 và 2022.

Trước đó, Tesla đã liên tục thông báo tăng giá với các mẫu xe điện của hãng. Hãng cho biết phải tăng giá bán sản phẩm do gặp phải khó khăn trong chuỗi cung ứng và chịu tác động của tình trạng lạm phát. Ông Musk thừa nhận mức giá của năm 2022 quá cao và có thể ảnh hưởng đến nhu cầu về EV. Phát ngôn viên của Tesla tại Đức cho biết, tình hình lạm phát ổn định hơn trước cũng là một yếu tố dẫn đến quyết định giảm giá của hãng tại thị trường châu Âu. Tesla sẽ chiết khấu từ 1-17% đối với hai dòng xe Model 3 và Model Y, tùy thuộc phiên bản. Giá xe điện Tesla tại các thị trường Áo, Thụy Sĩ và Pháp cũng đồng loạt giảm. Tại Pháp, khách hàng mua Model 3 với giá 44.990 euro (tương đương 48.773 USD) giờ đây cũng được hưởng thêm trợ cấp 5.000 euro chính phủ.

Trong khi đó, tại thị trường Mỹ, các dòng sản phẩm bán chạy nhất là Model 3 loại sedan và Model Y crossover loại SUV được giảm giá từ 6-20%. Tesla cũng giảm giá đối với chiếc SUV crossover hạng sang Model X và Model S dòng sedan. Phiên bản basic của xe Model Y hiện nay có giá là 52.990 USD, giảm so với mức 65.990 USD trước đó. Tuy nhiên, đây chỉ là giá mua xe trước khi Chính phủ Mỹ triển khai Đạo luật Giảm lạm phát trong tháng 1, theo đó người mua được trợ giá 7.500 USD đối với các sản phẩm EV. Sau khi Tesla triển khai đợt giảm giá, cùng với trợ cấp của chính phủ, giá thành của dòng xe Model Y này có thể giảm đến 31%.

Tuy nhiên, chiến lược giảm giá sâu này cũng dẫn đến nhiều tranh cãi. Trong khi nhiều nhà đầu tư cho rằng động thái này sẽ giúp thúc đẩy doanh số trong năm 2023, thì nhiều khách hàng của Tesla cảm thấy bất mãn khi họ vừa quyết định mua sản phẩm ngay trước đợt giảm giá. Tuần trước, Tesla đã tiến hành chiết khấu 6-13,5% đối với sản phẩm EV tại thị trường Trung Quốc, dẫn đến việc nhiều khách hàng đã kéo đến các cơ sở của Tesla yêu cầu bồi thường.

Tesla đã giảm giá tại Trung Quốc và các thị trường châu Á khác vào tuần trước, ngay sau khi bổ nhiệm CEO khu vực mới là ông Tom Zhu. Các nhà phân tích cho rằng quyết định giảm giá sản phẩm tại thị trường Trung Quốc sẽ thúc đẩy nhu cầu về EV và tăng áp lực cạnh tranh giữa các thương hiệu EV. Vào tháng 10/2022, Tesla cho biết hãng sẽ không hoàn thành mục tiêu bàn giao xe trong năm nay. Tesla đã cố gắng hạ thấp mức độ nghiêm trọng của tình trạng sụt giảm nhu cầu của người mua sau khi hãng xe điện này không đạt được mức lợi nhuận được các chuyên gia tài chính Phố Wall ước tính trước đó./.