Ngày 20/7, tại tỉnh Quảng Ninh, một cuộc họp đã được tổ chức để thảo luận về vụ tai nạn liên quan đến tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long. Vụ tai nạn đã gây ra cái chết của 37 người, 2 người mất tích và 10 người được cứu sống.

Thông tin ban đầu cho biết, tàu Vịnh Xanh 58 rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7. Tuy nhiên, chỉ 35 phút sau, vào lúc 13h30, tàu đã bị sóng gió lớn xô lật và úp, khiến tất cả người trên tàu rơi xuống biển.

Đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, cho biết đơn vị đã tiếp nhận tin báo tai nạn đầu tiên vào lúc 15h30 cùng ngày. Sau đó, chỉ trong vòng 10 phút, tàu cứu hộ đã được triển khai đến hiện trường. Ông Thuyết cũng cho biết thêm rằng thiết kế và tiêu chuẩn của tàu Vịnh Xanh 58 đã đáp ứng yêu cầu cứu hộ cứu nạn.

Tàu Vịnh Xanh 58 được đóng vào năm 2015, có chiều dài 24m, rộng 6m, trọng tải 12 tấn và có công suất chở 48 hành khách. Tuy nhiên, việc cứu hộ chậm trễ do sau khi tàu lật, trời xuất hiện mưa đá và sóng gió lớn tiếp tục ập đến vào khoảng 15h, khiến thông tin tai nạn được báo chậm.

Nhiều nạn nhân của vụ tai nạn tàu Vịnh Xanh 58 đã tự cứu nhau, nhưng nhiều người bị mắc kẹt trong tàu và chỉ được người khác cứu ra ngoài nhưng đã kiệt sức và tử vong. Hiện tại, các lực lượng vẫn đang tích cực tìm kiếm 2 người mất tích còn lại.

Để tránh lặp lại tai nạn tương tự, các chuyên gia đã đề xuất rằng cần có thiết bị chuyên dụng giống như đèn hiệu vô tuyến chỉ báo vị trí khẩn cấp (EPIRB) mà tàu biển thường lắp. Một chuyên gia trong ngành thông tin hàng hải cho rằng để cảnh báo sự cố sớm và tự động, cần có thiết bị chuyên dụng. Thiết bị này sẽ tự động được kích hoạt khi tàu chìm, nổi lên mặt nước và phát tín hiệu cấp cứu qua vệ tinh trực tiếp tới các trung tâm cứu hộ.

TS Phạm Hà, CEO của Lux Group, cũng cho biết rằng hiện các tàu trên vịnh chưa có hướng dẫn hay quy chuẩn chung về cách đối phó với giông lốc. Để giảm thiểu tai nạn, cần có hệ thống dự báo biển theo thời gian thực, sử dụng công nghệ radar ven bờ, phao đo sóng, dữ liệu vệ tinh, trí tuệ nhân tạo để mô phỏng và cảnh báo theo vùng cụ thể.

Tối ngày 19/7, Thủ tướng đã có chỉ đạo Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các bộ, cơ quan, địa phương liên quan tập trung điều tra nguyên nhân vụ việc, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có); rà soát, kiểm tra toàn bộ quy trình an toàn hàng hải, tổ chức rút kinh nghiệm, khắc phục ngay hạn chế, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho phương tiện, tàu thuyền đang hoạt động.

Một sự cố đau thương đã xảy ra tại tỉnh Nghệ An vào sáng ngày 20-7, khi một người đàn ông mất mạng do bị cành cây gãy rơi trúng người. Nạn nhân là ông N.T.L., 59 tuổi, trú tại xã Nghi Thái (cũ), hiện là phường Vinh Lộc. Thông tin này đã được một lãnh đạo phường Vinh Lộc xác nhận vào sáng cùng ngày.

Theo thông tin ban đầu, vào tối ngày 19-7, trên địa bàn tỉnh Nghệ An có mưa to, gió lớn. Ông L. đang trên đường đưa bò từ ngoài đồng về chuồng để tránh trú cơn mưa lớn thì bất ngờ bị một cành cây phượng lớn gãy rơi trúng người. Nạn nhân sau đó được người thân phát hiện và đưa đi cấp cứu, nhưng đáng tiếc là bác sĩ đã xác định ông đã tử vong trước đó.

Sự việc này một lần nữa làm dấy lên vấn đề về sự nguy hiểm của cây xanh già cỗi và việc cần thiết phải được kiểm tra, bảo trì thường xuyên để đảm bảo an toàn cho người dân. Được biết, trong tối ngày 19-7, nhiều địa phương trên địa bàn tỉnh Nghệ An đã ghi nhận tình trạng mưa to, gió lớn, dẫn đến việc nhiều cây xanh bị gãy đổ.

Hiện trường vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ. Đồng thời, các cơ quan chức năng cũng đang rà soát, kiểm tra để phát hiện và xử lý những cây xanh nguy hiểm, đảm bảo an toàn cho người dân.

Trước đó, không ít vụ việc cây xanh gãy đổ gây tai nạn cho người dân đã được ghi nhận. Điều này cho thấy việc quản lý, bảo trì cây xanh trên địa bàn tỉnh Nghệ An còn nhiều bất cập và cần được quan tâm, xử lý dứt điểm.

Người dân Nghệ An hy vọng rằng chính quyền địa phương sẽ có những biện pháp cụ thể để đảm bảo an toàn cho người dân, tránh những tai nạn đáng tiếc như trường hợp của ông L.

c%C3%A2y+xanh+g%C3%A1y+%C4%91%E1%BA%A3+ng%E1%BA%ABu

Vụ lật tàu du lịch trên vịnh Hạ Long là một trong những tai nạn hàng hải nghiêm trọng nhất trong lịch sử Việt Nam. Sự cố này đã xảy ra trong điều kiện thời tiết xấu, khi cơn giông đột ngột ập đến và khiến chiếc tàu du lịch bị lật úp. Trên tàu có 49 người, trong đó có nhiều gia đình và đoàn du khách.

Trong số những người hành động nhanh chóng và kịp thời là anh Đinh Đức Hiệp, 35 tuổi, trú tại Quảng Ninh. Anh Hiệp đã thể hiện lòng dũng cảm và nhân ái khi liên tục lặn xuống nước để tìm đường thoát thân, không phải để cứu mình mà để cứu người khác. Câu nói của anh Hiệp khi được tìm thấy đã khiến nhiều người xúc động: “Còn thở là còn cố cứu người”. Anh đã cứu được mẹ và một người phụ nữ đi cùng chuyến, bất chấp trong lằn ranh sinh tử.

Trên con tàu chở 49 người có cả gia đình anh – 8 thành viên. Khi tàu bất ngờ nghiêng ngả, bị giông lốc đánh úp, anh Hiệp vẫn còn ở bên trong, nơi bóng tối và nước biển len lỏi từng khoang. Anh đã cứu được mẹ, một người đàn ông, hai người phụ nữ, và cố gắng cứu thêm một nạn nhân nam nữa nhưng không thành. Người ấy đã không qua khỏi vì vết thương quá nặng. Nén nỗi đau, anh cùng mọi người buộc thi thể lại, không để bị trôi dạt.

Một trong những người được cứu là chị T.T.H, người phụ nữ đã mất chồng và con trong vụ lật tàu. Chị ôm Hiệp, khóc nấc: “Tôi còn sống đến giờ là nhờ em Hiệp. Nếu không có em ấy, tôi đã không thể về với cha mẹ. Nhưng tôi đau lắm… Chồng và con tôi không còn nữa”. Vụ tai nạn hàng hải này đã gây ra một sự cố nghiêm trọng, làm 36 người tử vong và 10 người được cứu sống.

Lực lượng chức năng đã nhanh chóng triển khai các hoạt động cứu hộ và đưa được 36 thi thể về bờ và bàn giao cho gia đình nạn nhân. Sự cố này đã gây ra nhiều thương tiếc cho gia đình và bạn bè của những người không may tử vong. Đồng thời, cũng làm nổi bật lên lòng dũng cảm và nhân ái của những người như anh Đinh Đức Hiệp, người đã thể hiện tinh thần cứu người trong lúc nguy nan.

Thông tin về vụ lật tàu du lịch trên vịnh Hạ Long

Vietnam to probe causes of cruise ship capsizing off Ha Long Bay