Tháng 2 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch tỉnh Quảng Ninh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo hồ sơ quy hoạch này, Quảng Ninh sẽ đưa nhiều huyện lên cấp thành phố, sáp nhập huyện Hải Hà vào Móng Cái và tái lập thị xã Tiên Yên. Cụ thể, đến năm 2025, tỉnh Quảng Ninh có 13 đơn vị hành chính với 13 đô thị. Trong đó, 12 đô thị vẫn giữ nguyên phân loại như hiện tại, riêng Vân Đồn sẽ được đưa từ đô thị loại IV lên loại III. Tỷ lệ đô thị hóa của Quảng Ninh giai đoạn này dự kiến đạt 70-75%.

Hiện nay, tỉnh Quảng Ninh có 13 đơn vị hành chính với 4 thành phố (Hạ Long, Móng Cái, Cẩm Phả, Uông Bí); hai thị xã (Quảng Yên, Đông Triều) và 7 huyện (Bình Liêu, Tiên Yên, Đầm Hà, Hải Hà, Ba Chẽ, Vân Đồn, Cô Tô).

Đến năm 2030, tỉnh sẽ còn 12 đơn vị hành chính với 13 đô thị, Quảng Ninh trở thành thành phố trực thuộc trung ương trên cơ sở hình thành khu vực nội thành bao gồm 7 thành phố (Hạ Long, Cẩm Phả, Uông Bí, Móng Cái – Hải Hà, Đông Triều, Quảng Yên, Vân Đồn) và tái lập thị xã Tiên Yên.

Như vậy, giai đoạn đến năm 2030, huyện Hải Hà sẽ sáp nhập với TP Móng Cái, 3 huyện khác sẽ lên thành phố là Đông Triều, Quảng Yên và Vân Đồn.

Tỷ lệ đô thị hóa giai đoạn này tại Quảng Ninh dự kiến đạt trên 75%.

Cũng theo quy hoạch nêu trên về phát triển đô thị, Quảng Ninh sẽ chú trọng các công trình, dự án xây dựng thấp tầng, thiết kế tự nhiên, thân thiện với môi trường tại các khu du lịch ven biển.

Tỉnh sẽ mở rộng không gian phát triển đô thị của thành phố Hạ Long, lấy vịnh Cửa Lục làm trung tâm kết nối phát triển đô thị theo mô hình đa cực, mở rộng đô thị lên phía Bắc.

Xây dựng thành phố Móng Cái và thị trấn Quảng Hà gắn với xây dựng Khu kinh tế Cửa khẩu Móng Cái và Khu công nghiệp dịch vụ – cảng biển Hải Hà.

Xây dựng, phát triển đô thị, kinh tế thương mại biên giới tại các khu kinh tế cửa khẩu Bắc Phong Sinh, Hoành Mô – Đồng Văn gắn liền với bảo đảm quốc phòng – an ninh.

Đưa Quảng Ninh trở thành một trung tâm kinh tế biển bền vững 

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 80/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tỉnh Quảng Ninh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Về kinh tế biển Quyết định nêu rõ, xây dựng, phát triển Quảng Ninh trở thành một trung tâm kinh tế biển bền vững của cả nước trên cơ sở phát triển du lịch – dịch vụ kết nối khu vực và quốc tế; đầu tư xây dựng hệ thống cảng biển nước sâu, các âu tàu du lịch đẳng cấp quốc tế gắn với phát triển kinh tế chuỗi khu kinh tế, khu đô thị biển – ven biển cận kề và là một trong những trung tâm logistics trọng điểm của cả nước.

Đồng thời xây dựng Quảng Ninh thành một trong những cửa ngõ trung chuyển hướng biển của khu vực; tăng khả năng liên kết không gian kinh tế ven bờ, biển và đảo, tạo động lực phát triển cho vùng Đông Bắc và cả nước.

Ưu tiên xây dựng đồng bộ và nâng cấp hệ thống cơ sở hạ tầng đa mục tiêu, nhằm bảo đảm “lợi ích kép” trong phát triển. Chuyển dần sang phát triển mạnh năng lượng tái tạo. Coi trọng hợp tác quốc tế và khu vực trong phát triển kinh tế biển bền vững và đào tạo nguồn nhân lực biển hiệu quả.

Tổ chức lại không gian phát triển kinh tế biển trên cơ sở phân vùng không gian dựa vào hệ sinh thái và theo chức năng sử dụng biển, đảo và vùng ven biển; phân bổ không gian biển, vùng ven biển và đảo cho các ngành/lĩnh vực theo nguyên tắc bảo đảm hài hòa lợi ích và giảm xung đột không gian trong khai thác, sử dụng cùng một vùng ven biển, đảo và biển, giữa các tập thể và cá nhân.

Phát triển kinh tế biển gắn với bảo vệ nguồn tài nguyên, môi trường sinh thái, đảm bảo vững chắc quốc phòng, an ninh và chủ quyền biển, đảo; đồng thời giữ gìn giá trị, phát huy truyền thống lịch sử, bản sắc văn hóa biển đặc trưng Quảng Ninh để phát triển du lịch bền vững. Phát triển và quản lý bền vững kinh tế biển của tỉnh theo phương thức quản trị biển dựa vào không gian, liên ngành với sự tham gia thực chất của các cộng đồng dân cư và doanh nghiệp.

 

 

Tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ triển khai các dự án đầu tư công năm 2023 trong ngày 8/2, Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Cao Tường Huy vừa có chỉ đạo yêu cầu các địa phương và các ban quản lý dự án đầu tư chuyên ngành của tỉnh cần đẩy nhanh phân khai, chuẩn bị khởi công các dự án mới, cũng như hoàn thiện hồ sơ quyết toán với các dự án hoàn thành để đáp ứng việc giải ngân vốn đầu tư công năm 2023 đảm bảo đúng tiến độ, kế hoạch.

Trong vốn chi đầu tư công của tỉnh Quảng Ninh có nguồn vốn ngân sách Trung ương là trên 1.271 tỷ đồng; nguồn ngân sách cấp tỉnh là gần 8.976 tỷ đồng, còn lại trên 4.500 tỷ đồng là nguồn vốn ngân sách cấp huyện. Đến nay, đã phân khai chi tiết trên 11.000 tỷ đồng cho các dự án, công trình. Trong đó, dự án đầu tư xây dựng, cải tạo, mở rộng Trường Cao đẳng Việt – Hàn Quảng Ninh 200 tỷ đồng; cầu Cửa Lục 3 là 145 tỷ đồng; đường nối từ đường cao tốc Hạ Long – Hải Phòng (Km6+700) đến đường tỉnh 338 (giai đoạn 1) 170 tỷ đồng; đường ven sông kết nối từ đường cao tốc Hạ Long – Hải Phòng đến thị xã Đông Triều, đoạn từ nút giao Đầm Nhà Mạc đến đường tỉnh 338 (giai đoạn 1) là 192 tỷ đồng; đường ven sông kết nối từ đường cao tốc Hạ Long – Hải Phòng đến thị xã Đông Triều, đoạn từ đường tỉnh 338 đến thị xã Đông Triều giai đoạn 1 trên 1.800 tỷ đồng; dự án cải tạo, nâng cấp đường tỉnh 342 đoạn thuộc địa bàn huyện Ba Chẽ 400 tỷ đồng; mở rộng đường tỉnh 334 từ sân golf Ao Tiên đến nút giao giữa đường 334 với đường vào công viên phức hợp khu kinh tế Vân Đồn 250 tỷ đồng…

Riêng đối với nguồn vốn ngân sách cấp tỉnh ưu tiên tập trung thực hiện triển khai các dự án chuyển tiếp với trên 5.246 tỷ đồng, các nhiệm vụ chi đầu tư đã được cụ thể hóa ưu tiên trên 2.146 tỷ đồng cho chương trình tổng thể phát triển bền vững kinh tế – xã hội, đảm bảo vững chắc quốc phòng – an ninh các xã, thôn, bản, vùng đồng bào dân tộc thiểu số, biên giới, hải đảo gắn với xây dựng nông thôn mới, nông thôn mới nâng cao, nông thôn mới kiểu mẫu, hỗ trợ các địa phương theo tiêu chí chấm điểm….

Còn lại trên 1.582 tỷ đồng đã phân bổ cho 9 dự án khởi công mới năm 2023. Trong đó, 4 dự án thuộc nhiệm vụ chi ngân sách cấp tỉnh là xây dựng Trung tâm truyền thông tỉnh đang thực hiện các bước thẩm định; dự án đường dẫn cầu Bến Rừng, dự án cải tạo, nâng cấp mở rộng quốc lộ 279, dự án sửa chữa, nâng cấp trạm bơm tiêu Đạm Thủy 1 đang thực hiện thiết kế bản vẽ thi công và dự kiến khởi công trong quý II năm 2023.

Đối với 3 dự án thuộc nhiệm vụ chi ngân sách địa phương, ngân sách tỉnh hỗ trợ hiện cũng đang được các địa phương đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư, dự kiến cuối tháng 3 và trong quý II sẽ triển khai thi công. Cũng tại cuộc họp, ông Cao Tường Huy, quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, yêu cầu: Cần tập trung đẩy nhanh tiến độ các dự án chuyển tiếp, đặc biệt là các dự án có tổng mức đầu tư lớn tập trung ở 3 ban quản lý dự án đầu tư chuyên ngành của tỉnh, đồng thời đẩy nhanh công tác hoàn thiện hồ sơ quyết toán các dự án đã hoàn thành.

Các địa phương đẩy nhanh công tác phân khai, chuẩn bị khởi công mới các dự án thuộc nguồn vốn ngân sách cấp huyện. Bên cạnh đó, đối với 9 dự án khởi công mới năm 2023 từ nguồn ngân sách tỉnh, các đơn vị phải hoàn thiện thủ tục đấu thầu trước ngày 30/4, khởi công trước ngày 30/6. Tỉnh Quảng Ninh phấn đấu đến 31/12/2023 giải ngân 100% kế hoạch vốn bố trí đầu năm, trong đó đến hết quý 3/2023 giải ngân đạt tối thiểu 80% kế hoạch vốn.

 

 

Việc dự án chậm tiến độ đã ảnh hưởng lớn đến các hộ dân dọc tuyến đường (từ thị xã Đông Triều, TP. Uông Bí, đến TP. Hạ Long). Các hộ dân trong phạm vi dự án không được xây dựng, sửa chữa nhà ở, không tách thửa, chuyển quyền sử dụng đất, không được cấp đổi Giấy chứng nhận Quyền sử dụng đất… ảnh hưởng tiêu cực đến đời sống các hộ dân…

“Dự án phục vụ cho liên kết giao thương vùng là rất cần thiết để thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội cho các địa phương và khu vực. Tuy nhiên, với việc kéo dài thời gian dự án hơn 17 năm qua và có thể thể dài hơn nữa đã gây lãng phí tài nguyên đất, kìm hãm phát triển kinh tế, xã hội, ảnh hưởng đời sống dân sinh. Đề nghị các Bộ, ngành liên quan triển khai các giải pháp quyết liệt để tháo gỡ, đảm bảo quyền lợi cho nhân dân. Trong thời điểm chưa triển khai dự án, các Bộ ngành Trung ương cần phối hợp với tỉnh Quảng Ninh có hướng dẫn để người dân có thể cải tạo nhà ở, phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo an toàn, nâng cao đời sống của người dân ở khu vực dự án”, cử tri Quảng Ninh kiến nghị.

Nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án trong văn bản trả lời kiến nghị cử tri, Bộ GTVT cho biết, tuyến đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân có vai trò quan trọng trong phát triển hành lang kinh tế Côn Minh – Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh. Bộ GTVT đã triển khai đầu tư dự án từ năm 2005. Tuy nhiên, giai đoạn 2008-2011, nền kinh tế nước ta gặp nhiều khó khăn do chịu ảnh hưởng cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu nên dự án phải đình hoãn, giãn tiến độ theo Nghị quyết số 11/2011 của Chính phủ về những giải pháp chủ yếu tập trung kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô, bảo đảm an sinh xã hội. Mặt khác, nguồn vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn các giai đoạn vừa qua bố trí cho Bộ GTVT hạn chế, phải cân đối, ưu tiên bố trí đầu tư các công trình động lực theo các Nghị quyết của Đảng, Nhà Nước, Chính phủ. Do đó chưa thể bố trí nguồn vốn đầu tư hoàn chỉnh tuyến đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân.

Dự án được phê duyệt đầu tư đã lâu, đã có nhiều thay đổi về định hướng phát triển kinh tế – xã hội của địa phương, khu vực dự án đi qua nên phương án đầu tư dự án cần phải được nghiên cứu cẩn trọng, kỹ lưỡng để đảm bảo hiệu quả. Bộ GTVT đã giao Ban QLDA đường sắt lựa chọn tư vấn để tiến hành đánh giá tổng thể hiệu quả, phương án đầu tư, lập điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, làm cơ sở báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét trong năm 2024.

Trong thời gian chưa tiếp tục triển khai đầu tư, Bộ GTVT sẽ phối hợp với địa phương, các bộ, ngành liên quan để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, phát triển kinh tế, đảm bảo an toàn trong khu vực Dự án; đồng thời, tiếp tục huy động nguồn vốn để thực hiện sớm thực hiện đầu tư tuyến đường sắt này. Bộ GTVT rất mong tiếp tục được sự quan tâm, ủng hộ và phối hợp các cấp ủy đảng, chính quyền, đoàn thể và nhân dân tỉnh Quảng Ninh.

Chiều ngày 1/2 UBND tỉnh Quảng Ninh đã cuộc họp kiểm điểm tiến độ thực hiện kế hoạch tổng thể thu hút dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào các khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh. Tham dự có lãnh đạo UBND tỉnh,lãnh đạo một số sở, ngành, địa phương liên quan và chủ đầu tư hạ tầng các Khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh.

Trong số 18 dự án FDI mà tỉnh Quảng Ninh dự kiến thực hiện, có 16 dự án đầu tư mới và 2 dự án điều chỉnh tăng vốn, với tổng nguồn vốn đầu tư gần 1,2 tỷ USD vào 5 khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh, tăng trên 10% chỉ tiêu kịch bản tăng trưởng kinh tế GRDP của tỉnh Quảng Ninh năm 2023 đã đề ra.

Theo đó, tại thị xã Quảng Yên gồm: Khu công nghiệp Bắc Tiền Phong thu hút 4 dự án; Khu công nghiệp Sông Khoai thu hút 6 dự án; Khu công nghiệp Đông Mai thu hút 3 dự án, tất cả đều là các dự án mới. Tại TP. Móng Cái, Khu Công nghiệp Hải Yên dự kiến thu hút 1 dự án mới và tại huyện Hải Hà, Khu công nghiệp Texhong dự kiến thu hút 2 dự án mới và điều chỉnh tăng vốn cho 2 dự án. Hiện tại, các dự án dự kiến thu hút đầu tư tại Khu công nghiệp: Bắc Tiền Phong, Đông Mai, Hải Yên cơ bản đủ điều kiện thẩm định, cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư. Các dự án còn lại gặp khó khăn liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, thiếu nguồn vật liệu san lấp mặt bằng đầu tư hạ tầng kỹ thuật …

Phát biểu tại cuộc họp, Đồng chí Cao Tường Huy, Quyền Chủ tịch UBND tỉnh nhấn mạnh: “Thu hút đầu tư các dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài FDI là một trong những nhiệm vụ trọng tâm nhằm thực hiện chủ đề công tác năm 2023 của tỉnh là “Nâng cao hiệu quả thu hút đầu tư và chất lượng đời sống Nhân dân”. Đồng thời, yêu cầu Ban Quản lý Khu kinh tế lên kế hoạch chi tiết tiến độ cụ thể cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư từng dự án theo từng quý, báo cáo UBND tỉnh trước ngày 05/02″. 

Đối với khó khăn về nguồn vật liệu san lấp, đồng chí yêu cầu Sở Tài nguyên và Môi trường hỗ trợ các chủ đầu tư hạ tầng khu công nghiệp trên địa bàn thị xã Quảng Yên làm việc với Tập đoàn Công nghiệp, Than – Khoáng sản Việt Nam để sử dụng đất đá thải mỏ thay thế, thực hiện chủ trương phát triển kinh tế tuần hoàn của tỉnh, hạn chế sử dụng đất đồi tự nhiên làm vật liệu san lấp mặt bằng.

Đối với chủ đầu tư hạ tầng các khu công nghiệp khác, cần đẩy nhanh việc hoàn thiện hạ tầng theo đúng yêu cầu, chất lượng, tiến độ cam kết để tạo sức hấp dẫn, thu hút có chọn lọc các nhà đầu tư thứ cấp, không để xảy ra tình trạng đầu cơ, giữ đất trong các khu công nghiệp.

 

Ngày 1/1, tỉnh Quảng Ninh đã tổ chức khởi động, thi công đường tỉnh 342, nối TP Hạ Long với huyện Ba Chẽ và tỉnh Lạng Sơn, dự kiến hoàn thành trong tháng 10/2023.

Dự án có chiều dài khoảng 21 km, đi qua địa bàn huyện Ba Chẽ (điểm đầu nối với xã Kỳ Thượng, TP Hạ Long tại Km37+500, đường tỉnh 342; điểm cuối nối với xã Bắc Lãng, huyện Đình Lập, tỉnh Lạng Sơn tại Km58+405).

Đường được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III miền núi, 2 làn xe, rộng 9m, thực hiện cạp mở rộng và hạ dốc, cắt cua trên cơ sở hướng tuyến cũ. Trên tuyến thiết kế 4 cầu gồm: Thác Dạ, Thác Chạ, Khe Lũ, Khe Lào và 1 nút giao đồng mức giao cắt với tỉnh lộ 330; hệ thống thoát nước, phòng hộ và ATGT…

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 800 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh, Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp tỉnh làm chủ đầu tư. Dự kiến được đưa vào sử dụng sau 10 tháng thi công.

Dự án thu hồi hơn 75 ha diện tích đất các loại như trồng lúa, rừng sản xuất, đất nông nghiệp, ảnh hưởng đến 163 tổ chức, hộ gia đình trên địa bàn 2 xã Thanh Lâm và Đạp Thanh. Đến cuối tháng 12/2022, toàn bộ mặt bằng tuyến đã hoàn thành, bàn giao cho chủ đầu tư.

Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ kết nối đến huyện Ba Chẽ mà còn kết nối thẳng đến tỉnh Lạng Sơn (Được biết, tỉnh Lạng Sơn đang chuẩn bị đầu tư đoạn nối đường tỉnh 342 đến quốc lộ 4B dài 9,8km). Tạo hành lang đường bộ liên hoàn giữa TP Hạ Long, huyện Ba Chẽ của Quảng Ninh với các tỉnh Lạng Sơn và Bắc Giang, sẽ giảm được trên 50km di chuyển Hạ Long – Lạng Sơn và ngược lại so với các tuyến đường như hiện nay; giảm đáng kể thời gian đi lại giữa hai tỉnh.

Liên quan đến hạ tầng giao thông tỉnh Quảng Ninh, một số các dự án cũng dự kiến được hoàn thành trong quý I/2023 như cầu Cửa Lục 3 nút giao Đầm Nhà Mạc và nút giao Hạ Long Xanh.

Cầu Cửa Lục 3 bắc qua sông Diễn Vọng (Vịnh Cửa Lục) dài hơn 2,6 km, gồm 6 làn xe. Điểm đầu đấu nối tuyến đường trục chính Khu đô thị FLC tại phường Hà Khánh, điểm cuối giao với Quốc lộ 279, thuộc địa phận xã Thống Nhất, TP Hạ Long. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.700 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh.

Nút giao Đầm Nhà Mạc là nút giao được thiết kế khác mức liên thông dạng hoa thị hoàn chỉnh quy mô công trình cấp II, dự án nhóm B với 8 nhánh rẽ có tổng chiều dài 8 km, tổng mức đầu tư hơn 760 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh.

Nút giao Hạ Long Xanh được triển khai đầu tư trên diện tích 78 ha, thuộc phường Tân An, TX Quảng Yên, nối với cao tốc Hạ Long – Hải Phòng. Công trình được khởi công từ cuối tháng 12/2020, với tổng vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh.