Trong bối cảnh chuyển đổi sang xe máy điện đang được đẩy mạnh, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất xây dựng một trung tâm tái chế pin với công suất tối đa 3.000 tấn mỗi năm. Đề xuất này được ông Lê Thanh Hải, giám đốc Trung tâm tư vấn ứng dụng kinh tế, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, chia sẻ tại buổi họp báo về tình hình kinh tế – xã hội của TP.HCM diễn ra vào chiều ngày 24-7.
Ông Hải cho biết rằng hiện tại Việt Nam đã có một nhà máy sản xuất pin xe điện được đặt tại Hà Tĩnh với quy mô đầu tư lên tới hàng ngàn tỉ đồng. Ngoài ra, Việt Nam cũng đã ký kết hợp tác với Li-Cycle, một doanh nghiệp hàng đầu thế giới trong lĩnh vực tái chế pin xe điện. Thông qua hợp tác này, Li-Cycle sẽ cung cấp giải pháp tái chế pin và nghiên cứu đầu tư vào hệ thống tái chế tại Việt Nam.
Pin xe điện chứa nhiều kim loại quý như niken, coban, mangan. Vì vậy, việc thu hồi và tái chế những nguyên liệu này là vô cùng quan trọng. Hiện tại, công nghệ tái chế pin đã phát triển đến mức có thể thu hồi lên đến 90-95% vật liệu trong pin xe điện. Một số doanh nghiệp cũng đang đầu tư vào các giải pháp để kéo dài tuổi thọ pin, chẳng hạn như tái sử dụng pin đã giảm hiệu suất trong xe điện để làm hệ thống dự trữ điện cho các nhà máy, hệ thống năng lượng mặt trời hoặc tái chế thành các tấm pin năng lượng mặt trời.
Trong đề án chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện, TP.HCM cũng đề xuất xây dựng một trung tâm tái chế pin. Nếu đạt được các tiêu chuẩn kỹ thuật, TP.HCM sẽ xem xét và hỗ trợ bằng cách cung cấp các khoản vay ưu đãi hoặc sử dụng quỹ bảo vệ môi trường để tài trợ.
Ông Hải kỳ vọng rằng trong vòng 10 năm tới, TP.HCM sẽ hình thành được một trung tâm tái chế pin hiện đại. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro ô nhiễm môi trường mà còn đóng góp vào việc phát triển một môi trường xanh.
Đặc biệt, nhóm đối tượng shipper đang là nguồn phát thải khí nhà kính cao do quãng đường di chuyển trung bình mỗi ngày từ 80-120km, gấp 3-4 lần so với người dân bình thường. Dự kiến từ tháng 1-2026, TP.HCM sẽ triển khai các chính sách ưu đãi và ngừng cấp mới cho phù hợp với các tài xế xe máy xăng tham gia vào các nền tảng gọi xe công nghệ.
.
.
Các hoạt động chuyển đổi xe máy sang xe điện và xây dựng hệ thống tái chế pin đang là những nỗ lực của TP.HCM nhằm giảm thiểu tác động môi trường và hướng tới một tương lai xanh hơn.