Nội dung chính
Bối cảnh hợp tác giao thông giữa TP.HCM và Tây Ninh
UBND TP.HCM và tỉnh Tây Ninh đã thống nhất ưu tiên đầu tư 9 dự án giao thông chiến lược trong giai đoạn 2026‑2030, mở ra cơ hội kết nối hạ tầng quan trọng cho khu vực phía Nam.
Thông tin này được Sở Xây dựng TP.HCM công bố tại buổi họp báo thường kỳ về tình hình kinh tế‑xã hội ngày 8/1.
9 dự án giao thông chiến lược được đưa vào danh mục ưu tiên
Theo quyết định của lãnh đạo UBND TP.HCM và tỉnh Tây Ninh, các dự án sau sẽ được triển khai đồng bộ từ 2026 đến 2030:
- Đường mở mới Tây Bắc và ĐT.823 D.
- Đường Võ Văn Kiệt nối dài và trục động lực Đức Hòa.
- Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài.
- Đường Nguyễn Văn Bứa (đoạn Ngã Ba Giồng – cầu Tỉnh lộ 9) và cầu Lớn.
- Quốc lộ 50B.
- Đường Lê Văn Lương và ĐT.826 C.
- Tuyến ven sông Sài Gòn (Tỉnh lộ 6 – Tỉnh lộ 15) kết nối ĐT.789.
- Trục động lực Bình Dương – Tây Ninh (Bàu Bàng – Mộc Bài).
- Đường và cầu kết nối số 1 (Quốc lộ 56B).
Chi tiết một số dự án tiêu biểu
Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài: Dự án dài khoảng 50 km, dự kiến giảm thời gian di chuyển từ TP.HCM tới cửa khẩu Mộc Bài xuống còn dưới 30 phút, góp phần thúc đẩy thương mại biên giới.
Đường Võ Văn Kiệt nối dài: Mở rộng quy mô từ quận Bình Chánh tới các tuyến 822‑823‑823B‑825, nâng năng lực lưu thông hàng hoá và hành khách giữa TP.HCM, Long An và Tiền Giang.
Quốc lộ 50B: Được bổ sung vào quy hoạch 2021‑2030, tạo đường thay thế cho Quốc lộ 50 hiện tại, giảm tải giao thông tại các điểm nghẽn.
Lợi ích kinh tế – xã hội dự kiến
Việc đồng bộ 9 dự án sẽ giải quyết các điểm nghẽn hạ tầng, giảm thời gian di chuyển trung bình khoảng 20‑30%, đồng thời kích thích đầu tư tư nhân và thu hút vốn FDI vào khu vực Đông Nam Bộ.
Theo báo cáo dự thảo của Sở Xây dựng, nếu các dự án hoàn thiện đúng tiến độ, GDP của tỉnh Tây Ninh có thể tăng 1,5‑2 % mỗi năm và TP.HCM sẽ thu được thêm khoảng 3.000 tỷ đồng doanh thu thuế giao thông.
Tiến độ và các bước tiếp theo
Hiện nay Sở Xây dựng TP.HCM đang hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho các dự án đường Võ Văn Kiệt nối dài và Quốc lộ 50B. Đồng thời, các nghiên cứu sơ bộ cho tuyến kết nối TP.HCM – Cần Thơ (dự kiến sau 2030) đang được tiến hành.
Trong giai đoạn 2026‑2028, các dự án sẽ được đưa vào danh mục đầu tư quốc gia, huy động nguồn vốn ngân sách và vay ngân hàng. Giai đoạn 2029‑2030 sẽ tập trung vào thi công và giám sát chất lượng.
Như vậy, việc ưu tiên đầu tư đồng bộ các công trình giao thông không chỉ tháo gỡ các nút thắt hiện tại mà còn tạo nền tảng vững chắc cho sự hội nhập kinh tế khu vực sau khi sáp nhập hành chính giữa TP.HCM và Tây Ninh.
Hãy theo dõi các bản tin tiếp theo để cập nhật tiến độ thực hiện và cơ hội hợp tác đầu tư.