Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa hoàn thành việc xử phạt đối với tài xế N.H.Q., sinh năm 1979, đến từ Quảng Ninh, do điều khiển ô tô đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Sự việc được xác định xảy ra vào chiều ngày 22/7, khi tài xế Q. đang điều khiển xe ô tô di chuyển trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Khi đến gần lối ra đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên, thay vì tuân thủ quy định về việc ra khỏi cao tốc, tài xế này đã bất chấp nguy hiểm, cho xe đi lùi trên đường cao tốc.

Hành vi của tài xế Q. đã bị camera hành trình của một xe ô tô khác, di chuyển phía sau, ghi lại. Đoạn video ghi lại hành vi này sau đó đã được sử dụng làm bằng chứng quan trọng trong quá trình xử phạt. Căn cứ vào các quy định hiện hành, tài xế Q. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt là 35 triệu đồng, đồng thời bị giảm 10 điểm trong giấy phép lái xe của mình.

Trước những trường hợp vi phạm luật giao thông như trên, Cục Cảnh sát giao thông đã lên tiếng khuyến cáo. Cơ quan chức năng kêu gọi tất cả các lái xe hãy tuyệt đối tránh thực hiện hành vi đi lùi trên cao tốc. Việc này không chỉ giúp đảm bảo an toàn cho bản thân người lái mà còn góp phần giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn cho những phương tiện khác trên cao tốc.

Cục Cảnh sát giao thông cũng như các cơ quan chức năng khác đang tăng cường công tác giám sát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông trên cao tốc cũng như trên các tuyến đường khác. Những nỗ lực này hướng đến mục tiêu tạo ra môi trường giao thông an toàn và lành mạnh cho tất cả người tham gia giao thông.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an vừa vào cuộc xác minh và phát hiện một tài xế điều khiển xe cứu thương mà không có bằng lái xe. Thông tin này được cơ quan chức năng xác nhận vào ngày 29/7.

Trước đó, cơ quan chức năng đã tiếp nhận phản ánh từ người dân về một chiếc xe cứu thương có dấu hiệu vi phạm, hoạt động không đúng quy định. Vào lúc 21h ngày 27/7, tại km116+900 quốc lộ 37, tổ công tác của Phòng CSGT Công an tỉnh Thái Nguyên đã tiến hành kiểm tra ô tô biển kiểm soát 93A-011.xx, loại xe cứu thương.

Qua kiểm tra, lực lượng chức năng đã phát hiện tài xế N.B.C. (SN 1975, ở xã Phú Bình, tỉnh Thái Nguyên) điều khiển xe mà không có giấy phép lái xe. Ngoài ra, phương tiện có giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hiệu lực dưới 1 tháng. Xe được quyền ưu tiên sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp nhưng giấy phép này không còn giá trị sử dụng theo quy định.

Với các lỗi vi phạm trên, tổ công tác đã lập biên bản vi phạm hành chính, tạm giữ phương tiện, đồng thời lập hồ sơ vụ việc để xử lý theo quy định.

Cục CSGT khuyến cáo người dân, khi phát hiện các hành vi vi phạm liên quan tới tình hình trật tự, an toàn giao thông thì gửi thông tin tới số điện thoại của Cục trưởng Cục CSGT và các số điện thoại của lãnh đạo phòng CSGT để kịp thời ngăn chặn và xử lý.

Ngày 21/7, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Đắk Lắk đã xác nhận đang tiến hành củng cố hồ sơ và phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng để xử lý một vụ việc liên quan đến mâu thuẫn giữa hai tài xế ô tô sau một vụ va chạm giao thông. Sự cố đáng tiếc này đã khiến một người bị thương và phải nhập viện điều trị.

Thông tin từ Phòng Cảnh sát giao thông cho biết, vụ việc xảy ra vào khoảng 8h30 ngày 20/7 trên đường Đinh Tiên Hoàng, thuộc phường Buôn Ma Thuột. Tại thời điểm đó, anh Trần Trọng N., 40 tuổi, tài xế taxi, điều khiển ô tô với biển kiểm soát 47H-050.xx, đã va chạm với một ô tô điện do anh Nguyễn Văn H., 50 tuổi, trú tại phường Buôn Ma Thuột, điều khiển và lưu thông theo hướng ngược lại.

Sau khi va chạm, cả hai tài xế đã xuống xe và có lời nói, tiếng lại giữa hai bên. Tài xế ô tô dịch vụ cho rằng mình đã nhường đường cho xe điện nhưng tài xế xe điện vẫn tiếp tục va chạm với xe của mình. Trong lúc căng thẳng, anh N. đã sử dụng điện thoại để quay video lại toàn bộ sự việc. Tuy nhiên, anh H. yêu cầu anh N. tắt điện thoại.

Không dừng lại ở đó, tài xế ô tô điện sau đó đã dùng chân để đá văng điện thoại của tài xế xe dịch vụ. Điều đáng nói, cú đá của anh H. đã trúng vào vùng hông bên trái của anh N., gây ra chấn thương nghiêm trọng và dẫn đến gãy xương sườn số 7. Toàn bộ diễn biến sự việc đã được camera hành trình của ô tô dịch vụ ghi lại một cách rõ ràng.

Sau sự việc, anh N. đã nhanh chóng đến bệnh viện để được điều trị và chăm sóc sức khỏe. Hiện tại, cơ quan chức năng đang tập trung củng cố hồ sơ, phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan để xử lý vụ việc một cách triệt để và đúng quy định của pháp luật. Thông tin chi tiết về vụ việc sẽ được cập nhật khi có thông tin chính thức từ cơ quan chức năng.

Liên quan đến vụ việc, người dân cần bình tĩnh và cung cấp thông tin một cách chính xác nếu được yêu cầu. Sự việc này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và kiểm soát cảm xúc trong tình huống căng thẳng.

Các cơ quan chức năng đang tích cực làm việc để làm rõ diễn biến sự việc, nhằm đảm bảo xử lý một cách công bằng và đúng theo quy định pháp luật hiện hành.

Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ số 6, thuộc Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, đã và đang triển khai một phương pháp mới nhằm nâng cao hiệu quả trong việc kiểm soát và xử lý các trường hợp tài xế vi phạm nồng độ cồn. Thay vì tiến hành kiểm tra ngẫu nhiên đối với người tham gia giao thông, đơn vị đã cho cán bộ, chiến sĩ hóa trang để theo dõi và xác định vị trí của các tài xế say xỉn nhưng vẫn lái xe. Qua đó, lực lượng chức năng có thể kịp thời phát hiện và xử lý các trường hợp vi phạm một cách hiệu quả hơn.

Chiều tối ngày 17/7, Tổ công tác của Đội CSGT đường bộ số 6 đã tổ chức kiểm soát vi phạm nồng độ cồn đối với người điều khiển ô tô, xe máy và xe đạp. Tổ công tác đã cử cán bộ, chiến sĩ hóa trang thực hiện khảo sát trên các tuyến đường có nhiều hàng quán hoạt động để xác định vị trí lập chốt kiểm tra. Qua quá trình khảo sát, CSGT đã phát hiện một cửa hàng trên phố Trần Thái Tông có nhiều ô tô, xe máy đang được trông giữ ở ngoài. Tại đây, họ đã lập 2 điểm kiểm soát vi phạm nồng độ cồn tại 2 đầu tuyến phố và bố trí một cán bộ hóa trang để “chỉ điểm” tài xế điều khiển xe rời khỏi quán.

Sau khoảng 30 phút kể từ khi lập chốt kiểm tra, cảnh sát đã phát hiện 10 trường hợp tài xế điều khiển xe máy vi phạm nồng độ cồn từ mức dưới 0,25 mg/L khí thở đến vượt 0,4 mg/L khí thở. Đáng chú ý, tài xế V.Đ.K. (SN 1988, trú tại Thanh Hóa) điều khiển xe máy mang biển số 29E1-556.XX, vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,425 mg/L khí thở, vượt “kịch khung” theo quy định tại Nghị định 168/2024. Đến 23h30 cùng ngày, Tổ CSGT đã phát hiện 26 trường hợp tài xế xe máy vi phạm nồng độ cồn. Nhiều tài xế vi phạm vẫn đưa ra lý do chủ quan hoặc nể bạn bè để biện minh cho hành động của mình.

Trong quá trình công tác, Tổ CSGT cũng ghi nhận một trường hợp tài xế ô tô vi phạm nồng độ cồn. Tài xế là anh N.H.N. (SN 1977), điều khiển ô tô biển số 30L-340.XX. Anh N. vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,111 mg/L khí thở. Tổ CSGT đã lập biên bản với tài xế N. về lỗi: Điều khiển ô tô mà trong hơi thở có nồng độ cồn chưa vượt quá 0,25 mg/L khí thở. Với lỗi này, tài xế N. bị phạt 7 triệu đồng và trừ 4 điểm giấy phép lái xe. Cảnh sát cũng tạm giữ phương tiện của anh N. trong vòng 7 ngày làm việc.

Trung tá Phạm Văn Chiến – Đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 6 cho biết, việc áp dụng Tổ CSGT hóa trang để “chỉ điểm” người vi phạm và xác định vị trí kiểm soát nồng độ cồn đã phát huy tác dụng, góp phần ngăn chặn tài xế đã say xỉn mà cố tình lái xe. “Đơn vị sẽ tiếp tục đổi mới phương thức phát hiện vi phạm để xử lý triệt để tình trạng tài xế đã sử dụng rượu bia mà cố tình điều khiển phương tiện, góp phần kiềm chế tai nạn giao thông”, Trung tá Phạm Văn Chiến nói.

Theo thống kê của Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, trong khoảng 1 tháng (từ 14/6 – 15/7), cảnh sát toàn thành phố đã xử lý 3.901 trường hợp tài xế vi phạm nồng độ cồn. Việc tăng cường kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm nồng độ cồn nhằm nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, đồng thời giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông. Tham khảo thêm thông tin tại đây. Các biện pháp này cũng thể hiện sự nghiêm túc và nỗ lực của cơ quan chức năng trong việc bảo vệ an toàn cho người tham gia giao thông và xây dựng văn hóa giao thông lành mạnh.