Công việc sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành thuộc cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây dự kiến sẽ hoàn tất vào 12h ngày 25/7, sớm hơn 5 ngày so với kế hoạch ban đầu. Sở Xây dựng TP.HCM thông báo rằng việc sửa chữa sẽ hoàn thành và mặt cầu sẽ được thông xe bình thường vào thời điểm trên.

Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý. Kể từ ngày 15/7, VEC đã bắt đầu sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành và tiến hành đóng 1 làn đường trên cầu, hướng từ tỉnh Đồng Nai về TP.HCM. Trong quá trình sửa chữa, tốc độ lưu thông của các phương tiện qua khu vực này cũng bị giới hạn.

Lưu lượng xe trên tuyến rất lớn đã gây ra tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài trên cao tốc và các tuyến đường xung quanh, đặc biệt vào các ngày cuối tuần. Trước tình hình đó, Sở Xây dựng TP.HCM đã phối hợp với Công an Thành phố hướng dẫn các lộ trình thay thế qua Quốc lộ 1, Quốc lộ 51, phà Cát Lái, phà biển Vũng Tàu-Cần Giờ để người dân có thể lựa chọn để lưu thông về Thành phố.

Sở Xây dựng đã làm việc với VEC để đẩy nhanh tiến độ sửa chữa khe co giãn cầu Long Thành. Đến nay, công tác sửa chữa đã cơ bản hoàn thành và dự kiến hoàn trả lại mặt bằng trước 12 giờ ngày 25/7, sớm hơn 5 ngày so với kế hoạch trước đó.

Thời gian tới, Sở Xây dựng sẽ dự thảo văn bản trình Ủy ban Nhân dân TP.HCM đề nghị các đơn vị quản lý hạ tầng phải phối hợp và có ý kiến của Thành phố đối với việc triển khai thực hiện công tác tổ chức giao thông phục vụ thi công các công trình, trước khi thực hiện ngoài thực tế. Điều này nhằm tránh trường hợp tương tự như sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành.

Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây dài 55 km, được đưa vào khai thác từ năm 2015 với quy mô 4 làn xe. Đây là trục giao thông quan trọng kết nối TP.HCM với vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên. Hiện lưu lượng xe trên tuyến đã quá tải. Dự kiến, cao tốc này sẽ được khởi công mở rộng đoạn từ Vành đai 2 TP.HCM đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trong tháng Tám tới.

Nhân dịp triển lãm năm 2025, lực lượng cảnh sát sẽ đẩy mạnh hoạt động hướng dẫn kỹ năng phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ cho người dân, tập trung vào nhóm đối tượng là học sinh và sinh viên. Mục tiêu cốt lõi của chương trình này là nâng cao nhận thức và khả năng ứng phó của cộng đồng trước các tình huống khẩn cấp và sự cố cháy nổ.

Thành phố Hồ Chí Minh, với vị thế là một trong những thành phố lớn và sôi động nhất Việt Nam, luôn đặc biệt quan tâm đến công tác phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ. Là trung tâm kinh tế, văn hóa và giáo dục hàng đầu của đất nước, thành phố đặt mục tiêu cao trong việc đảm bảo an toàn cho người dân và tài sản. Lực lượng cảnh sát tại đây không chỉ đóng vai trò quan trọng trong việc phòng ngừa và đấu tranh chống các tội phạm, mà còn tích cực tham gia vào các hoạt động hướng dẫn, tuyên truyền về an toàn phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ.

Thông qua các hoạt động này, người dân, đặc biệt là nhóm đối tượng trẻ như học sinh, sinh viên, sẽ được trang bị những kiến thức và kỹ năng cần thiết để ứng phó linh hoạt và hiệu quả khi gặp các tình huống khẩn cấp. Việc trang bị kỹ năng cơ bản trong chữa cháy và cứu nạn cứu hộ cho thế hệ trẻ không chỉ góp phần giảm thiểu rủi ro và thiệt hại do cháy nổ và các sự cố tương tự gây ra, mà còn giúp xây dựng một cộng đồng an toàn, văn minh và phát triển bền vững.

Hoạt động hướng dẫn kỹ năng phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ cũng thể hiện sự quan tâm của chính quyền và lực lượng chức năng đối với sự an toàn và phúc lợi của người dân. Bằng việc nâng cao nhận thức và khả năng tự vệ của cộng đồng, các cấp chính quyền và lực lượng cảnh sát mong muốn tạo ra một môi trường sống an toàn và ổn định cho tất cả người dân.

Tham khảo thêm thông tin về an toàn phòng cháy chữa cháy tại Việt Nam để biết thêm về các biện pháp và kỹ năng cần thiết trong ứng phó với các tình huống khẩn cấp.

Trong những năm gần đây, xu hướng sử dụng phương tiện công nghệ để di chuyển đã trở nên phổ biến trong giới trẻ. Nhiều người đã từ bỏ thói quen sử dụng xe máy hay ô tô cá nhân để chuyển sang sử dụng các dịch vụ như xe công nghệ, metro hay tàu điện. Lý do chính dẫn đến xu hướng này là mong muốn tránh kẹt xe, tiết kiệm công sức và tận dụng thời gian di chuyển một cách hiệu quả hơn.

Phương Nhi, một cô gái 27 tuổi sống tại TP.HCM, là một trong những người trẻ như vậy. Cô đã chuyển sang sử dụng dịch vụ xe công nghệ để đi làm và đi chơi trong khoảng 2 năm nay. Với chi phí chỉ khoảng 50.000 đồng mỗi ngày, Phương Nhi cho rằng cô có thể di chuyển một cách thoải mái và tiện lợi. Tuy nhiên, bên cạnh sự tiện lợi, các phương tiện này cũng mang đến không ít bất tiện như chi phí cao, thời gian chờ đợi lâu hoặc phạm vi hoạt động còn hạn chế.

Không chỉ Phương Nhi, nhiều người trẻ khác cũng gặp phải những khó khăn tương tự khi sử dụng dịch vụ đặt xe. Việc phải chờ đợi quá lâu để có xe hoặc khó khăn khi tìm xe trong những ngày mưa lớn là một số vấn đề thường gặp. Nguyễn Nam, 27 tuổi, cũng là một người trẻ sử dụng xe công nghệ để đi làm. Anh cho rằng việc sử dụng xe công nghệ giúp anh tiết kiệm thời gian và công sức, đồng thời cũng giúp anh tránh được những khó khăn khi đi lại trong thành phố.

Trải nghiệm dùng dịch vụ không phải lúc nào cũng suôn sẻ đối với Nam. Anh cũng gặp một số khó khăn như chất lượng tài xế không đồng đều hoặc việc đi đường vòng. Tuy nhiên, với anh, những lợi ích mà dịch vụ xe công nghệ mang lại vẫn lớn hơn những bất tiện.

Tuyệt Nga, 23 tuổi, sống tại Hà Nội, lại lựa chọn tàu điện trên cao Cát Linh – Hà Đông để đi làm mỗi ngày. Với chi phí chỉ khoảng 30.000 đồng mỗi ngày, cô có thể di chuyển một cách nhanh chóng và tiện lợi. Nga cũng cho biết hệ thống nhà ga, tàu điện cao tốc tại thủ đô tương đối mới, cho trải nghiệm tốt hơn nhiều xe buýt cũ.

Tuy nhiên, Nga cũng gặp một số khó khăn nhất định, như việc phải nhờ bạn đến nhà đón hoặc đi tàu điện đến một trạm dừng gần chỗ ăn chơi. Điều này đôi khi gây bất tiện, nhưng cô vẫn đánh giá cao sự tiện lợi và tiết kiệm của phương tiện này.

Ngọc Yến, 22 tuổi, sống tại TP.HCM, đã chọn tàu metro làm phương tiện chính để đi làm mỗi ngày từ cuối năm 2024. Với chi phí chỉ khoảng 1 triệu đồng mỗi tháng, cô có thể di chuyển quãng đường 15 km từ nhà đến văn phòng một cách dễ dàng. Yến cũng cho biết metro giúp cô tránh được kẹt xe, giảm căng thẳng và mang lại sự thoải mái.

Không chỉ sử dụng metro để đi làm, Yến vẫn giữ thói quen tự lái xe máy khi đi chơi hoặc gặp bạn bè. Tuy nhiên, cô hiếm khi ra ngoài, chỉ khoảng 1-2 lần mỗi tháng. Việc sử dụng các phương tiện công cộng như metro hay tàu điện đã giúp Yến tiết kiệm chi phí và thời gian, đồng thời góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông trong thành phố.

Nhìn chung, nhiều người trẻ hiện nay đang chuyển sang sử dụng các phương tiện hiện đại như xe công nghệ, metro hoặc tàu điện để đi lại. Họ cho rằng những lựa chọn này giúp họ tránh kẹt xe, tiết kiệm công sức và tận dụng thời gian di chuyển một cách hiệu quả hơn. Mặc dù vẫn còn một số bất tiện, nhưng xu hướng này đang ngày càng trở nên phổ biến và được nhiều người ủng hộ.