Ông Musk và hơn chục nhà quản lý đã đưa ra kế hoạch mới để cắt giảm một nửa chi phí lắp ráp, đầu tư vào một nhà máy mới ở Mexico và thảo luận về sự đổi mới của công ty trong việc quản lý hoạt động trong ngày đầu tư của Tesla hôm 1/3.

Tại sự kiện trên, ông Musk đã tiết lộ “Kế hoạch tổng thể thứ 3” của Tesla thiếu thông tin chi tiết về thời gian biểu cho các sản phẩm mới.

Guido Petrelli, người sáng lập Merlin Investor, cho biết: “Điều ngạc nhiên lớn nhất trong ngày đầu tư của Tesla là không có gì ngạc nhiên cả”.

Tesla cam kết giảm một nửa chi phí sản xuất xe điện, ông Musk vẫn giữ kín kế hoạch về mẫu xe giá cả phải chăng.

Russ Mould, Giám đốc đầu tư của AJ Bell, cho biết các thị trường đã kỳ vọng về một thông báo lớn, như một mẫu xe mới giá cả phải chăng hơn. Song, bài phát biểu của ông Musk đã không đáp ứng được kỳ vọng.

Nhà phân tích Toni Sacconaghi của Bernstein nhận định “Kế hoạch tổng thể 3” của ông Musk là một thông điệp đầy hy vọng về điện khí hóa trên diện rộng hơn là một lộ trình cho Tesla”, đồng thời đánh giá buổi thuyết trình “hơi rời rạc và khá kỹ thuật”.

Trong quá khứ, các sự kiện của Tesla đã từng gây xôn xao trên mạng, với những bước nhảy của ông Musk tại lễ khai trương nhà máy của công ty ở Berlin năm 2022 và một sự kiện ở Trung Quốc năm 2020 đã lan truyền trên mạng xã hội.

Gần đây, Tesla đã điều chỉnh giá cho một phiên bản của dòng sedan Model 3 và crossover Model Y, đánh dấu lần điều chỉnh giá thứ tư của nhà sản xuất xe điện Mỹ kể từ đầu năm tới nay.

Trang web chính thức của Tesla cho hay công ty đã tăng giá phiên bản hiệu suất cao của chiếc crossover Model Y thêm 1.000 USD lên 58.990 USD. Cùng với đó, Tesla đã giảm 500 USD cho chiếc sedan Model 3 phiên bản dẫn động cầu sau – cũng là mẫu xe rẻ nhất của hãng – xuống còn 42.990 USD.

Giá hai phiên bản khác của Model 3 và Model Y được bán tại Mỹ không thay đổi.

Sau khi giảm hơn 60% trong năm 2022, giá cổ phiếu của Tesla đã tăng hơn 60% trong năm nay.
 

Xe giá rẻ dự kiến sẽ là tâm điểm trong “Kế hoạch tổng thể phần ba” của Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk tại “Ngày hội nhà đầu tư” mới đây, cùng với các kế hoạch mở rộng nhà máy và chi tiêu vốn.

“Ông chủ” Tesla đã ấp ủ kế hoạch về chiếc ôtô điện giá rẻ, song việc chưa làm chủ được công nghệ pin mới, mà ông cho là rất quan trọng đối với những chiếc ôtô giá rẻ, đã làm trì hoãn giấc mơ này trong nhiều năm qua.

Hồi năm 2022, Elon Musk đã phải gác lại kế hoạch sản xuất chiếc ôtô có giá 25.000 USD, được gọi là Model 2, vì vấn đề liên quan đến chi phí pin.

Tuy nhiên, tại “Ngày hội nhà đầu tư’ diễn ra trong tuần này, người hâm mộ mong đợi tỷ phú Elon Musk có thể sẽ trình bày một kế hoạch giúp hiện thực hóa kế hoạch của mình.

Sản xuất pin là một vấn đề nan giải. Trong cuộc phỏng vấn, “ông chủ” Tesla đã nhấn mạnh rằng yếu tố quyết định “tốc độ có thể chuyển đổi sang tính bền vững là tốc độ mà chúng ta có thể tăng sản lượng pin lithium ion.”

Mặc dù có một số dấu hiệu cho thấy giá lithium cao ngất ngưởng có thể giảm bớt, nhưng tỷ phú Musk cho biết chi phí lithium có thể buộc Tesla phải tự cung cấp kim loại cho pin xe điện.

Trong năm 2020, tỷ phú Musk dự báo Tesla sẽ sản xuất 100 gigawatt pin thế hệ mới hơn, chi phí thấp hơn, đủ để cung cấp năng lượng cho khoảng 1,3 triệu chiếc Tesla Model Y vào năm 2022, nhưng tốc độ sản xuất tháng 12/2022 của loại pin này, được gọi là 4680s, chỉ đủ cho hơn 50.000 xe mỗi năm.

Tỷ phú Musk cũng cho biết Tesla sẽ tiếp tục sử dụng các nhà cung cấp pin để mở rộng quy mô nhanh chóng.

Các nhà cung cấp pin cho Tesla gồm có Panasonic, CATL, LG Energy Solution và BYD. Pin nằm trong kế hoạch của Elon Musk về một “tương lai năng lượng hoàn toàn bền vững,” ngoài ôtô điện.

Mặc dù vậy, các nhà đầu tư sẽ vẫn cảnh giác với những mốc thời gian mà tỷ phú Musk đưa ra bởi ông đã nhiều lần bỏ lỡ những thời hạn quan trọng trong quá trình phát triển công ty xe hơi giá trị nhất thế giới này.

Việc mở rộng sang thị trường đại chúng là rất quan trọng để có thể đáp ứng mục tiêu tăng số lượng xe được bàn giao lên gấp 15 lần, lên 20 triệu chiếc, vào năm 2030.

Tesla đã hạ giá bán trong những tháng gần đây để tăng doanh số bán hàng, vốn chịu sức ép do nền kinh tế yếu kèm và cạnh tranh ngày càng tăng.

Giá cổ phiếu của Tesla đã tăng khoảng 60% kể từ đầu năm đến nay nhưng vẫn chỉ bằng 50% so với mức đỉnh ghi nhận được trong tháng 11/2021.

Gene Munster, Đối tác quản lý tại Deepwater Asset Management, công ty sở hữu cổ phiếu Tesla, hy vọng mẫu ôtô mới sẽ được tung ra sớm nhất vào năm 2025, tức là vẫn nhanh hơn nhiều năm so với tốc độ phát triển một phương tiện mới điển hình của ngành công nghiệp ôtô.

Tesla mới đây đã thông báo giảm giá các sản phẩm xe điện (EV) tại thị trường Mỹ và châu Âu đến 20%. Quyết định được đưa ra sau khi giám đốc điều hành (CEO) Elon Musk cảnh báo nguy cơ suy thoái và lãi suất cao đồng nghĩa việc Tesla có thể hạ giá để duy trì tăng trưởng về số lượng, bất chấp việc lợi nhuận sụt giảm. Cổ phiếu của Tesla cũng giảm 4,5% sau khi thông báo trên được đưa ra. Động thái này đánh dấu sự đảo ngược trong chiến lược kinh doanh mà hãng xe này đã theo đuổi trong năm 2021 và 2022.

Trước đó, Tesla đã liên tục thông báo tăng giá với các mẫu xe điện của hãng. Hãng cho biết phải tăng giá bán sản phẩm do gặp phải khó khăn trong chuỗi cung ứng và chịu tác động của tình trạng lạm phát. Ông Musk thừa nhận mức giá của năm 2022 quá cao và có thể ảnh hưởng đến nhu cầu về EV. Phát ngôn viên của Tesla tại Đức cho biết, tình hình lạm phát ổn định hơn trước cũng là một yếu tố dẫn đến quyết định giảm giá của hãng tại thị trường châu Âu. Tesla sẽ chiết khấu từ 1-17% đối với hai dòng xe Model 3 và Model Y, tùy thuộc phiên bản. Giá xe điện Tesla tại các thị trường Áo, Thụy Sĩ và Pháp cũng đồng loạt giảm. Tại Pháp, khách hàng mua Model 3 với giá 44.990 euro (tương đương 48.773 USD) giờ đây cũng được hưởng thêm trợ cấp 5.000 euro chính phủ.

Trong khi đó, tại thị trường Mỹ, các dòng sản phẩm bán chạy nhất là Model 3 loại sedan và Model Y crossover loại SUV được giảm giá từ 6-20%. Tesla cũng giảm giá đối với chiếc SUV crossover hạng sang Model X và Model S dòng sedan. Phiên bản basic của xe Model Y hiện nay có giá là 52.990 USD, giảm so với mức 65.990 USD trước đó. Tuy nhiên, đây chỉ là giá mua xe trước khi Chính phủ Mỹ triển khai Đạo luật Giảm lạm phát trong tháng 1, theo đó người mua được trợ giá 7.500 USD đối với các sản phẩm EV. Sau khi Tesla triển khai đợt giảm giá, cùng với trợ cấp của chính phủ, giá thành của dòng xe Model Y này có thể giảm đến 31%.

Tuy nhiên, chiến lược giảm giá sâu này cũng dẫn đến nhiều tranh cãi. Trong khi nhiều nhà đầu tư cho rằng động thái này sẽ giúp thúc đẩy doanh số trong năm 2023, thì nhiều khách hàng của Tesla cảm thấy bất mãn khi họ vừa quyết định mua sản phẩm ngay trước đợt giảm giá. Tuần trước, Tesla đã tiến hành chiết khấu 6-13,5% đối với sản phẩm EV tại thị trường Trung Quốc, dẫn đến việc nhiều khách hàng đã kéo đến các cơ sở của Tesla yêu cầu bồi thường.

Tesla đã giảm giá tại Trung Quốc và các thị trường châu Á khác vào tuần trước, ngay sau khi bổ nhiệm CEO khu vực mới là ông Tom Zhu. Các nhà phân tích cho rằng quyết định giảm giá sản phẩm tại thị trường Trung Quốc sẽ thúc đẩy nhu cầu về EV và tăng áp lực cạnh tranh giữa các thương hiệu EV. Vào tháng 10/2022, Tesla cho biết hãng sẽ không hoàn thành mục tiêu bàn giao xe trong năm nay. Tesla đã cố gắng hạ thấp mức độ nghiêm trọng của tình trạng sụt giảm nhu cầu của người mua sau khi hãng xe điện này không đạt được mức lợi nhuận được các chuyên gia tài chính Phố Wall ước tính trước đó./.

Sau khi lao dốc gần 70% vào năm ngoái, giá cổ phiếu Tesla đang phục hồi phần nào trong những phiên giao dịch đầu năm 2023. Tuy nhiên, điều tương tự lại không xảy ra đối với hình ảnh thương hiệu của nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới, vốn đang giảm dần sau khi CEO Tesla Elon Musk trở thành chủ mới của công ty truyền thông xã hội Twitter, theo kết quả một cuộc khảo sát.

Tạp chí Forbes dẫn dữ liệu từ kết quả của cuộc khảo sát được Morning Consult Brand Intelligence công bố ngày 12/1 chỉ ra rằng chỉ có khoảng 13,4% người trưởng thành ở Mỹ có cái nhìn thiện cảm với thương hiệu Tesla.

Tỷ lệ này đã giảm so với mức 16% vào tháng trước và 28,4% vào tháng 1/2022 năm 2022. Tỷ lệ này cũng chứng kiến mức giảm khoảng 15% theo năm. Nguyên nhân dẫn đến sự sụt giảm thiện cảm với thương hiệu Tesla từ phía người dùng là việc xe điện Tesla hiện không còn là sự lựa chọn số một với nhiều người dùng Mỹ.

Tính tới thời điểm hiện tại, chỉ 3% trong số những người tham gia cuộc khảo sát do Morning Consult Brand Intelligence thực sự dành cảm tình đối với công ty xe điện của Elon Musk, giảm từ 10,3% vào tháng 12/2022.

Elon Musk là một phần nguyên nhân

Những thông tin này được công bố sau khi Elon Musk có nhiều bình luận “thất thường” trên trang Twitter cá nhân, kết hợp với sự thất vọng của nhiều nhà đầu tư Tesla về việc Elon Musk đang dành quá nhiều sự tập trung cho công ty truyền thông mạng xã hội Twitter, đơn vị mà ông đã hoàn tất việc thâu tóm vào tháng 10/2022 với một thương vụ trị giá 44 tỷ USD.

Trong suốt năm qua, Elon Musk đã công khai đăng tải nhiều quan điểm cá nhân về lĩnh vực chính trị, một thông lệ thường bị CEO của các công ty lớn tránh xa, bằng cách khuyến khích rõ ràng mọi người bỏ phiếu cho đảng Cộng hòa thay vì đảng Dân chủ trong cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ gần đây và lên tiếng ủng hộ Thống đốc Cộng hòa Ron DeSantis của Florida với tư cách là một ứng cử viên tổng thống tiềm năng.

Trong thời gian nắm quyền tại Twitter, ngoài việc cắt giảm hàng nghìn nhân viên và khiến các nhà quảng cáo rời xa nền tảng truyền thông mạng xã hội này, ông còn nới lỏng các nguyên tắc kiểm duyệt, vốn đã giúp Twitter ngăn chặn nhiều thông tin sai lệch về vắc xin và đại dịch COVID-19.

Ngoài ra, ông còn cho phép những tài khoản Twitter từng bị cấm vĩnh viễn như cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump, được quay trở lại nền tảng này. Trước đó, tài khoản của ông Trump đã bị Twitter khóa vĩnh viễn sau những gì xảy ra tại Điện Capitol của Mỹ vào ngày 6/1/2021.

Ngoài ra, giám đốc điều hành của công ty xe điện Tesla cũng đã lập ra một kỷ lục mới mà có lẽ ông không mong muốn: Trở thành người đầu tiên trong lịch sử chứng kiến giá trị khối tài sản ròng của mình giảm hơn 200 tỷ USD.

Tỷ phú Elon Musk, 51 tuổi, đã chứng kiến giá trị khối tài sản ròng của mình giảm mạnh xuống còn 137 tỷ USD sau khi giá cổ phiếu Tesla sụt giảm trong những tuần gần đây, bao gồm cả mức giảm 11% trong phiên giao dịch ngày 27/12, theo Bloomberg Billionaires Index.

Giá trị khối tài sản ròng của tỷ phú Elon Musk từng đạt đỉnh ở mức 340 tỷ USD vào ngày 4/11/2021. Ông cũng là người giữ vị trí tỷ phú giàu nhất hành tinh trong thời gian dài cho tới khi bị ông trùm hàng xa xỉ người Pháp, Bernard Arnault, người đứng sau đế chế LVMH, đơn vị sở hữu hàng loạt thương hiệu xa xỉ, vượt qua trên bảng xếp hạng vào tháng cuối năm 2022.

Những hành động của Elon Musk đã trực tiếp tác động tới hãng xe điện Tesla, và khiến một số chủ sở hữu xe điện của công ty này đăng tải thông báo trên Twitter về việc họ đang loại bỏ dần phương tiện do Tesla sản xuất. Thậm chí, một số khách hàng tiềm năng sẽ hủy các giao dịch mua xe điện Tesla đã được lên kế hoạch từ trước.

“Những quan điểm gần đây của Elon Musk về chính trị bắt đầu khiến tôi cảm thấy lo lắng. Liệu chủ sở hữu một hãng xe điện hàng đầu thế giới, phương tiện luôn được đánh giá là thân thiện với môi trường, lại là người ủng hộ một bộ phận chính trị nào đó thông qua một trang mạng xã hội do chính ông ta điều hành? Đó rõ ràng là một nghịch lý”, chủ sở hữu Tesla, John Blumenthal, một cựu biên tập viên, đã viết trong một bài bình luận gần đây cho tờ Los Angeles Times.

Cuộc khảo sát của Morning Consult đã không xác định rõ ràng hành vi của Musk là nguyên nhân khiến mức độ ưa chuộng chung của Tesla sụt giảm. Tuy nhiên, báo cáo gần đây đánh giá quan điểm của những người trưởng thành ở Mỹ về các CEO cho thấy mức độ ưa thích đối với tỷ phú Elon Musk đã giảm từ mức 16 điểm vào tháng 2/2021 xuống chỉ còn 9 điểm vào tháng 11/2022.

Tesla hiện chưa đưa ra bình luận về vấn đề này. Giá cổ phiếu của công ty xe điện do Elon Musk điều hành đã tăng hơn 14% trong năm nay. Giá cổ phiếu Tesla đóng cửa phiên giao dịch ngày 12/1 ở mức 123,56 USD/cổ phiếu.