#sân bay – Tindoanhnhan.com

Cape Town – Sân bay tốt nhất thế giới, Tân Sơn Nhất và Nội Bài xếp hạng thấp

Linh — Sun, 24 Aug 2025 01:22:19 +0000

Trong bối cảnh du lịch đang trở thành một phần thiết yếu của cuộc sống, các sân bay không chỉ đơn giản là nơi để di chuyển mà còn là một trải nghiệm quan trọng trong hành trình của du khách. Theo Báo cáo Dự đoán về xu hướng du lịch thường niên của Booking.com, 51% du khách Việt Nam có xu hướng cân nhắc du lịch đến một địa điểm để khám phá và tham quan sân bay tại địa phương. Thậm chí, 79% du khách tỏ ra tò mò về các sân bay sở hữu nhiều tiện ích độc đáo. Điều này cho thấy rằng trải nghiệm tại sân bay đã trở thành một phần quan trọng của hành trình du lịch.

Sân bay quốc tế Hamad của Qatar.

Thế hệ Gen Z và Millennials đang dẫn đầu xu hướng này, cho thấy rằng hành trình di chuyển cũng có thể hấp dẫn chẳng kém gì một điểm đến. Để đáp ứng nhu cầu này, các sân bay đang cung cấp nhiều dịch vụ và tiện ích cao cấp. 83% du khách cho rằng trải nghiệm trong chuyến đi sẽ thú vị và thư giãn hơn nếu có thêm nhiều dịch vụ và tiện nghi tại sân bay.

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.

Mới đây, Báo cáo Điểm số AirHelp đã đánh giá 250 sân bay từ 68 quốc gia dựa trên tiêu chí đúng giờ, sự hài lòng của khách hàng và chất lượng dịch vụ. Cape Town (Nam Phi) đã vượt qua tất cả các đối thủ cạnh tranh toàn cầu khác để trở thành sân bay tốt nhất thế giới năm 2025 với số điểm 8,57/10. Sân bay quốc tế Hamad của Qatar tại Doha đứng thứ hai với số điểm là 8,52, theo sát là Sân bay quốc tế King Khaled của Riyadh tại Arab Saudi với số điểm là 8,47.

Sân bay quốc tế Nội Bài.

Tại Việt Nam, hai sân bay lớn nhất là Tân Sơn Nhất (TP.HCM) và Nội Bài (Hà Nội) nằm trong nhóm cuối bảng thế giới về chất lượng trải nghiệm hành khách. Cụ thể, Tân Sơn Nhất xếp hạng 248 với tổng điểm 6,21, trong khi Nội Bài xếp vị trí 242 với tổng điểm 6,71. Nguyên nhân dẫn đến thứ hạng thấp này là do tỷ lệ chuyến bay đúng giờ thấp, dịch vụ khách hàng chưa tốt và tiện ích ăn uống mua sắm hạn chế.

Tuy nhiên, một số ý kiến cho rằng kết quả xếp hạng này chưa thực sự phản ánh chính xác giá trị của các cửa ngõ hàng không Việt Nam như Nội Bài, Tân Sơn Nhất. Độ đại diện của khảo sát và những khác biệt về kỳ vọng văn hóa và thị trường có thể dẫn đến những sai số trong đánh giá xếp hạng sân bay.

Sân bay quốc tế Cape Town

Nhiều sân bay toàn quốc dùng nhận diện sinh trắc học thay thủ tục hàng không

Linh — Wed, 20 Aug 2025 23:03:23 +0000

Việc áp dụng ứng dụng VNeID và công nghệ nhận diện sinh trắc học tại các sân bay trên toàn quốc đang được đẩy mạnh nhằm nâng cao hiệu quả quản lý an ninh hàng không và hỗ trợ chuyển đổi số quốc gia. Dự kiến từ tháng 9 tới, công nghệ này sẽ được triển khai rộng rãi tại nhiều sân bay, giúp hành khách thực hiện thủ tục hàng không một cách nhanh chóng và tiện lợi hơn.

Tại nhà ga T3, sân bay Tân Sơn Nhất, ứng dụng VNeID và công nghệ nhận diện sinh trắc học đã được chính thức triển khai từ ngày 26/7. Theo số liệu từ Bộ Công an, tính năng “Dịch vụ hàng không” trên VNeID đã đạt được những kết quả đáng kể chỉ sau ba tháng áp dụng. Cụ thể, đã có hơn 24.000 lượt sử dụng tính năng này. Trong đó, hãng hàng không Vietnam Airlines đã báo cáo 14.763 lượt hành khách sử dụng công nghệ này trên 6.555 chuyến bay, trong khi hãng hàng không Vietjet Air ghi nhận 10.317 lượt trên 3.376 chuyến.

Công nghệ định danh điện tử và sinh trắc học giúp nâng cao độ chính xác khi xác thực thông tin hành khách, giảm thiểu rủi ro liên quan đến việc sử dụng giấy tờ giả mạo và tăng cường kiểm soát hành khách. Dữ liệu định danh thống nhất trên VNeID cũng hỗ trợ kết nối giữa các Bộ, ngành và đơn vị liên quan, giúp tiết kiệm thời gian, nhân sự và chi phí hành chính trong quá trình xử lý thủ tục.

Theo mục tiêu của Cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội (C06 – Bộ Công an), đến cuối năm 2025, ít nhất 70% hành khách trên các chuyến bay nội địa sẽ sử dụng công nghệ sinh trắc học để hoàn tất toàn bộ thủ tục bay qua các cửa tự động, bao gồm cả cửa kiểm soát an ninh và cửa lên máy bay.

Việc triển khai ứng dụng VNeID và nhận diện sinh trắc học tại các sân bay không chỉ mang lại nhiều tiện ích thực tế cho hành khách mà còn đóng góp vào việc xây dựng một hệ thống quản lý an ninh hàng không hiện đại và hiệu quả. Qua đó, giúp nâng cao chất lượng dịch vụ và trải nghiệm cho hành khách, đồng thời đảm bảo an ninh và an toàn cho các chuyến bay.

Hiện nay, các sân bay trên toàn quốc đang tích cực triển khai các giải pháp cần thiết để đáp ứng mục tiêu đã đề ra. Thông tin chi tiết về ứng dụng VNeID và các hướng dẫn sử dụng có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của ứng dụng hoặc tại các quầy hỗ trợ tại sân bay.

Cục Hàng không: Chủ động ứng phó bão số 3 để đảm bảo an toàn bay

Linh — Sun, 27 Jul 2025 06:37:39 +0000

Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành công điện khẩn cấp đến các đơn vị liên quan trong ngành hàng không, yêu cầu khẩn trương triển khai các biện pháp ứng phó với bão số 3, hay còn gọi là bão Wipha. Mục tiêu chính là đảm bảo an toàn tối đa cho hành khách, phương tiện và tài sản tại các sân bay, đồng thời hạn chế đến mức thấp nhất tác động tiêu cực đến hoạt động khai thác bay.

Đã có nhiều chuyến bay bị ảnh hưởng trong các ngày 19, 20-7. Ảnh: NIA

Theo đó, Cục Hàng không yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức trực 24/24 giờ và thực hiện nghiêm túc quy trình ứng phó bão, áp thấp nhiệt đới trong hoạt động hàng không dân dụng. Đối với hệ thống cảng hàng không trong vùng ảnh hưởng của bão, đặc biệt là Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và các Cảng hàng không trực thuộc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), cần chủ trì và phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan để kiểm tra hệ thống kết cấu hạ tầng cảng hàng không và hệ thống thông tin liên lạc.

Mây CB (mây vũ tích) là loại mây nguy hiểm, sinh ra mưa lớn và sấm sét được dự báo sẽ xuất hiện tại Vùng thông báo bay Hà Nội từ đêm 21-7

Đơn vị chức năng cần triển khai phương án phòng chống mưa, bão nhằm hạn chế thiệt hại do mưa, bão gây ra và nhanh chóng ổn định mọi hoạt động hàng không để phục vụ các nhu cầu của hành khách. Việc bố trí trực 24/24 giờ, chủ động cập nhật thông tin khí tượng để kịp thời đề xuất phương án khai thác phù hợp và an toàn cũng được nhấn mạnh.

Đặc biệt, sau khi bão suy yếu và đổ bộ vào đất liền, các cơ quan chức năng cần chú ý đến nguy cơ gây mưa sau bão. Các hãng hàng không và cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay được yêu cầu tăng cường công tác phối hợp, theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão số 3 để có phương án điều chỉnh kế hoạch bay hoặc thay đổi lịch bay cho phù hợp và đảm bảo an toàn cho hoạt động bay. Trung tâm Khí tượng Hàng không (Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam – VATM) vừa đưa ra dự báo về những ảnh hưởng của cơn bão Wipha đến hoạt động hàng không.

Từ đêm 21 và sáng 22-7, hoàn lưu phía Tây bão Wipha có thể ảnh hưởng đến phân khu 1,2,3 thuộc Vùng thông báo bay (FIR) Hà Nội, xuất hiện mây CB cao tới FL460–540, gây dông, mưa lớn và hiện tượng thời tiết nguy hiểm. Tâm bão có khả năng chạm vào phân khu 2 FIR Hà Nội vào khoảng từ 18 giờ đến 21 giờ ngày 21-7, cách sân bay Nội Bài khoảng 240 km. Trong ngày 21 và 22-7, tại sân bay Nội Bài có lúc có mưa vừa đến mạnh, có dông, tầm nhìn giảm còn 1,5-3 km.

Trước đó, nhiều chuyến bay đã phải lùi giờ khởi hành, tạm dừng khai thác, chuyển hướng hạ cánh tại sân bay khác hay bay chờ trong các ngày 19,20-7 do ảnh hưởng bởi bão Wipha, mưa dông. Vietnam Airlines và Vietjet đã có thông báo điều chỉnh kế hoạch khai thác một số chuyến bay do ảnh hưởng của thời tiết xấu.

Bộ Giao thông Vận tải ủng hộ tỉnh Bình Phước quy hoạch sân bay Hớn Quản

Linh — Mon, 30 Jan 2023 09:10:45 +0000

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, ủng hộ việc tỉnh Bình Phước quy hoạch sân bay Hoán Quản thành sân bay chuyên dùng phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh.

Bộ GTVT vừa có Văn bản số 685/BGVT-KHĐT gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bình Phước để trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Bình Phước gửi tới trước Kỳ họp thứ 4, Quốc hội khóa XV. Bộ GTVT cho hay, thẩm quyền quyết định vị trí sân bay chuyên dùng thuộc Bộ Quốc phòng. Bộ GTVT ủng hộ chủ trương quy hoạch sân bay chuyên dùng Hớn Quản nhằm phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Bình Phước. Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Bình Phước tiếp tục chủ động làm việc với Bộ Quốc phòng để hoàn thiện các thủ tục chấp thuận vị trí quy hoạch sân bay chuyên dùng Hớn Quản theo quy định. Trong quá trình triển khai, Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ với Bộ Quốc phòng và các cơ quan liên quan.

Bộ Giao thông Vận tải ủng hộ tỉnh Bình Phước quy hoạch sân bay Hớn Quản – Ảnh minh họa

Trước đó, cử tri Bình Phước có kiến nghị gửi tới Bộ GTVT với nội dung: “Theo Quyết định số 2412/QĐ-TTg ngày 19/12/2011 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt quy hoạch tổng thể bố trí đất quốc phòng kết hợp phát triển kinh tế – xã hội trên địa bàn cả nước giai đoạn 2011 -2020, sân bay Hớn Quản được quy hoạch nằm trong khu vực địa hình đặc biệt quan trọng, ưu tiên dành riêng cho nhiệm vụ phòng thủ bảo vệ Tổ quốc trên địa bàn Quân khu 7 với tổng diện tích là 300 ha”.

Bình Phước là nơi kết nối giữa Tây Nguyên với TP Hồ Chí Minh và các tỉnh miền Đông Nam Bộ, có tuyến biên giới giáp Campuchia dài 258,939km, có 1 cửa khẩu quốc tế (Hoa Lư), 2 cửa khẩu quốc gia (Hoàng Diệu, Lộc Thịnh).

Về nội dung kiến nghị của cử tri nêu trên, Bộ GTVT cho biết, theo Nghị định số 42/2016/NĐ-CP ngày 15/5/2016 của Chính phủ quy định điều kiện, trình tự, thủ tục mở, đóng sân bay chuyên dùng; thẩm quyền quyết định vị trí sân bay chuyên dùng là của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng. Đối với kiến nghị của cử tri tỉnh Bình Phước về việc quy hoạch sân bay chuyên dùng Hớn Quản nhằm phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế – xã hội, Bộ Giao thông vận tải ủng hộ chủ trương và đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Phước tiếp tục chủ động làm việc với Bộ Quốc phòng để hoàn thiện các thủ tục chấp thuận vị trí quy hoạch theo quy định. Trong quá trình triển khai, Bộ Giao thông vận tải sẽ phối hợp chặt chẽ với Bộ Quốc phòng và các cơ quan liên quan.

Sân bay Điện Biên sẽ đóng cửa trong 6 tháng để mở rộng

Linh — Fri, 27 Jan 2023 09:05:06 +0000

Dự kiến, cuối tháng 3 này sân bay Điện Biên sẽ phải đóng cửa khoảng nửa năm để thi công mở rộng.

Theo thông tin từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, sân bay Điện Biên sẽ đóng cửa 6 – 7 tháng để triển khai thi công đầu tư, xây dựng mở rộng, Cụ thể, tháng 6 năm nay sẽ hoàn thành thi công giai đoạn 2 công trình hàng rào an ninh. Tháng 12 sẽ hoàn thành công trình đường cất hạ cánh (CHC), đường lăn, sân đỗ máy bay. Đối với công trình nhà ga hành khách và các công trình phụ trợ, tháng 3/2023 hoàn thành lựa chọn nhà thầu và ký hợp đồng gói thầu số 30 “Thi công xây dựng nhà ga hành khách và các công trình phụ trợ” và gói thầu 34 “Giám sát thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hành khách và các công trình phụ trợ”. Tháng 4 tiến hành khởi công trước khi hoàn thành vào tháng 12/2023.

Sân bay Điện Biên đang hoạt động. (Ảnh: VGP NEWS)

Liên quan đến các vướng mắc trong quá trình triển khai dự án, theo ACV, hiện tại, một số vị trí chưa thi công được do chưa giải phóng xong mặt bằng; một số vị trí khi thi công chặn đường dân sinh và hệ thống kênh mương tưới tiêu của dân nên người dân cản trở, không cho thi công. Điều này ảnh hưởng không nhỏ tới tiến độ chung của dự án. Cùng đó, nguồn vật liệu cho thi công dự án (đất đắp, cát) hiện tại rất hạn chế, không đủ trữ lượng cho việc thi công dự án. Thủ tục cấp phép các mỏ vật liệu mới đòi hỏi phải có thời gian. Chính vì vậy cũng là nguyên nhân ảnh hưởng đến tiến độ của dự án.

Để đảm bảo tiến độ triển khai dự án theo kế hoạch, ACV kiến nghị UBND tỉnh Điện Biên sớm hoàn thiện công tác giải phóng mặt bằng cũng như sớm hoàn thành các công trình phụ trợ phục vụ dân sinh (đường đi lại, hệ thống tưới tiêu), tránh để người dân cản trở việc thi công xây dựng công trình. Doanh nghiệp này cũng đề nghị UBND tỉnh Điện Biên có phương án bổ sung các nguồn vật liệu nhằm đảm bảo đủ trữ lượng, khả năng cung cấp cho dự án triển khai đúng tiến độ.

Cụ thể, theo ACV, hiện nay chỉ có thể khai thác đất đắp tại mỏ Cò Chạy. Tuy nhiên, công suất chỉ được khoảng 130.000m3/ năm so với khối lượng đất thông thường cần cho đường CHC, đường lăn, sân đỗ máy bay là khoảng 467.000m3 (trong đó riêng đất thông thường dành cho thi công đường cất hạ cánh, lề vật liệu khoảng 170.000m3” và dự kiến thi công trong khoảng 3 tháng, từ 23/01/2023 đến tháng 4/2023). Với cát tự nhiên (đặc biệt là cát dành cho bê tông xi măng), hiện chỉ có thể khai thác từ sông Nậm Rốn. Do vậy, ACV kiến nghị UBND tỉnh Điện Biên đẩy nhanh thủ tục lựa chọn nhà thầu dự án Quản lý đa thiên tai sông Nậm Rốn, đảm bảo khi hoàn thành sẽ có nguồn cung cấp đủ cho thi công đường CHC, đường lăn, sân đỗ máy bay.

Chính vì vậy cũng là nguyên nhân ảnh hưởng đến tiến độ của dự án. Để đảm bảo tiến độ triển khai dự án theo kế hoạch, ACV kiến nghị UBND tỉnh Điện Biên sớm hoàn thiện công tác giải phóng mặt bằng cũng như sớm hoàn thành các công trình phụ trợ phục vụ dân sinh (đường đi lại, hệ thống tưới tiêu), tránh để người dân cản trở việc thi công xây dựng công trình. Doanh nghiệp này cũng đề nghị UBND tỉnh Điện Biên có phương án bổ sung các nguồn vật liệu nhằm đảm bảo đủ trữ lượng, khả năng cung cấp cho dự án triển khai đúng tiến độ.

Trước đó, tháng 9/2022, ACV chính thức khởi công đường băng, đường lăn, sân đỗ máy bay thuộc dự án đầu tư xây dựng mở rộng Cảng Hàng không Điện Biên.

Theo Quyết định số 470 của Thủ tướng Chính phủ, Cảng Hàng không Điện Biên được phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng mở rộng với quy mô đường cất hạ cánh dài 2400m, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cho các loại máy bay hiện đại như A320, A321.

Cùng đó, cải tạo, mở rộng công suất khai thác nhà ga hành khách hiện hữu từ 300 nghìn khách/năm lên 500 nghìn khách/năm; cải tạo, xây dựng mới các công trình phụ trợ, khu hàng không dân dụng đảm bảo
đồng bộ khai thác máy bay A320, A321 và tương đương.

Theo thống kê năm 2019, Điện Biên đón khoảng 845.000 lượt du khách, thời gian lưu trú khoảng 2,4 ngày, trong đó có khoảng 25.300 lượt hành khách đi bằng đường hàng không, (chiếm 3%), còn chủ yếu đi bằng đường bộ (97%). Phần lớn khách du lịch có quỹ thời gian hạn chế (2-3 ngày) sẽ không lựa chọn Điện Biên làm điểm đến bởi thời gian di chuyển đường bộ tương đối dài (chặng Hà Nội – Điện Biên đi ô tô cần khoảng 10-12 giờ).

Trong khi đó, sân bay này bị hạn chế về tĩnh không hai đầu đường cất/hạ cánh (vướng núi) nên hiện tại Cảng hàng không Điện Biên chỉ đảm bảo khai thác tàu bay ATR72 và tương đương vào ban ngày (trong điều kiện thời tiết cho phép).

Chấp thuận cho hãng hàng không Hàn Quốc bay đến sân bay Liên Khương

Linh — Sun, 08 Jan 2023 09:18:28 +0000

Từ ngày 4/1/2023 đến hết ngày 24/1/2023, hãng hàng không Korean Air của Hàn Quốc được khai thác các chuyến bay quốc tế không thường lệ từ sân bay Incheon đến sân bay Liên Khương-Incheon.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam và các đơn vị liên quan đến việc khai thác các chuyến bay quốc tế đi – đến Cảng hàng không Liên Khương (Lâm Đồng) của Hãng hàng không Korean Air (Hàn Quốc).

Cảng hàng không Liên Khương (ảnh VnEconomy)

Văn bản của Bộ GTVT nêu, trên cơ sở ý kiến của Bộ Quốc phòng, Bộ GTVT thống nhất chủ trương việc khai thác chuyến bay quốc tế không thường lệ đi – đến Cảng hàng không Liên Khương (Lâm Đồng) của hãng hàng không Korean Air.

Cụ thể, từ ngày 4/1/2023 đến hết ngày 24/1/2023, cho phép đường bay khai thác từ sân bay Incheon (Hàn Quốc) – sân bay Liên Khương (Lâm Đồng) – sân bay Incheon (Hàn Quốc). Chủ trương này nhằm thực hiện chuyến bay quốc tế không thường lệ chở khách từ Incheon (Hàn Quốc) đi/đến Cảng hàng không Liên Khương (Lâm Đồng) và ngược lại.

“Chuyến bay nêu trên khi thực hiện phải đảm bảo tuân thủ đúng các quy định hiện hành và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, các hướng dẫn của Bộ Y tế, Bộ GTVT về phòng, chống dịch bệnh Covid-19”, Bộ GTVT nhấn mạnh.

Cục Hàng không Việt Nam được giao nhiệm vụ chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan để bố trí lực lượng, cơ sở hạ tầng phục vụ công tác quản lý nhà nước của cơ quan chức năng đối với chuyến bay quốc tế của hãng hàng không Korean Air (Hàn Quốc) khai thác bảo đảm an ninh, an toàn.

Trước đó UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có văn bản đề xuất Bộ GTVT xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư nâng cấp Cảng hàng không Liên Khương từ cảng hàng không quốc nội cấp 4D lên quy mô cảng hàng không quốc tế cấp 4E với đầy đủ hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ và hệ thống thiết bị phụ trợ đường tiên tiến, hiện đại để tiếp nhận các loại máy bay thân lớn như Airbus A380, Boeing 787… theo phương thức đối tác công tư.

Theo đó, công suất thiết kế đến năm 2030 là 5.000.000 hành khách/năm (xây dựng bổ sung 01 nhà ga quốc tế, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ, hệ thống thiết bị…) trên diện tích đất khoảng 340,84 ha (theo diện tích đất hiện có). Tổng mức đầu tư khoảng 4.328 tỷ đồng. Nguồn vốn đầu tư huy động 100% của nhà đầu tư; thời gian thực hiện: 2023 – 2026.

UBND tỉnh Lâm Đồng nhận định, Cảng hàng không Liên Khương có vị trí quan trọng trong việc phát triển kinh tế, chính trị, xã hội của tỉnh nói riêng và khu vực Tây Nguyên nói chung.

Từ năm 2010, Cảng hàng không Liên Khương đã được đầu tư, nâng cấp và đưa vào khai thác sử dụng đạt tiêu chuẩn sân bay dân dụng cấp 4D, công suất thiết kế 02 triệu hành khách/năm, đảm bảo phục vụ hơn 830 hành khách/giờ cao điểm.

Cảng hàng không Liên Khương hiện đang khai thác 15 đường bay nội địa, quốc tế đi/đến, bao gồm: Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Vinh, Huế, Đà Nẵng, Cần Thơ, Thanh Hóa, Phú Quốc; Bangkok (Thái Lan), Incheon (Hàn Quốc), Muan (Hàn Quốc), Lan Châu (Trung Quốc), Kuala Lumpur (Malaysia).